柴油漲價太快的原因釋放的訊號是能源緊張的訊號！人類消費的所有物品都是物以稀為貴。燃油也不可以獨善其身。當整個市場的供給減少時，價格自然就會越來越高。

反之當油田原油產量足夠充足，煉油廠又可以正常生產。運輸通道暢通無阻，市場供應正常就不會漲價

據國家發改委有關負責人介紹，根據現行成品油價格形成機制，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。2月8日成品油價格調整後，受伊朗核危機等因素影響，國際市場油價大幅攀升。

2月下旬和3月上旬，美國西得克薩斯原油和英國北海布倫特原油期貨價格分別達到每桶109。 8美元和126。2美元，均創2011年4月份以來的最高水平。2月24日，國際市場3種原油連續22個工作日移動平均價格上漲即超過4%，目前漲幅已超過10%。

所以，國家相應提高國內汽、柴油價格。

這個你信不信，反正我信了。

柴油價格上漲

從上週末至今，汽柴油價格不斷漲至新的價位，據隆眾資訊統計：9月8日全國主營92#均價為7759元/噸，0#柴油均價6450元/噸；9月14日全國主營92#均價為7962元/噸，0#柴油均價6919元/噸；其中汽油累計漲209元/噸，漲幅2.61%，柴油累計漲469元/噸，漲幅7.27%。柴油漲幅明顯高於汽油。此次價格大幅上漲是多種因素共同疊加結果。

01

油供應量減少，據隆眾資訊統計，2021年度，中石化旗下煉廠均調整柴汽比，柴油產量較去年產量縮減約10-20%，不同煉廠縮減量不同。

02

非標”資源大幅減少，尤其“輕循”徵收消費稅之後，非標資源大幅減少，華南等地的中下游不得不轉向採購國標資源，國標資源相對緊俏。

03

貿易商及終端前期多低庫存執行，價格上漲之後，有補庫操作，買漲心態濃厚，進一步推動了價格上漲。

04

外採資源配置不到位。部分單位船期延誤，導致8-9月份華南資源未及時到港，也加劇了資源緊缺的程度。

05

傳統“金九”行情，終端需求增加，剛需好轉。

06

8月份市場低迷，看空氛圍濃厚，汽柴價格偏低，此次價格上漲也是對之前低價行情的集中釋放。

後續預測

伴隨著價格大幅上行，是成交的放量。據隆眾資訊統計，華南各大主營銷售公司近期出貨量均在幾萬噸左右，主營銷售公司多數已經完成本月銷售任務。山東地區部分獨立煉廠近期銷量同樣可觀，個別煉廠日銷售量過萬噸。隨著補庫資源陸續到位，市場採購量開陸續減少，行情開始恢復平靜。此次價格上行，尤其是柴油價格大幅上漲，對於終端市場來說並不友好。批零價差已經處於較低水平，繼續上推價格將會受到來自終端的阻力。

釋放出能源危機的訊號！在地球上，資源成為人類發展必不可少的物質，尤其是不可再生資源，嚴重的影響到人類發展的程序，因為，很多不可再生資源面臨枯竭的地步，很多國家為了取得資源，不惜發動戰爭！

中東就是一個很好的例子，煤炭，石油等能源漲價也是對資源枯竭一個很好的佐證！