上調價格也只是維穩的策略，為了持久的保持行業壟斷性，地位穩固後，打車人數只要比較穩定，月賺幾億並不難，他的衍生產品還沒有出來，所以需要提價穩固下這麼大的盤子！

滴滴可以說是打車貴圈當之無愧的霸主。出門約車二話不說首選滴滴，打心眼裡表示出行用滴滴太方便省心。發展至今可以說是無人不知無人不曉，說是圈內霸主一點也不為過。但期間滴滴曾多次出現安全事故，近期更是被傳虧損390億元，讓滴滴一時間手足無措，無奈走到輿論的風口浪尖。

有報道稱，滴滴在2012年上線成立，經歷6年的成長竟鉅額虧損達390億。僅僅2018年上半年，滴滴整體淨虧損就達到40.4億人民幣。不光如此，滴滴的估值已經縮水40多億美元。照此形式虧損下去，看不到盈利的話滴滴將很難繼續做大，因此盈利是迫在眉睫。

因此滴滴釋出了網約車調價說明並在7月11日開始施行，高峰時段的起步價和里程費都有調整，以快車為例：早高峰時段（6點-10點）起步價上漲1元、里程費每公里上漲0.2元，時長費不變；

普通時段：（10點-17點）起步價不變（13元），里程費每公里下調0.15元，時長費每公里下調0.1元；

晚高峰時段：（17點-21點）起步價上漲1元、里程費每公里下調0.1元，時長費不變；

夜間到凌晨：（21點-6點）起步價上漲1元，里程費每公里上漲0.55元，時長費每公里下調0.2元。其中，工作日和休息日也有差別。

價格上調細則一出，網友就開始坐不住了，表示本來就不便宜還漲價，乾脆直接不坐滴滴好了。與此同時，司機們也是喜憂參半，有很多滴滴司機認為是平臺接單的司機太少了，因此才會漲價。一涉及漲價必然會讓一部分對價格敏感的乘客流失掉。有一部分司機是靠滴滴做兼職，白天工作下班就去做滴滴司機賺點菸酒錢。結果夜間的價格調整過後，他們反而撲了個空，甚是苦惱。但滴滴平臺表示，這是跟水果漲價一個道理，遇到極端天氣就會供不應求。網約車價格受供求情況、消費水平不穩定、收入差距等等因素。因此供求就成為最重要也是最複雜的因素。

言歸正傳，價格上調真的是滴滴止損的唯一出路嗎？滴滴如今還是擁有4.5億使用者，每天的接單量高達幾千萬單。但身為消費者的我們誰又知道公司是在虧損中苟延殘喘呢。滴滴旗下的順風車在經歷了重大安全事故後不僅被關閉業務，也切斷了一大塊資金鍊條，也讓滴滴整個平臺聲譽受損。滴滴順風車安全事件此前接連發生，可見加強安全攻堅戰也是刻不容緩。同時翔卡錢包app時刻做好準備為廣大客戶營造優良的金融平臺服務，滿足更多使用者的需求，致力於成為您身邊的金融管家。

因此虧損不可能是一家知名企業常態，共享經濟更新換代的速度大家有目共睹，創業猶如逆水行舟，不進則退。雖然出行市場的利潤空間不低，但在遭遇司機補貼、內部驅動力不強、安全隱患頻發等問題上，滴滴至今還沒有十分理想的對策，在哪些運營環節上節約成本，如何找到正確的盈利模式，才是滴滴現在最應該做的事情。

滴滴成立6年來，虧損390億，這值得驚訝嗎？

不值得。

因為已經上市的Uber，成立10年，至今依然虧損。2018年，Uber虧損124億元人民幣（18億美元），同期滴滴虧損109億元。

可以說兩者相差無幾。

市值方面，Uber目前700億美元左右，滴滴目前估值600億美元左右，兩者也相差無幾。

補貼成本太高，盈利無望

滴滴在2018年虧損109億，其中司機補貼113億元。可以說，補貼就是各大網約車平臺虧損的主要原因。

持續虧損，再加上順豐車這個盈利大頭被取消至今還未恢復，導致滴滴能做的只有提價了。提價是面對乘客的，對司機，相信補貼還會繼續。畢竟現在網約車市場競爭也越來越激烈了。

阿里，騰訊，美團以及實體汽車集團都參與了網約車競爭，讓原本在收購優步之後幾乎一統天下的滴滴再度面臨巨大的挑戰。所以，未來，對司機補貼這塊成本，還是很難取消的。

今年2月份，滴滴宣佈裁員2000人。今年7月，滴滴宣佈漲價，這都是應對持續虧損做出的開源節流的舉措。

那麼，能賺錢的順風車業務何時恢復呢？

7月18日，在順風車下線325天之際，滴滴首次召開新聞釋出會。CEO程維、Quattroporte柳青都參會，讓人期待順風車業務恢復與否。結果，滴滴介紹了順風車在安全方面做出的各種改變，但是依然沒有宣佈順風車業務的重新上線。

這說明，對安全方面的顧忌，還是滴滴的心頭隱患。

誰也無法保證，下次如果順風車業務再出問題，滴滴該如何面對。

下一步，上市，也許是滴滴的唯一出路了，Uber和Lyft都已經虧損上市，已經給滴滴趟平了道路，未來，只是在哪上市的問題。

滴滴吸血鬼公司！看似網際網路高科技公司！其實就是一個抄作業的小學生！用滴滴商業模式打壓出租車行業，我更相信計程車行業更規範！滴滴來到中國變成了計程車！滴滴最應該的業務就是順風車！可惜被停了！

沒有用，滴滴的錢是那裡的，銀行的，風險管理出了問題，社會買單，這樣的的是綁架，經營，一同跳河，坑人啊，遊戲。