電動車是不是隻有中國有，別的國家有嗎？我也沒調查過，反正在中國到處都是電動車，電動車是機車的速度，腳踏車的閘，騎電動車的人，也是風馳電掣的，尤其是外賣小哥，那叫一個快，七扭八拐，橫衝直闖的，外帶著時而不常的看看手機，在路上真的挺嚇人的，還不注意路口訊號燈，隨意亂闖的多，出事故的也多，可是，接受教訓的少，要說經常看到網上也好，路上也好，經常有車禍或者剮蹭的，總應該注意點吧？可還是被一部分人忽視，交通事故時有發生……

前段時間，我有一同事晚上騎電動車上班，估計是搶了一個紅燈，就是在倒數幾秒時搶了個燈，那速度肯定快啊，爭分奪秒的，走到馬路中間時與左轉的車輛，碰了個正著，當時就撞出去好遠，人當時就昏迷了，雖然是車輛全責，那自己不痛苦嗎？受傷躺在醫院裡，誰疼誰知道，已經休了好幾月了，也不能動，更別提上班了。

如果當時停下來，等下一個綠燈再走，事故就不會發生，可是騎電動車的人，總抱有僥倖心理，認為自己在技術和速度上沒問題，可事故往往就不隨人願的來了，來的那麼直接，碰撞的那麼徹底，有的還有下次，有的就沒有下次了，還是請騎電動車是朋友們，出門在外注意交通法規，注意自身安全和別人的安全，安全連著你我他，平安出行靠大家！

這個問題是很難解決的，中國的老百姓太多了，上班都去趕公交根本不可能，人人一輛汽車誰不想呀。涼解吧，待規範吧，政府部門也頭痛這麼事，一切新事物的發展都需要過程，等一切過度到理智的時候就有了規律，二十年前路上的汽車是多少？十年前路上的是多少？而今的又是多少？說事故吧就而今的汽車和過去的數量差是很大的但規範多了人人都安規行使，當然了有很少一部分把交通法當兒戲，視生命如草芥的湖塗蛋。電動腳踏車剛剛起步但它給老百姓帶來了方便深受喜歡，所從它起步晚大家都忍讓一點點，讓人一步自已寬嗎。

關於電動腳踏車的問題，得從兩個方面進行探討。有優點也有缺點。

先說其優點:之所以現在很多人喜歡騎電動腳踏車，是因為其方便、快捷，極大的縮短了騎車人浪費在路上的時間。而且對於騎車人來說，比騎腳踏車省勁兒多了，腳踏車動力全靠人工，電動車腳踏車靠電力驅動，只要充電就可以。

尤其是出了專門可以載貨物的那種電動腳踏車後，對於開店做小買賣的來說，提供了極大的便利，平時零星進點貨，全靠電動腳踏車了。

還有個電動腳踏車使用者量比較大的人群，就是大家每天在大街上都可以看到的， 外賣派送人員和快遞派送人員，他們中90%多的人所使用的交通工具，都是電動車，可以說這些人養家餬口全靠它了。

因此，電動腳踏車之所以受到那麼多老百姓的青睞，是因為它給老百姓的生活帶來了方便，而且價錢也在老百姓能夠接受的範圍之內。

任何事物的出現，有利就有弊。就電動腳踏車而言，其最大的弊端是針對交通而言。其靈便快捷的特點，既是優點也是缺點。正是由於他的這個特點，才是一些騎車人經常行駛在機動車道上，穿梭於機動車之間，給交通安全帶來了極大的隱患。而且近年來，因為電動車隨意騎行而發生的交通事故，常常見諸於各大媒體、報端。確實給人們的生命和財產安全，帶來了一定的損害。這是電動車騎行者，應該思考的—個問題。

綜上所述，電動腳踏車的優點不言而喻。而且其優點是明顯大於缺點的。因為其缺點，並不是車本身的問題，而是騎車人的問題。但是這個問題，是可控的。就像當初的酒後駕駛機動車一樣，開始也是沒受到人們的重視。在一個個慘烈的車禍出現後，在交管部門出臺了嚴格的酒駕懲罰制度後，可以說對酒後駕駛機動車做了很好的控制。如今，喝酒不開車，開車不喝酒，似乎已經成了大部分司機的座右銘。

所以，面對電動車帶來的交通安全問題，要想讓每一個騎車人自身引起重視，說實話是比較難的。還是需要靠交通部門一些規章制度的出臺，和一些懲治措施的出臺。逐漸的，電動腳踏車帶來的交通安全隱患，這個缺點還是可以得到控制和解決的。

很多外華人包括一些華人，都覺得華人的素質差，我倒不這麼覺得。其實，在哪個國家都一樣，公民的素質和各種意識，都是在各項規章制度和法律的制約下，才得以加強和提升的。

在此還是要勸誡各位電動車騎乘人，要遵守交通規則，要珍視自己和他人的生命。切莫只圖便利而忽視了安全！

電動腳踏車的好處就是緩解城市交通堵塞。

壞處就是亂停亂放，不守規矩。

只要像小黃車一樣，加強管理，電動腳踏車的功是大於過的！

電動車是方便人們出行，但是，畢竟是非人力車，駕駛者必須有約束，否則電動車噪音小速度快，無聲無息的就衝過來，滿大街亂串，行人讓不開，機動車也躲不過來。不能讓汽車司機背鍋，負擔什麼百分之十的無過錯責任！是電動車的責任他就要全部承擔！這樣他們才能規矩些！

存在即是道理。為什麼城市裡也會有那麼電動車使用者，主要是以下幾個特點：

一、電動車出行方便，對於城市擁堵的交通起到了很好的緩解作用。也解決了很多短距離出行的問題。

二、環保，電動車用的是鉛酸電池和鋰電池，都是節能環保的能源，很好的減少了城市的汙染。

三、便宜，城市裡也有很多務工人員，幾萬甚至幾十萬的汽車對他們來說是很大的壓力，而幾千元的電動車是他們所能承受的。

同樣因為城市電動車的增加也也城市交通帶來的一定的壓力。主要是以下幾點表現：

一、違法交通規則，因為對於電動車沒有明確的法律法規，所以很多電動車使用者逆行、闖紅燈、橫穿馬路都是很正常的操作，給路上其他司機帶來了很大的便。

二、亂停放，影響市容，不像汽車一樣有車位，電動車的停放都比較隨意。一定程度上也影響了交通秩序。

電動車方便大多數人短距離出行，又環保，應該發展，但國家要做的是強制要求生產廠家必須生產出質量好，安全性合規的好車，不合格的車必須淘汰，但不是限速。二是交通規則必須規範明確該行什麼路，是算非機動車，就在城市道路右側開通1.5米非機動車道（給路權），違規就與機動車一樣處罰。各有路權，各行其道。

電動車只是一個物件，它是一個沒有意識的東西。能發揮應有的作用是由人的操作。所以講的一切與車無關。主要是人在今天這個發展的社會里缺乏的是社會道德的修養。缺乏這個社會整體意識教育。

曾經我騎著電動腳踏車，見縫插針、闖燈逆行好不快活；後來我剛買車，看到這些電動車都要破口大罵，開車時間久了，現在都要避而遠之。惹不起。

其實這就是人性的弱點，永遠都是自私的。如果要促進交通的發展，必須要規範的管理。

以上。