我的就是l.6L手動擋Vitara，裸車9.98萬，上路十一萬，買了半年多了，很給力，油耗低、操控性好，外形越看越喜歡，內飾差了點，自己可以淘寶改改很便宜的！合資車這款最實惠了！

價格方面，1.6L車型的廠家指導價格為9.98萬，Vitara全系標配了發動機啟停功能，可以在走走停停的城市道路中進一步降低排放，從而提高燃油經濟性。

發動機最大功率90千瓦，最大扭矩158nm，配備5速手動變速箱，前麥弗遜式懸掛，後扭力梁式懸掛，綜合油耗5.5升左右，4s店保養略貴，大約500多一次

總體來說還是非常值得購買的一款suv日本車最大的優點就在於經濟耐用，我感覺的缺點就是鐵皮薄，內飾做工一般，

Vitara手動1.6,發動機是1.6L G-INNOTECT自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱。動力雖說沒1.4T的強勁，但也夠用。

懸掛前麥弗遜獨立懸掛，後縱臂扭力梁式非獨立懸掛，軸距2500。配備ESP,上坡輔助，發動機啟停，還有發動機電子防盜，遙控鑰匙等等。雖然沒有高階的配置，像巡航啊，導航啊，大天窗什麼的。但畢竟只有9.98萬的價格，而且各地4S店都有優惠的。

再說說這個車的效能，我表哥買的這車，說實話他很滿意，他在我們縣城跑平均油耗5.1，儀表顯示的。動力充沛，底盤渾實。家用完全夠用，就是空間略有點小，其他都非常滿意。

SUV車型在國內銷售持續火爆，如今已開始像轎車一樣劃分尺寸級別。國內外各大主機廠紛紛佈局細分市場，力圖多分一杯羹。Vitara便是鈴木搶佔細分市場的重要武器。奈何，鈴木並沒有得到預期的那塊大蛋糕。

Vitara屬於小型SUV，售價區間9.98-15.98萬元，共兩種排量8款配置。其中1.4T足足佔據了7款車型，1.6L僅有一款手動擋車型，款型定位不言而喻。

Vitara有一個優點和兩大弱點。

Vitara的優點是全系車型配置水平較高。如ESP、發動機啟停、坡道輔助和後視鏡加熱等配置都是全系標配。四驅車型上甚至還出現了中央差速器鎖止功能，在這個級別非常少見。

Vitara的一大弱點是空間實在委婉。不僅與同為日系車型的Vezel和Qashqai相比相差甚遠，甚至連與Renegade和Encore這樣的美系車型相比都未能企及。

Vitara的另一大弱點是舒適性較差。Vitara的後懸架異常硬朗，雖然能夠為整車提供強大的支撐，但因此付出的舒適性代價卻是消費者們不願意看到的。

1.6L車型作為全系入門車型，車型的配置優勢蕩然無存，舒適性配置都成功避開了入門車型。標配配置僅能滿足日常需要，委婉的空間和硬朗的懸架倒是與其他車型別無二致。與1.4T車型相比，1.6L車型的動力文弱了許多，省油和保養便宜成了為數不多的優點。

因此，1.6L車型少有問津，僅能滿足擁有一臺SUV的心願而已。

但如果樓主準備入手1.6手動，我建議還是放棄吧，原因如下：

第一、 配置太坑，而且深坑。雷達、倒車影像、胎壓監測、一鍵啟動這些沒有都能接受，可以後期加裝，路邊店都能完工，費用不超過1200，當然要大牌另說。但整車只有兩個氣囊這個不能接受，畢竟安全第一，買輛車肯定不會只是樓主你一個人開，樓主駕駛習慣好不代表全家人駕駛習慣好。至於那什麼自動啟停，聽著高大上，其實就是最深的坑，單位同事的CAMRY，自從買車起就關了，從來沒開過，在市區，這功能會讓你很爽！

第二、 空間太小，當然，一般我們這種普通家庭沒能力上好車，不能空間、動力、配置面面俱到，但我個人買車，第一考慮空間，現在二胎，空間太小，車裡一坐，人一多，再來兩停不下來的搗蛋孩子，那感覺，太酸爽，這是本人親測，本人本田傑德六座版，把副駕座前移，第三排座打倒，可給第二排座讓出超一米空間，但自從兩孩子，那完全不夠，小孩就喜歡擠一起，各種鬧！

第三、 主場保有量低，鈴木4S店少，至少在我江西省，別的地區不知道，本人在南昌待了6年，但省會南昌好像我還沒看到過鈴木的4S店，也有可能店開的比較偏僻。

樓主，如果真想買這車，建議上1.4T手動，貴兩萬，但其實算一下，真差不多，多四氣囊、雷達、一鍵啟動、日行燈，再加上直噴發動機、渦輪增壓，兩萬塊，一輛車開個5年，一年省點直噴油，真差不了多少。如果不排斥中中國產的話，上個虎5或虎7、榮威RX5也是不錯的，個人覺得RX5就很不錯。

怎麼說呢，題目看起來很寬泛，Vitara從產品力上來看是款好車，發動機變速箱穩定性都不錯，是款省心舒適的好車，但是缺點是小型SUV後排空間侷促，手動擋位掛擋生澀。以不到10萬的價格買這款車還是可以接受的，基本上買來可以加油就走，平時駕駛好開好停，總的說來喜歡車輛造型，接受空間的話還是相當不錯的。