電瓶如果虧電開啟用電系統，就會導致發動機抖動

第一類：正常抖動

比如夏天原地開空調時壓縮機啟動和停止瞬間會出現怠速波動，因為壓縮機執行時行車電腦會自動提高怠速，壓縮機停機時又恢復正常怠速，切換的時候就有比較明顯的抖動。

有時候原地怠速散熱風扇啟動時繼電器聲音和風扇噪音也會讓一些車主誤以為是發動機怠速波動。

以上這些都屬於正常現象，不必擔心。

第二類：電瓶電壓不足導致的怠速抖動

有些車原地怠速時開大燈怠速會抖，玻璃升到頭後沒及時鬆開升降按鈕也會引起怠速抖動，很大可能是電瓶電量不足了。

因為開大燈會增加用電負荷，而玻璃升到頭後不鬆開按鈕會導致升降電機堵轉，電流迅速成倍增加。這都會導致整車電壓下降，這時候發電機的電壓調節器就會增大勵磁電流以提高電壓，勵磁電流增大了會導致發電機運轉阻力升高，從而導致發動機轉速被拉低，引起波動。

這種情況不算髮動機故障，應該考慮更換電瓶或者給電瓶充電。

第三類：發動機電控系統故障引起的抖動

一般都是發動機進氣、點火、噴油系統出現問題導致的，常見的有以下幾種情況。

1、怠速電機問題

這種故障只出現在拉線式節氣門上，基本上都是2010年以前的老車了。這種節氣門透過怠速電機調節進氣量，而怠速電機是透過滾珠絲槓機構把轉動轉化成往復運動的，有時候滾珠絲槓機構出問題了會導致執行出現偏差，引起怠速抖動。

最明顯的特點就是不動油門怠速還勉強維持，一動油門怠速就異常，必須反覆波動幾次後才能逐漸恢復正常。

2、氧感測器訊號異常

氧感測器是監測尾氣中氧含量的感測器，其訊號是發動機精確調節空燃比的重要引數，如果氧感測器訊號出現異常就可能會導致發動機怠速異常。

不過氧感測器一般很難損壞，大都是太髒了或者線路出問題了。

3、節氣門怠速開關訊號異常

怠速開關就是兩個觸點，完全鬆開油門後觸點結合，ECU就知道駕駛員鬆開油門了，會控制發動機進入怠速狀態。如果怠速開關接觸不良就會導致怠速訊號不穩定，從而引起怠速波動。

4、節氣門髒了

清洗節氣門幾乎成了靈丹妙藥，不管什麼問題都很容易牽扯到節氣門上來。節氣門髒了是會導致怠速不穩，但是節氣門髒到影響怠速時很大機率還會導致加速響應遲鈍

5、點火系統問題

一個火花塞在其壽命期內大概要點火上億次，每次點火時火花塞的電極都要發生損耗，時間久了電極損耗嚴重會導致火花塞間隙變大，更難產生電弧，這時候就容易引起失火率升高。失火簡單來說就是某個氣缸做功衝程點火失敗。失火會導致動力輸出不連貫，從而引起怠速抖動。

汽車換完電瓶後震顫得厲害有很情況。

換電池後汽車抖動的原因：

1、積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。

同時，增大油耗，加重經濟負擔。另外，冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害。

2、引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。

3、還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。