也就20 30公里

時聲稱充一次電能跑70公里，騎後沒幾天充一次電卻只能跑30多公里。電動腳踏車能跑多遠，一直以來不僅是消費者最關注的問題，也是商家的很大“賣點”。記者探訪發現，在“特定條件”下得出的續行里程，受多種因素的影響，而不少商家利用這點誇大宣傳。

　　國標只規定不小於25公里

　　電動腳踏車續行里程，也就是能夠騎行的最遠里程，是電動腳踏車最重要的衡量指標之一，它的大小直接決定電動腳踏車的好壞。而影響續行里程的因素眾多，這也是不少企業將續行里程拿來做“賣點”的重要原因。山東大學材料科學與工程學院張建新教授認為，續行里程不僅與電動腳踏車各個部分相關，而且與消費者的使用習慣以及外界因素息息相關。

　　電機的效率特性、電池的容量和壽命特性是電動腳踏車車體本身影響續行里程的因素，“行駛速度、道路平整度及坡度、載重量、起步次數、剎車次數、路況、風速、溫度、騎行習慣等都會影響續行里程。”張教授認為。另外，電池容量是會隨著使用時間的增長逐步變小的，即使是合格的電池，長期使用後其實際容量也會減少，效能會降低。

　　據瞭解，雖然目前國家對電動腳踏車的行駛最高速度、制動效能、車架強度等安全指標已作出嚴格規定，但並未對車輛的續行里程作出強制要求。針對續行里程，在《電動腳踏車通用技術條件》(國家標準GB17761-1999)中只規定最低續行里程“電動腳踏車一次充電後的續行里程應不小於25公里”。

　　電瓶車電瓶應該如何保養延長壽命

　　隨著冬季來臨，很多車主會發現，電動車會出現"跑得沒以前遠"、"充電次數增多"的情況。其實，這都是電動車電池惹的禍，電池也被“凍住”了。現在大部分電動車仍然採用傳統的鉛酸電池作為動力源。鉛酸蓄電池在溫度25℃左右時可正常蓄電，溫度下降時鉛酸蓄電池各種物質的活性降低，電阻增大，電池容量變小，充電效果下降，蓄電能力變差。

　　冬季，要想電動車依然跑得很順溜，就要做好電池的養護。下面是小雅總結的電池保養方法。|

　　一、要勤充電

　　冬天電動車電池易把電用光，所以有條件的話隨用隨充，切不可虧電使用。即便您對續行要求不遠，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣有利於電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。

　　二、要充滿電

　　每次給電池充電時都應充滿後再使用，經常不充滿就使用，電池將產生一種“記憶”性，影響其續行里程，同時也損耗電池使用壽命。新購電動車首次充電，最好連續充電12個小時，但以後每次充電時間最好不要超過12個小時。使用半年後，最好到維修點做一個電池保養。

　　三、學會保暖

　　電池充電最佳的環境溫度是25攝氏度，在冬季寒冷情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時間，並採取保溫防凍措施，比如，電動車電池不用時可以放在溫度較高的屋內，切忌直接置放在地面。電池無法拆卸的，可以將電動車停在屋內過夜。

　　四、善於助力

　　騎行的時候應儘可能利用助力、滑行。如下坡的時候，儘可能的利用慣性，提前斷電滑行減速。在遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。另外，在啟動的時候，最好加入騎行助力，用腳蹬一下地面，幫助車子起步，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失。

　　五、重視防潮

　　電池從室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電或短路，應該及時擦拭乾淨，乾燥後再進行充電。冬季雨雪較多，不要騎入深水、深雪處，以防電池、電機受潮，同時也要注意防潮，比如將電動車可移至室內，或用防潮布遮蓋。

　　六、養好習慣

　　養成良好的使用習慣，不要頻繁剎車，不要把限速器拔掉，不要過載，緩慢啟動，不要猛拉電門。

　　七、配好電池

　　電池是電動車的核心部件，因此大家在選購電動車或更換電池的時候還是要選擇知名廠家或品牌。一份價錢一份貨，千萬不要貪便宜。特別便宜的有可能是翻新電池、劣質電池，質量無法保證。有條件的話，儘量選擇鋰電池，這不僅能夠保障電池的壽命和效能，而且能確保在關鍵時刻不掉鏈子。

　　溫馨提示：新購電動車首次充電，最好連續充電12個小時，但以後每次充電時間最好不要超過12個小時。

三年的電瓶已經有一定程度老化了,最多騎行30公里！3年的電車電瓶還可以騎半個鍾,十幾公里！電動三輪一般都是五塊十大電瓶，加水能用大電瓶，用三年以後還能跑五公里，沒問題，一般大三輪的水電瓶四年一換，如果沒換之前充滿一次點，能跑20公里