汽車通常是由發動機、底盤、車身、電氣裝置四部分組成。 你問的是掛車，那就加個後鬥，其它的還是和下面所說的一樣。那個幹什麼用地球人都知道，我就不多說了。 常用汽車的總體構造基本上由四部分組成：發動機、底盤、車身、電氣裝置。 一：發動機——發動機是汽車的動力裝置。作用是將燃料燃燒的熱量轉變為機械能，為汽車提供動力。 二：底盤——底盤接受發動機動力，使汽車運動，並保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。 傳動系：由離合器、變速箱、萬向傳動裝置、驅動橋等組成。作用是將發動機動力傳給驅動車輪。 行駛系：由車架、車橋、車輪、懸架等組成。作用是佈置、安裝、連線汽車各總成，起到支援全車保證汽車行駛。 轉向系：由方向盤、轉向器及轉向傳動裝置組成。作用是保證汽車按照駕駛人所定方向行駛。 制動系：由制動器，自動傳動裝置，制動助力輔助裝置等組成。作用是行駛中減速、停車。 車身——用以安置駕駛員、乘客或貨物。客車為整體車身，貨車分駕駛室和貨箱。 電氣裝置——為汽車啟動、行駛及汽車附屬設施提供電源。主要由電源、啟動系、點火系，以及汽車照明、訊號、輔助電氣設施等組成。 發動機 發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。大多數汽車都採用往復活塞式內燃機(由於現代科技的高速發展，汽車發動機除了有內燃機外，還有了燃料電池式發動機，蓄電池式電動機等，我們將在以後的新技術裡面介紹)，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發動機採用)、起動系等部分組成。 底盤 底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由以下幾部分組成： 傳動系——將發動機的動力傳遞給驅動車輪。它包括有離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。 行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體並對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(包括轉向輪和驅動輪)、懸架等部件。 轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。 制動裝置——使汽車減速或停車，並保證駕駛員離開後汽車能可靠地停駐。每輛汽車地制動裝備都包括若干個相互獨立地制動系統，每個制動系統都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。 車身 車身是駕駛員工作地場所，也是裝載乘客和貨物地場所。車身應為駕駛員提供方便地操作條件，以及為乘客提供舒適安全地環境或保證貨物完好無損。 電氣裝置 電氣裝置由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和訊號裝置組成。此外，在現代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子裝置：微處理機、中央計算機系統及各種人工智慧裝置等，顯著提高了汽車的效能。 為滿足不同的使用要求，汽車的的總體構造和佈置型式都不盡相同。一般安裝發動機和各個總成相對位置的不同，以及驅動方式的不同，現代汽車的佈置型式通常有這幾種： 發動機前置後輪驅動(FR)——這是比較傳統的佈置型式，一般多用在貨車上，轎車及客車上就相對應用得少些。 發動機前置前輪驅動(FF)——這是目前轎車主流得佈置方式，它具有結構緊湊、減少重量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。 發動機後置後輪驅動(RR)——這是大多數客車所採用的佈置方式，其具有降低室內噪音、利於車身內部佈置等優點。 發動機中置後輪驅動(MR)——多運用於運動型跑車和方程式賽車上。由於這型別的汽車需要極大功率的發動機，因此其發動機的尺寸也比較大，將發動機安置在駕駛員座椅之後和後橋之前，有利於獲得最佳軸荷分配和提高汽車的效能。著名的寶時捷跑車便是採用這種佈置型式的。 全輪驅動(nWD)——通常是越野車所採用的方式，此種方式一般發動機前置，在變速器後裝用分動器以便將動力分別輸送到全部車輪上。不過現在的一些豪華轎車也都採用了這種方式，如奧迪A8等。
汽車通常是由發動機、底盤、車身、電氣裝置四部分組成。 你問的是掛車，那就加個後鬥，其它的還是和下面所說的一樣。那個幹什麼用地球人都知道，我就不多說了。 常用汽車的總體構造基本上由四部分組成：發動機、底盤、車身、電氣裝置。 一：發動機——發動機是汽車的動力裝置。作用是將燃料燃燒的熱量轉變為機械能，為汽車提供動力。 二：底盤——底盤接受發動機動力，使汽車運動，並保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。 傳動系：由離合器、變速箱、萬向傳動裝置、驅動橋等組成。作用是將發動機動力傳給驅動車輪。 行駛系：由車架、車橋、車輪、懸架等組成。作用是佈置、安裝、連線汽車各總成，起到支援全車保證汽車行駛。 轉向系：由方向盤、轉向器及轉向傳動裝置組成。作用是保證汽車按照駕駛人所定方向行駛。 制動系：由制動器，自動傳動裝置，制動助力輔助裝置等組成。作用是行駛中減速、停車。 車身——用以安置駕駛員、乘客或貨物。客車為整體車身，貨車分駕駛室和貨箱。 電氣裝置——為汽車啟動、行駛及汽車附屬設施提供電源。主要由電源、啟動系、點火系，以及汽車照明、訊號、輔助電氣設施等組成。 發動機 發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。大多數汽車都採用往復活塞式內燃機(由於現代科技的高速發展，汽車發動機除了有內燃機外，還有了燃料電池式發動機，蓄電池式電動機等，我們將在以後的新技術裡面介紹)，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發動機採用)、起動系等部分組成。 底盤 底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由以下幾部分組成： 傳動系——將發動機的動力傳遞給驅動車輪。它包括有離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。 行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體並對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(包括轉向輪和驅動輪)、懸架等部件。 轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。 制動裝置——使汽車減速或停車，並保證駕駛員離開後汽車能可靠地停駐。每輛汽車地制動裝備都包括若干個相互獨立地制動系統，每個制動系統都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。 車身 車身是駕駛員工作地場所，也是裝載乘客和貨物地場所。車身應為駕駛員提供方便地操作條件，以及為乘客提供舒適安全地環境或保證貨物完好無損。 電氣裝置 電氣裝置由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和訊號裝置組成。此外，在現代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子裝置：微處理機、中央計算機系統及各種人工智慧裝置等，顯著提高了汽車的效能。 為滿足不同的使用要求，汽車的的總體構造和佈置型式都不盡相同。一般安裝發動機和各個總成相對位置的不同，以及驅動方式的不同，現代汽車的佈置型式通常有這幾種： 發動機前置後輪驅動(FR)——這是比較傳統的佈置型式，一般多用在貨車上，轎車及客車上就相對應用得少些。 發動機前置前輪驅動(FF)——這是目前轎車主流得佈置方式，它具有結構緊湊、減少重量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。 發動機後置後輪驅動(RR)——這是大多數客車所採用的佈置方式，其具有降低室內噪音、利於車身內部佈置等優點。 發動機中置後輪驅動(MR)——多運用於運動型跑車和方程式賽車上。由於這型別的汽車需要極大功率的發動機，因此其發動機的尺寸也比較大，將發動機安置在駕駛員座椅之後和後橋之前，有利於獲得最佳軸荷分配和提高汽車的效能。著名的寶時捷跑車便是採用這種佈置型式的。 全輪驅動(nWD)——通常是越野車所採用的方式，此種方式一般發動機前置，在變速器後裝用分動器以便將動力分別輸送到全部車輪上。不過現在的一些豪華轎車也都採用了這種方式，如奧迪A8等。