正常情況下點火就是提前的，但提前量過大，會使活塞上行阻力增加，沒有達到上止點即點火，使發動機溫度過熱，化油器回火，功率下降，嚴重的會嚴起起動杆反彈，發動機異響甚至反轉。點火過晚會使活塞已經下行了才點火，動力效能不能充分發揮，可能出現消音器放炮、起動困難，轉速不穩等故障。

對配氣正時的時候（點火正時在維修中基本是用不到的，就是那個F點），只要把T點線與發動機箱體刻線對正並保持凸輪軸上的正時鏈輪處於正確位置就行（或頂杆機的正時齒輪點對正），鏈輪上的圓點正對前方（臥缸）或上方（立缸），一般鏈輪上還會有兩個“—”線與缸頭蓋平行，這時就是活塞的上止點，也就是配氣正時，點火正時也會同時對正。

點火時間只有一個正確的點，不能人為調早或調晚，哪怕差一點都不行。雅馬哈天俊125的點火時間也是由電子點火器控制的，在一定程度上會自動提前點火角，無法人工調整，所以調的只是配氣正時（實際也只是對正，不能調整）。安裝配氣正時的時候，把磁電機T點刻線（最後一條線）與發動機左蓋上面的檢視孔中間對正，正時鏈輪上的刻線標記朝上，氣門搖臂處於鬆弛狀態就行了。