這個應該有改善，因為此時間是案件高發的一個時間段，有助於減少案件發生。

凌晨都是案件比較高發區，容易出事，這個時間段不安排滴滴車輛，安全提高了，但出行便捷性差了。

計程車迎來了機會，可以利用此契機提高服務質量，方便乘客。

1，惡性案件的發生，是在平臺上掙錢不易，合理付出而得不到合理報酬，在內心深處司機是鄙視平臺的，現有平臺50%的司機是“騎驢找馬”的，在上一份工作之間的時間做做，或者想增加業餘收入而選擇開車，對於大部分這樣的人群其實本身心理是有一定殘缺的，那麼努力付出和回報不成正比，也許就不會太珍惜平臺，隨之而來的犯罪或者不在乎就會產生，駕乘兩端的不公是犯罪事實的根源。

2，單單的取消或者監控就能認定犯罪事實嗎？相信現有法律的框架下應該還不至於一兩句話就會犯罪吧！但是真正跑車的人難道一點一點隱私都不能有嗎？能做到服務結束監聽結束嗎？現在都是智慧手機，後臺執行不是把家庭隱私也帶進去了。大資料的時代，隱私才是最值錢的東西好嗎？我可不希望自己像不穿衣服一樣的暴露在別人面前。所以，取消會有影響嗎？會有，但是能從根本上改變，還得從根源改變。1，給予司機一定的保障。2，乘客端的事實判定標準。3，別讓一家公司壟斷才能出現真正讓人擁護的平臺公司。以上為我拙見，各位輕噴！！

滴滴一鍵報警好用嗎？好用個毛線。整了半天原來不是直接像警方求助，而是又經過平臺代報警。艹，請問這個有和沒有，有什麼區別？。虛偽，這個功能就是個擺設。這次的整改又是個擺設。

我覺得滴滴如果真的在晚間停止全部的服務，那就有些矯枉過正了。這樣做的好處是減少了夜間乘客和司機遇到危險的可能性，壞處是讓乘客的出行變得更加麻煩，也會導致職業網約車司機的收入減少。

平心而論，滴滴專車、快車業務還是解決了人們不少出行的實際需求的。比如深夜在火車站、機場打不到計程車的情況下，叫一輛網約車的確可以解決不少問題。使用網約一般都是明確了目的地才會派車，不會出現出租車嫌遠嫌近，挑三揀四，這裡不去、那裡不去的情況。

而且相比出租車，專車、快車的司機相對年輕，服務意識也更好一些。如果一刀切地停止夜間服務，不僅阻礙了人們出行，也讓一些專門跑晚班的司機師傅失去了工作機會。

事實上，很多人都覺得滴滴順風車雖然有錯，但也不至於被封掉。使用者多了總是會存在安全隱患的，就算是計程車、或者其他平臺的網約車也是會有壞人的存在。不能因為極個別人的行為，影響了整個行業。而且，滴滴的順風車是被封掉了，但是開順風車的人還在，沒有順風車開，他們只能選擇去其他的打車平臺，或者開出租車，同樣存在安全隱患。

在很多人開滴滴順風車的初衷並不是為了賺錢，順風車的車程一般都比較遠，一個人開車無聊，順路帶一單，既能賺點油錢，又可以不浪費資源，這確實是好事。只是近些年來，滴滴擴張發展得太快，做了錯誤的引導，沒有做好安全措施，使得順風車慢慢的變了味道。

滴滴客服系統有待改進：這也是他們老總承認的，確實做的不好，樂清案頭天的類似投訴滴滴如果重視了，可能悲劇就不會發生，還有據說他們客服外包了，也沒有任何權力，任何問題都要向上級反饋。我是體驗過，APP上聯絡客服都是機器人陪你玩，找人工客服特別難找，好不容易找到了電話很難打通。所以70億訂單背後哪怕1/100的人不滿要投訴，這口水也能把滴滴淹沒了吧。

不過不可否認滴滴極大便利了我們的生活，還是功勞很大的，罵歸罵，滴滴我照樣用，希望以後能更安全。