我在深圳，我對比過，我從公司回家打的120左右，但是我在滴滴平臺上打私家車卻要140多，很明顯的區別了。只是有些人還一直認為滴滴很便宜，其實滴滴的起步價比計程車的起步價都高，我指的是深圳。（不喜勿噴）

一句話，使用滴滴打車無非就是跟風，跟著潮流走，另一方面那就是方便而且有時，有時，有時會很便宜，在服務和坐車環境確實會比出租車好，當然也有不好的。網際網路時代帶動了很多的經濟發展，其中不免就是服務行業的強勢崛起，如今的共享行業不就是一個典型的例子嗎。而對於滴滴這個行業來說，從一開始跟出租車這個傳統行業競爭，從而成為如今出行的寵兒，這裡面難道沒有理由嗎？

在傳統的計程車行業裡，很多人都抱怨計程車遠的不拉，近的不拉，堵的不拉，反正是各種不拉。乘客需要坐車，又打不到車，只能叫專車了。

滴滴乘客一開始用滴滴是因為便宜方便，現在可能是有時候急需打車，又叫不到計程車，才打滴滴，並且打出租車是乘客看司機臉色，打滴滴是司機看乘客臉色，有的人還惡意用小號逃費。打出租車是乘客體驗差，打滴滴是司機體驗差。打滴滴還可以裝逼，看到網上有人說:滴滴就是一群有車的窮逼想去掙一群沒車的窮逼的錢，個人覺得話糙理不糙。

正如提問所說的使用滴滴是不是因為費用比出租車的便宜？以前是，現在不是，你可以試試同樣的路程，如果還堵車，那就知道什麼叫做“便宜”了。很多人使用滴滴無非就是方便，不用隨時隨地一個手機軟體就能搞定，還直接開到樓下等你上車。

在服務方面，我不否認一部分的司機人確實挺好的，服務也到位，這應該也是現在消費者使用滴滴的另一方面。反正在行業裡，消費這和服務者應當互相尊重和相信，無論在哪個行業裡，都存在好的一面和不好的一面，本來就沒有什麼十全十美的事情，只能說看個人喜好吧。

哈嘍 我加了“sos1295”

很簡單，因為可以評價！因為可以評價！

有了評價，才形成了服務的良好反饋。滴滴司機會因為考慮到自己的好評，所以會提供更好的服務，價格什麼的也更公平，整體上說比出租車要好多了！每次乘坐都非常舒心，上了車，大家跟熟悉的朋友一樣，扯一扯當地的天氣，聊一聊路邊好吃的店，豈不美哉？

有人說出租車也有評價啊，還有投訴通道！

但其實，這種投訴非常官僚，除非是人家真的坑你了、毫無緣由地罵你了，你作為一個正常人，才會憤怒到想去投訴——這個評價是被動的，而且也沒有反饋，你完全無法確定是不是有效。

像是快遞也可以投訴、餐館也可以投訴，但是，即便真的被惹到，一個普通人，也不會投訴的……

所以這些地方的服務，很多時候長期無法得到改善，劣幣驅逐良幣。

但是滴滴的服務，真的是好，打車幾年，從一線城市到二線城市再到小縣城，遇到的司機，從來都是可愛的、可親的，我也沒給過一個不好的評價。

至於計程車？

你要是有幸在七八年前，去小地方打車，你就體會到了。

他一聽你的口音，但是沒跟你板著臉不高興、沒繞路坑你，你都要感恩戴德了……很多出租車司機，確實有壓力，也會被公司盤剝，但是，乘客跟你沒仇啊……你一想到這可能是個一次性的生意，就想到坑人，實在是不太好。

有天下大雨，下午五點多，又是下班高分期，我剛好送客南城鴻福路沃爾瑪下客，客人還沒下，圍了幾十個人都手裡拿著手機，爭著拉門坐車，我下了客把中控鎖上，停在一對老年夫妻面前，叫他們上車，原因很簡單，搶著來坐車的都是叫不到滴滴的，你們繼續滴滴app上排隊吧，老年夫妻才是真正等計程車的

我認為出行首選還是計程車，因為網約車絕大多數是沒有取得正規網約車資質的不合法車輛，駕駛員素質參差不齊，導致各類治安和刑事案件層出不窮，很多沒有註冊社會人員駕駛沒有取得資質車輛上路運營，隱患重重，不能因為網約車所謂方便就忽略了其自身對社會對乘客對自己的義務和保障的缺欠。計程車為社會服務幾十年，儘管有不足，但計程車在很多方面較現在的網約車有很大優勢，相信隨著社會發展，計程車也會進步，而網約車也會逐漸法制化，正規化，成為計程車的另一種存在方式，非營運車輛也就是私家車必將退出網約車市場，合法合規車輛和駕駛員會為乘客提供有保障的服務，網約車，計程車共同為社會服務。

覺得樓主的提問有點概全了。

首先，滴滴快車的價格現在並不比出租車的價格低，這取絕於路況和計費方式的不同。。

滴滴是上車接到乘客之後開始計費（時間+公里數）；計程車的計費規則是（公里數+待時費

）待時費是時速小於12公里時收取；在這裡我敢肯定的說，如果車流量較大，但是不堵車的情況下，滴滴一定會比出租車的價格高，滴滴粉們勿噴，多比較。。。。

大多數人喜歡用滴滴打車，可能要看城市吧，所以說還是概全了。。

首先，滴滴打車在很多城市都沒有經營資格，並且黑車司機屢禁不止，屢罰不止，何故？交通事故等等頻發，樓主提這種問題，我覺得是在給滴滴打廣告，最基本的是我們老百姓因該督促滴滴的合法程序，讓乘客出行有保障。。在這裡鄙視。。

住在市中心，或主幹道周邊的乘客，有幾個打滴滴的，一分鐘幾輛計程車駛過，高峰期有急事的情況下，只要願意拼個車，絕對快；高峰期等滴滴在兩公里外派個單過來，還不知道要等多長時間。。。這種侷限性就導致滴滴和計程車都是各有各的市場，請不要給網友一種滴滴就是好，就是便宜這種假象。。。

在偏僻點的地方，不好打車，用滴滴叫車，滴滴的作用也就是這點啦。。

滴滴這麼多年，最大的成就就是把機場，旅遊區等長短途班線，透過順風車的模式，搞的一塌糊塗；養了一批黑車司機而已。。。

快車，我就不談啦。。。誰願意開就去，體面賺錢，月入過萬。。

首先，滴滴在低價時代培養了使用者的消費習慣，讓使用者一打車就習慣性的掏出手機，所以使用者仍然習慣用滴滴打車。而滴滴也有自身的優勢，首先他可以提前預約車輛，而不是在路邊無目標的攔車，這樣可以節省很多時間和無意義的等待。另外一方面，滴滴的導航可以確保司機不繞路不漫天要價，這一點讓很多去外地旅行出差的旅客覺得放心，也讓他們減少了很多糾紛，節約了很多車費。而且滴滴的快車是私家車，乘坐體驗比出租車也要舒適，所以更願意付出更高的溢價去乘坐滴滴快車。

雖然滴滴現在在價格上已經沒有競爭優勢，但是在體驗上的優點仍然能讓使用者覺得多出的錢是值得的，這也是有公信力的平臺和移動網際網路帶來的價值。而傳統的計程車市場也因此而遭受了不小的衝擊。

支援政府部門嚴厲打擊非法網約車！現在有些媒體故意散發虛假資訊，說什麼打車難！這不明擺著給政府打擊非法網約車找藉口嗎？國家的法律法規必須要維護，而不是去靠媒體來偏護違法車輛！政府部門說的沒錯！

大家好，我是北京的哥！

首先，個人覺得隨著時代的發展，共享經濟的模式正逐漸發展成熟，人們的生活方式正在改變，如網上購物，網上繳費，網上收款等。方便快捷將對未來人們生活提供便利。滴滴打車正是從這種形式下衍生出來的產品，為乘客提供更方便的出行方式。

相比出租車，在滴滴沒有出來之前，往往只能透過電話，或者出門去大街等車，加大了出行時間！

之所以大多數人願意滴滴打車，還是圖一個方便！而且價錢比出租車便宜點！所以人們更傾向於滴滴！而出租放在了備選！

最直接的原因是滴滴在家就能下單，等你出門的時候車已經在等了，或者是在指定地點上車，而計程車你要到路邊等車，這就根本原因。

自從有了滴滴打車，這對計程車的生意有很大的影響，儘管計程車也能用滴滴接單，但這是有前提條件的，只有下單的人在滴滴軟體裡選擇計程車才可以，這樣才能叫到計程車，不選擇的話所有的單都是快車根本叫不到計程車，好多乘客都問為什麼叫不到，很多人都不知道可以選擇性的叫車，這就導致了很多單都給了滴滴而計程車卻沒有多少單可接。

還有滴滴現在的使用者以年輕人為主，很多的年輕人都喜歡車等人而不是人等車，在還有就是滴滴車比出租車要高階大氣上檔次一點，所以很受年輕人的喜歡。

不是大多數人願意打滴滴，滴滴和計程車的載客量資料應該差不多。滴滴有資本 ，廣告公關做的非常到位。中央經常打老虎拍蒼蠅，查查出租車管理部門那裡的水有多深，查查滴滴的公關經費多用在那裡了。多是什麼人在操控滴滴，還有那些背景的人在滴滴中層就職。