外觀：能夠代表自主品牌設計的進步
自主品牌在度過了模仿階段後在設計上也越來越得心應手，甚至摸索出一套更符合華人審美的造型元素。而風行T5顯然能夠達到一箇中上游的水平，不僅在設計上沒有山寨的味道，整體顏值效果也都不錯。
T5(引數|圖片)的前臉造型十分獨特，整體採用梯形輪廓，上中兩根鍍鉻橫條與大燈內的邊框結構相連，下部的寬幅鍍鉻飾條讓進氣格柵更為立體。這樣營造出大“大嘴”也帶來了較強的視覺衝擊力。
大燈採用瞭如箭尾的隔斷設計，這個樣式與奧迪Q7(引數|圖片)頗為相似，不乏借鑑的可能，但安在車頭並不突兀，反而增加了其科技感。另外，前大燈的燈源並非全LED配置，而是採用了經透鏡處理的鹵素光源。
下方的霧燈由三個豎置的LED燈頭組成，並帶有彎道輔助照明功能。
在LOGO下方放置了一個攝像頭，而另外兩個則分佈在外後視鏡下方以及尾部車牌上方。它們便是全景影像等功能的硬體載體。
車身側面確實與風行T4沒有太多差別，包括配置設定都基本一致。懸浮式的車頂設計加上俯衝的姿勢營造了很好的運動感，一條硬朗腰線穿過門把手延向尾燈，則是努力打造更精緻的效果。
此外，高配版車型配置了後排及車位隱私玻璃，車門拉手採用鍍鉻處理，並且有智慧感應鑰匙。
車門下方的銀色鍍鉻版顯得增加了整車的精緻感。
尺寸方面，長寬高分別為4550/1825/1725mm，軸距2720mm。
外後視鏡採用了雙色設計，同時還繼承了轉向燈功能，另外較大的鏡面還帶有加熱功能，下方安置了一個攝像頭，算是最大化的發揮其實用性了。
尾部的設計十分簡約，但很多人都覺得挺好看的。貫穿式的尾燈配上LED導光帶，點亮後視覺效果極佳。中間配上風行的英文字母，與很多豪華車相似。
後槓部分，寬大的銀色下護板加上擴散器的設計，看上去更運動。
內飾：一臺“社交SUV”該是什麼樣的？
進入車內第一印象就是科技感十足，畢竟這樣一臺12寸的大屏想讓人忽略都難，另外其豎置的佈局還有幾分特斯拉的既視感。需要注意的是，低配車型螢幕面積為10.4寸。
這臺大螢幕並非徒有其表，其搭載的與騰訊合作開發的“FutureLink3.0”車聯絡統便是該車最大的亮點之一。
現在大部分中中國產車都具備語音控制功能，這並不稀奇，但區分開來的就是其智慧程度，語音語義識別能力以及控制範圍。在這方面。風行T5算是中上游的水平。
最後手機APP遠端控制也是一大亮點，不過它暫時只能控制一些基礎的硬體和軟體設施，比如車窗、門鎖等，但這也算是非常強大的功能了。
從整體來看，T5的內飾則屬於中規中矩，其中儀表盤和中控的佈局設計也與標緻4008(引數|圖片)有幾分類似。但有些細節卻看得出來風行在努力打造其運動感。方向盤採用了四輻式多功能方向盤，啞光金屬飾板與黑色鋼琴烤漆加上平底的設計讓其看上去更精緻。方向盤上集成了多媒體、定速巡航等調節按鍵。
12.3寸的液晶儀表盤提供了豐富的資訊顯示，同時還可以在切換三種駕駛模式下調整對應的主題風格，分別為經典、運動、科技。
螢幕下方的按鍵採用鋼琴鍵式結構佈局，有點像飛行器的操作，實際使用也比普通的物理按鍵來的更順手。不過這個設計在很多車型上都有采納，也不算大亮點。
另外，變速箱的把頭設計與奧迪A4L(引數|圖片)較為相似，雖然不是後者的電子檔杆，但在樣式和其他功能的豐富程度上來說還是很不錯的。
天窗的面積也非常大，感覺這也成了目前中中國產SUV的標配了。但需要注意的是，根據配置的不同，分為普通及全景天窗，而最低配8.49萬元那款則沒有天窗配置。
空間方面，2720mm的軸距也算是帶來了不錯的乘坐舒適度，並且在儲物空間上也是及格的。身高160cm的體驗者乘坐效果如圖所示。
此外，後排中部沒有隆起的地臺，這點也值得加分。
T5的座椅採用了雙色皮質包裹，加之菱形紋路的處理，可以說是運動和豪華感兼具了。主駕駛座配備了多向電動調節，而副駕駛則仍為手動調節。
後備箱的空間總容積為515升，放置3個20寸行李箱基本不成問題。此外，後排座椅支援多種可向前摺疊，滿足不同使用場景和所需，並將整體空間進一步擴充套件。而電動尾門也只在高配車型上配備。
動力：高速更給力，日常更舒適
根據車型不同，風行T5搭載了1.5T和1.6TD渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩為200牛·米，傳動匹配6MT或CVT變速箱；1.6TD發動機最大功率為204馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動匹配7DCT雙離合變速箱。
在實際的試駕感受中，風行T5給人的感覺是很有信心的。正是得益於這臺強動力發動機，所以它的提速非常快。踩下油門雖然有一兩秒的延遲，但還是能感覺到源源不斷的動力供給，幾乎沒有“疲軟”的感覺。
然後它的方向盤很輕，有好處也有壞處，好處當然就是行駛中更加輕鬆，對女生來說還是比較友好的。壞處就是這個較輕的方向盤在指向性上有些虛位，可能需要一段時間的磨合期來適應它的駕駛習慣。不過隨著車速的提高，方向盤的手感也會隨之變重，更適合高速行駛。
而作為一輛城市SUV，風行T5在調校方面並不是很細膩，在坑坑窪窪的路段中有較強的震動感。
另外，這臺7速DCT雙離合變速箱還是值得表揚的，換擋的過程十分柔順，沒有很強的頓挫感，十分適合日常的平穩駕駛環境。
總結
如果你正需要一臺家用SUV，並且是網際網路重度使用者，這臺車正好能滿足你的基本要求，另外有些小彩蛋更是你想象不到的。
外觀：能夠代表自主品牌設計的進步
自主品牌在度過了模仿階段後在設計上也越來越得心應手，甚至摸索出一套更符合華人審美的造型元素。而風行T5顯然能夠達到一箇中上游的水平，不僅在設計上沒有山寨的味道，整體顏值效果也都不錯。
T5(引數|圖片)的前臉造型十分獨特，整體採用梯形輪廓，上中兩根鍍鉻橫條與大燈內的邊框結構相連，下部的寬幅鍍鉻飾條讓進氣格柵更為立體。這樣營造出大“大嘴”也帶來了較強的視覺衝擊力。
大燈採用瞭如箭尾的隔斷設計，這個樣式與奧迪Q7(引數|圖片)頗為相似，不乏借鑑的可能，但安在車頭並不突兀，反而增加了其科技感。另外，前大燈的燈源並非全LED配置，而是採用了經透鏡處理的鹵素光源。
下方的霧燈由三個豎置的LED燈頭組成，並帶有彎道輔助照明功能。
在LOGO下方放置了一個攝像頭，而另外兩個則分佈在外後視鏡下方以及尾部車牌上方。它們便是全景影像等功能的硬體載體。
車身側面確實與風行T4沒有太多差別，包括配置設定都基本一致。懸浮式的車頂設計加上俯衝的姿勢營造了很好的運動感，一條硬朗腰線穿過門把手延向尾燈，則是努力打造更精緻的效果。
此外，高配版車型配置了後排及車位隱私玻璃，車門拉手採用鍍鉻處理，並且有智慧感應鑰匙。
車門下方的銀色鍍鉻版顯得增加了整車的精緻感。
尺寸方面，長寬高分別為4550/1825/1725mm，軸距2720mm。
外後視鏡採用了雙色設計，同時還繼承了轉向燈功能，另外較大的鏡面還帶有加熱功能，下方安置了一個攝像頭，算是最大化的發揮其實用性了。
尾部的設計十分簡約，但很多人都覺得挺好看的。貫穿式的尾燈配上LED導光帶，點亮後視覺效果極佳。中間配上風行的英文字母，與很多豪華車相似。
後槓部分，寬大的銀色下護板加上擴散器的設計，看上去更運動。
內飾：一臺“社交SUV”該是什麼樣的？
進入車內第一印象就是科技感十足，畢竟這樣一臺12寸的大屏想讓人忽略都難，另外其豎置的佈局還有幾分特斯拉的既視感。需要注意的是，低配車型螢幕面積為10.4寸。
這臺大螢幕並非徒有其表，其搭載的與騰訊合作開發的“FutureLink3.0”車聯絡統便是該車最大的亮點之一。
現在大部分中中國產車都具備語音控制功能，這並不稀奇，但區分開來的就是其智慧程度，語音語義識別能力以及控制範圍。在這方面。風行T5算是中上游的水平。
最後手機APP遠端控制也是一大亮點，不過它暫時只能控制一些基礎的硬體和軟體設施，比如車窗、門鎖等，但這也算是非常強大的功能了。
從整體來看，T5的內飾則屬於中規中矩，其中儀表盤和中控的佈局設計也與標緻4008(引數|圖片)有幾分類似。但有些細節卻看得出來風行在努力打造其運動感。方向盤採用了四輻式多功能方向盤，啞光金屬飾板與黑色鋼琴烤漆加上平底的設計讓其看上去更精緻。方向盤上集成了多媒體、定速巡航等調節按鍵。
12.3寸的液晶儀表盤提供了豐富的資訊顯示，同時還可以在切換三種駕駛模式下調整對應的主題風格，分別為經典、運動、科技。
螢幕下方的按鍵採用鋼琴鍵式結構佈局，有點像飛行器的操作，實際使用也比普通的物理按鍵來的更順手。不過這個設計在很多車型上都有采納，也不算大亮點。
另外，變速箱的把頭設計與奧迪A4L(引數|圖片)較為相似，雖然不是後者的電子檔杆，但在樣式和其他功能的豐富程度上來說還是很不錯的。
天窗的面積也非常大，感覺這也成了目前中中國產SUV的標配了。但需要注意的是，根據配置的不同，分為普通及全景天窗，而最低配8.49萬元那款則沒有天窗配置。
空間方面，2720mm的軸距也算是帶來了不錯的乘坐舒適度，並且在儲物空間上也是及格的。身高160cm的體驗者乘坐效果如圖所示。
此外，後排中部沒有隆起的地臺，這點也值得加分。
T5的座椅採用了雙色皮質包裹，加之菱形紋路的處理，可以說是運動和豪華感兼具了。主駕駛座配備了多向電動調節，而副駕駛則仍為手動調節。
後備箱的空間總容積為515升，放置3個20寸行李箱基本不成問題。此外，後排座椅支援多種可向前摺疊，滿足不同使用場景和所需，並將整體空間進一步擴充套件。而電動尾門也只在高配車型上配備。
動力：高速更給力，日常更舒適
根據車型不同，風行T5搭載了1.5T和1.6TD渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩為200牛·米，傳動匹配6MT或CVT變速箱；1.6TD發動機最大功率為204馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動匹配7DCT雙離合變速箱。
在實際的試駕感受中，風行T5給人的感覺是很有信心的。正是得益於這臺強動力發動機，所以它的提速非常快。踩下油門雖然有一兩秒的延遲，但還是能感覺到源源不斷的動力供給，幾乎沒有“疲軟”的感覺。
然後它的方向盤很輕，有好處也有壞處，好處當然就是行駛中更加輕鬆，對女生來說還是比較友好的。壞處就是這個較輕的方向盤在指向性上有些虛位，可能需要一段時間的磨合期來適應它的駕駛習慣。不過隨著車速的提高，方向盤的手感也會隨之變重，更適合高速行駛。
而作為一輛城市SUV，風行T5在調校方面並不是很細膩，在坑坑窪窪的路段中有較強的震動感。
另外，這臺7速DCT雙離合變速箱還是值得表揚的，換擋的過程十分柔順，沒有很強的頓挫感，十分適合日常的平穩駕駛環境。
總結
如果你正需要一臺家用SUV，並且是網際網路重度使用者，這臺車正好能滿足你的基本要求，另外有些小彩蛋更是你想象不到的。