C17引數：

乘員3人（正駕駛、副駕駛員和一名貨物裝卸員）

長度53.04米

翼展51.81米

高度16.79米

機翼面積353平方米

主輪距10.27米

前主輪距20.05米

貨艙尺寸 20.8×5.5×3.8米（可載102名步兵/36副擔架/54名傷員及醫護人員）

空重 125,645千克

最大起飛重量 285,750千克

動力系統 4×F117-PW-100非加力渦扇發動機

最大推力 4×17,418千克（170.69kN）

載重量 77噸

最大飛行速度 830千米/小時（0.678馬赫）

實用升限 13700米

航程 11600千米

作戰半徑 4400千米（基本型）

5200千米（增程型）

爬升率 未知

翼載荷 809.5千克/平方米

推重比 0.24

17“環球空中霸王Ⅲ”(GlobalMasterⅢ)是麥道公司(現併入波音公司)為美國空軍研製的一種採用上單翼、四發、T形尾、帶後卸貨扳的新型運輸機。機身長53,04米，機高16,79米，翼展51,81米，外形尺寸與C-141相當。

最大起飛重量263噸。機上帶75,8噸載荷時，C-17可從2320米長的跑道起飛，然後在915米長的簡易跑道上著陸。該機效能先進，裝備部隊後在多次區域性戰爭中表現出了極佳的作戰能力。由於美軍不再訂購新的C-17，而外國客戶的訂購數量不足，C-17的生產線面臨關閉的危險。m

2009年2月，美國空軍增購一定數量的C-17，使這一危機得以緩解。波音公司正努力謀求更多國內外訂單，在2012年美軍訂單結束後，維持生產線的生存。

特點

C-17 採用大型運輸機常規佈局。機翼為懸臂式上單翼，前緣後掠角 25°，NASA 翼梢小翼高 2,90 米。懸臂式 T 形尾翼。垂直安定面與機身連線處向前伸有小背鰭，嵌入式方向舵分為上、下兩段，升降舵分為兩段。垂直尾翼有個特殊的設計，內部有一隧道式的空間，可讓一位維修人員攀爬透過，以進行上方水平尾翼的維修。

液壓可收放前三點式起落架，可靠重力應急自由放下。前起落架為雙輪，主起落架為 6 輪。前起落架向前收入機身，主起落架旋轉 90° 向裡收入機身兩側整流罩內。可在鋪設與未鋪設的跑道上使用。起落架裝有碳剎車裝置。機身長 53 米，機高 16,8 米，翼展 50,3 米，外形尺寸與 C-141 相當。最大起飛重量 263 噸。

C-17是美軍現役最先進的大型戰略運輸機，也是世界上綜合性能最先進的大型運輸機。C-17的最大裝載能力超過70噸，可以運送包括主戰坦克、步兵戰車等大型地面主戰裝備，其有效任務半徑達4000公里左右，最大運輸距離可達8000公里。

C-17運輸機還有一個特點，就是儘管從裝載能力上是大型運輸機，但是對機場起降要求並不高，和C-130中型運輸機的要求差不多。也就是說C-17可以在野戰機場甚至土質跑道上降落，它既可以執行戰略運輸任務，也可以執行戰術運輸任務。

C-17 剛一出現就憑藉先進效能，創造了許多世界航空記錄。C-17 運輸機曾在 1993～1994 年在貨運類別中 22 次創造了爬高和速度記錄。2001 年底，C-17 在美國愛德華茲空軍基地創造了 13 項航空新記錄。

創造的記錄是：·裝載 1000～40,000 千克有效載荷達到最大高度；無有效載荷達到最大高度；·裝載最大有效載荷飛到 2,000 米；無有效載荷、穩定持久平飛達到最大高度。

引數長度230M，直徑0.6CM

c17氧艙電線常採用BV，BX，RV，RVV系列電線，其中：BV——銅芯聚氯乙烯絕緣電線，長期允許溫度65℃，最低溫度-15℃，工作電壓交流500V，直流1000V，固定敷設於室內、外，可明敷也可暗敷。BX——銅芯橡皮絕緣線，最高使用溫度65℃，敷於室內。