據一位接近國家發改委的一位專家透露，“十二五”期間，國家主打“二橫三縱”城市群，這些城市群大則容納5000萬到1億人口，少則容納1000萬-2500萬人口，將成為吸納農民工進城，轉為城市人口的主要載體，並使得城市化人口比例快速提升。
國家發改委即將公佈的國家主體功能區規劃(2011-2020)，已經將北起鄂爾多斯(19.24,0.00,0.00%)南至貴州雲南的西部城市群納入到城市群規劃。
這一線北起呼包鄂(呼和浩特，包頭，鄂爾多斯)城市群，沿鐵路和高速公里向南串起西安為中心的關中城市群、重慶和成都城市群(成渝經濟區)，再到昆明和貴州的城市群。
“過去只有兩縱兩橫的‘井’字形城市群規劃，這一條從呼包鄂往南的城市群規劃，是新的。”上述專家說。
格局提出
目前針對城市化以及城市人口的主要有3大規劃，分別是國家發改委的主體功能區規劃，住建部的城鄉區域規劃以及國土部的國土規劃。此外，人口計生委也有一個人口功能區的規劃。
國家“十一五”規劃就提出了主體功能區的構想。時過4年，國務院常務會議審議並原則通過了《全國主體功能區規劃》，提出根據不同區域的資源環境承載能力、現有開發強度和發展潛力，統籌謀劃未來人口分佈、經濟佈局、國土利用和城鎮化格局，確定不同區域主體功能。
一位參與編制討論上述規劃的專家指出，原先的規劃主要是“二橫二縱”的“井”字形城市群格局——“二橫”為沿著隴海線的徐州城市群、中原城市群、關中城市群、蘭州城市群、泛烏魯木齊城市群；沿長江流域的長三角城市群，皖江城市群，長江中游地區(包括湖南的長株潭、湖北的武漢城市圈、江西的昌九地區)，宜荊荊城市群(宜昌、荊州、荊門)，成渝經濟圈；“二縱”是從大連沿著東部沿海一帶直到湛江；從哈爾濱、瀋陽、北京，再沿京廣線到廣州、香港。
而呼包鄂城市群到關中城市群，再到成渝經濟區城市群是新增加的一縱。
目前，“二縱二橫”城市群已成連片之勢。而新增的西部縱線各個城市群尚待躋身國家戰略。這包括內蒙古的呼包鄂城市群、貴州的黔中城市群(以貴陽為中心，涵蓋遵義、凱里、安順等)、雲南的滇中城市群(以昆明為中心)和滇南城市群(箇舊、開遠、文山)等。
目前，上述“二橫三縱”沿線都在建設高速鐵路，其中京廣線預計即將全部通車。鄭西線(鄭州到西安)已經通車。重慶到昆明、重慶到貴陽之間也在建設高鐵。高鐵路網的建成將實現城市群經濟和社會發展的有效連線。
發展方針
此前，在9月下旬的《中國發展報告2010》釋出會上，國家發改委秘書長楊偉民指出，今後在城市化空間佈局上可以按特大城市群、大城市群、其他城市化地區(大都市區、城市圈、城市帶)、邊境口岸城市、點狀分佈的中小城市和小城鎮五類考慮，實行有區別的城市化方針。
這五類城市空間未來可以集中10億左右的城市人口，基本可以滿足2030年華人口達到14.6億的高峰值、城市化達到65%時對城市空間的需要。
上述報告指出，今後20年，為達到從“半城市化”向“全城市化”的轉變，使中國城市化率在2030年達到65%。
華人民大學區域經濟研究所所長孫久文測算髮現，城市化率每上升1個百分點，可以增加1200萬城市就業人口。按上述報告計算，預計“十二五”期間每年的城市化率要提高2個百分點。這比“十一五”規劃的5年提高4個百分點要求要高。“十一五”期間每年城市化率才實際增加1.2個百分點左右。
資料顯示，截至2009年中國城市化率為46.6%。目前城鎮人口增至6.07億人。但這個數字也包括了1.45億左右在城市生活6個月以上，但沒有享受到和城市居民等同的公共福利和政治權利待遇的農民工。
而要讓這些人真正融入城市，實現買房或者提供租房居住，需要國家大量的投資。
北京大學區域專家楊開忠認為，加快城市群建設，不等於要農民都進入特大城市，因為在國家加快對中小城市的投資，實現公共服務均等化後，城鎮化可以在城市群的小城市實現。像北京等人口、交通和環境承載力已達到極限的特大城市還應該進一步疏散人口。
據一位接近國家發改委的一位專家透露，“十二五”期間，國家主打“二橫三縱”城市群，這些城市群大則容納5000萬到1億人口，少則容納1000萬-2500萬人口，將成為吸納農民工進城，轉為城市人口的主要載體，並使得城市化人口比例快速提升。
國家發改委即將公佈的國家主體功能區規劃(2011-2020)，已經將北起鄂爾多斯(19.24,0.00,0.00%)南至貴州雲南的西部城市群納入到城市群規劃。
這一線北起呼包鄂(呼和浩特，包頭，鄂爾多斯)城市群，沿鐵路和高速公里向南串起西安為中心的關中城市群、重慶和成都城市群(成渝經濟區)，再到昆明和貴州的城市群。
“過去只有兩縱兩橫的‘井’字形城市群規劃，這一條從呼包鄂往南的城市群規劃，是新的。”上述專家說。
格局提出
目前針對城市化以及城市人口的主要有3大規劃，分別是國家發改委的主體功能區規劃，住建部的城鄉區域規劃以及國土部的國土規劃。此外，人口計生委也有一個人口功能區的規劃。
國家“十一五”規劃就提出了主體功能區的構想。時過4年，國務院常務會議審議並原則通過了《全國主體功能區規劃》，提出根據不同區域的資源環境承載能力、現有開發強度和發展潛力，統籌謀劃未來人口分佈、經濟佈局、國土利用和城鎮化格局，確定不同區域主體功能。
一位參與編制討論上述規劃的專家指出，原先的規劃主要是“二橫二縱”的“井”字形城市群格局——“二橫”為沿著隴海線的徐州城市群、中原城市群、關中城市群、蘭州城市群、泛烏魯木齊城市群；沿長江流域的長三角城市群，皖江城市群，長江中游地區(包括湖南的長株潭、湖北的武漢城市圈、江西的昌九地區)，宜荊荊城市群(宜昌、荊州、荊門)，成渝經濟圈；“二縱”是從大連沿著東部沿海一帶直到湛江；從哈爾濱、瀋陽、北京，再沿京廣線到廣州、香港。
而呼包鄂城市群到關中城市群，再到成渝經濟區城市群是新增加的一縱。
目前，“二縱二橫”城市群已成連片之勢。而新增的西部縱線各個城市群尚待躋身國家戰略。這包括內蒙古的呼包鄂城市群、貴州的黔中城市群(以貴陽為中心，涵蓋遵義、凱里、安順等)、雲南的滇中城市群(以昆明為中心)和滇南城市群(箇舊、開遠、文山)等。
目前，上述“二橫三縱”沿線都在建設高速鐵路，其中京廣線預計即將全部通車。鄭西線(鄭州到西安)已經通車。重慶到昆明、重慶到貴陽之間也在建設高鐵。高鐵路網的建成將實現城市群經濟和社會發展的有效連線。
發展方針
此前，在9月下旬的《中國發展報告2010》釋出會上，國家發改委秘書長楊偉民指出，今後在城市化空間佈局上可以按特大城市群、大城市群、其他城市化地區(大都市區、城市圈、城市帶)、邊境口岸城市、點狀分佈的中小城市和小城鎮五類考慮，實行有區別的城市化方針。
這五類城市空間未來可以集中10億左右的城市人口，基本可以滿足2030年華人口達到14.6億的高峰值、城市化達到65%時對城市空間的需要。
上述報告指出，今後20年，為達到從“半城市化”向“全城市化”的轉變，使中國城市化率在2030年達到65%。
華人民大學區域經濟研究所所長孫久文測算髮現，城市化率每上升1個百分點，可以增加1200萬城市就業人口。按上述報告計算，預計“十二五”期間每年的城市化率要提高2個百分點。這比“十一五”規劃的5年提高4個百分點要求要高。“十一五”期間每年城市化率才實際增加1.2個百分點左右。
資料顯示，截至2009年中國城市化率為46.6%。目前城鎮人口增至6.07億人。但這個數字也包括了1.45億左右在城市生活6個月以上，但沒有享受到和城市居民等同的公共福利和政治權利待遇的農民工。
而要讓這些人真正融入城市，實現買房或者提供租房居住，需要國家大量的投資。
北京大學區域專家楊開忠認為，加快城市群建設，不等於要農民都進入特大城市，因為在國家加快對中小城市的投資，實現公共服務均等化後，城鎮化可以在城市群的小城市實現。像北京等人口、交通和環境承載力已達到極限的特大城市還應該進一步疏散人口。