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1 # 蟲蟲雜談那些事
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2 # 愛車大家說
這些汽車配置其實很好理解，單從字面上就能了解個八九不離十了。
普通手剎需要駕駛員操縱手剎手柄去控制，駕駛員拉起手剎手柄，力量通過鋼索傳遞到後輪的制動器上對車輪進行制動，這就是機械手剎。也有腳踏式的，原理都一樣。而電子手剎只是把拉手剎的動作交給電動機去完成，駕駛員只需要操作駕駛室裡的手剎開關就行了。機械手剎可靠性好，使用靈活，但是有些新手無法掌握好手剎力度的話會導致手剎拉太緊或者太鬆，拉太緊時間長了導致手剎手柄行程增加，拉太鬆容易溜車。而電子手剎就不存在這種情況。而且有些電子手剎還有緊急制動功能，這個功能其實與手剎關係不大，它是依靠手剎開關給ESP系統發出緊急制動的訊號，然後ESP系統會對四個車輪進行緊急制動，制動力一般為最大制動力的80%。不過電子手剎有個缺點就是一旦電瓶沒電就無法釋放。
平時我們開自動擋車臨時停車時如果不掛空擋的話必須一直踩著剎車，否則車輛會繼續移動。而自動駐車功能在你踩剎車停穩後會幫助你對車輛進行制動，即使這時候你掛的是D檔一樣可以鬆開剎車車輛也不會移動，當需要繼續行駛時只需要踩油門系統會迅速釋放制動力。有些車是通過電子手剎實現的，但是現在大部分都是通過ESP實現的，當你踩剎車停穩後ESP系統會對車輪施加制動力保持車輛靜止。相對來說ESP系統對剎車的控制速度比電子手剎快多了。
自動啟停就是行駛中發動機會根據情況自動停止執行以節省燃油，比如不帶啟停功能的車遇到等紅燈時發動機會一直怠速執行，很費油。雖然駕駛員可以手動關閉發動機來達到省油的目的，但是熄火的時間、時機、頻率很難拿捏到位，比如我曾經見過一個司機堵車時只要車一停就熄火，但是當時車流是緩慢行進的，基本上停個五秒鐘左右就繼續走了，結果這個司機短短一分鐘內熄火再啟動好幾次，很容易造成電瓶虧電。而自動啟停功能不需要駕駛員去判斷，系統會根據各種執行引數自動判斷是否需要熄火。
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3 # 椒鹽小猴子
“電子手剎”（標誌為一個帶圓圈的P）其實就是代替了以前機械式手剎停車制動的功能，相比較於以前傳統的需要稍用力拉起來的機械手剎來說更方便、省力，還可以避免由於傳統機械手剎沒有拉緊、制動力不足帶來的溜車問題。
傳統機械手剎和電子駐車
而“自動駐車”（英文為Auto Hold，標誌是帶圓圈的字母A），在司機朋友們駕駛在城市交通中等待交通訊號燈的一些情況下，它相當於一雙“隱形”的腳可以代替我們踩著剎車，駕駛員的腳可以離開制動踏板，尤其是在一些等待交通訊號燈較長的時間下，大大的緩解了駕駛的疲勞感，暫時的“解放”一下我們的腳，需要起步的時候只需輕踏油門就可以了。目前絕大多數的自動駐車標誌為帶圓圈的字母A和Auto Hold這兩種，如圖所示：
自動駐車
“自動啟停”（標誌為一個不封閉帶箭頭的圓圈A）其實是近些年的新寵功能，它是指在一些特定交通狀況下，比如等紅綠燈的時候，在車完全停穩之後將發動機熄火，達到節油的目的，往往這個功能是在汽車啟動之後是預設開啟的，也就是說在不關閉的情況下（關閉後燈是亮起的）等我們將車行進再完全停穩之後，系統自動的關閉發動機。“自動啟停”往往是配合“自動駐車”使用的。這樣就可以達到汽車行進-將車停穩-發動機熄火-抬起腳-等待-輕踏油門起步的輕鬆駕駛模式，很好的緩解了駕駛的疲勞感,將駕駛變得更輕鬆！
自動啟停
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4 # 大搜車家選
感謝悟空問答邀請。
現在電子手剎、自動駐車和自動啟停三項功能功能在汽車上已經基本普及，但是許多車主被這三項功能搞得一頭霧水，更別提正確操作了，今天我來為大家科普一下這三項功能。
電子手剎
電子手剎的普及度可以說很高了，一般就是擋杆旁邊的“P”按鈕。緊急制動時，電子手剎能夠通過ESP控制單元以略小於全力剎車的力道對四個車輪進行液壓制動，當速度接近靜止時才換為手剎制動，實用度很高。
自動駐車
也就是車輛的“AUTO HOLD”功能，一般都設定在電子手剎的旁邊。當車主踩剎車需要停車時，電腦會對車輛施加一個適當的制動力使車輛靜止。當汽車開始前進時，電子系統會通過踩油門的深度來判斷是否解除剎車。簡而言之，如果你的車具備自動駐車功能，等紅綠燈的時候就不需要掛N擋、拉手剎了，只需要控制好油門和剎車就可以了。
自動啟停
有自動啟停功能的車輛一般都會採用加強電機，在怠速停車時發動機完全熄火，但不會影響車內空調、音響的工作；當車輛需要前進時，發動機重新點火。據測試，具備自動啟停功能的汽車每年可以節省10%至15%的燃料！
這三項實用的汽車功能，你get了嗎？
回覆列表
電子手剎：電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
自動駐車：聰明的AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態,也只需輕點油門即可解除制動。
自動啟停：發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當訊號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，並快速地啟動發動機。在自動擋車型上，只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。