1.首先說說汽油車。

如果在汽油車裡加柴油，車輛是沒有辦法啟動的。

原因：柴油的燃點低，汽油機裡的火花塞不足以點燃柴油。

解決方法：一般只要清理油箱和油路就可以了。對汽油車的損壞基本上可以忽略。

2.柴油車。

如果在柴油車裡加了汽油，那麼可想而知，連柴油都能點著的系統，點汽油得多輕鬆。所以大部分車剛啟動是可以正常行駛的，行駛一段時間後會發現車輛行駛的乏力，怠速不穩定，發動機抖動爆震，車輛熄火，排氣管以及白煙。如果能及時發現，對油箱和油路進行清洗。這是發動機還能得救。

如果駕駛員對這些細微的表現沒有察覺，那麼這臺發動機撐不了多久就會停車。嚴重一點，發動機幾乎就報廢了。

解決方法：去專業的修理廠進行發動機的全面檢測並進行油箱油路的清洗和發動機的維修工作。

柴油的燃點比汽油高很多，而汽油燃點很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。這就是為什麼柴油機加汽油還可以開動的原因（但汽油含碳少，這就是為什麼汽油機比柴油機沒力氣的原因），但為什麼汽油機要靠火花塞點燃的原因是：為了減小汽缸的行程（即壓縮比），大家都知道，汽缸的行程越長，該發動機工作就非常的粗暴，震動和噪音就會非常的大，而且，當你把汽缸的行程做到很長的時候，該發動機的最高轉速就會低很多，轉速低，功率就小。而且，汽油中所含的碳較少，不需要太多的空氣來燃燒，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞產生火花來點燃了。這就是為什麼汽油機轉速可以達到很高的原因了。（一般都可達到6000轉左右）所以一般汽油機的壓縮比為1：9.5左右，有的大於9.5的，是為了提高燃油經濟性。

而柴油中含的碳又比汽油多很多，這就是為什麼公路上可多貨車冒黑煙了。碳多、燃點又很高，把壓縮比做大一點就一舉兩得了。一般為1：17左右。而不用火花塞是因為燃點高，用火花塞也點不著的原因。

最後：汽油可以壓縮點燃，不信你把汽油裝進柴油機裡試試，但汽油中含碳比柴油少很多，開起來很沒勁。汽油機如果改為用壓縮點燃的話，壓縮比就要比用火花塞的大很多，導致的後果為：該汽油機工作粗暴、轉速慢、噪音大、功率低等缺點！