買車自己去試試就行了。

價格：

倆車落地，

Q5低配大概35左右

嵐圖增程豪華套裝版34左右

配置：自己去對比，嵐圖完勝，最大100毫米上下高度可調節空氣懸掛，夜視功能，AR導航地圖，L2級智慧巡航，丹拿音響，嬰兒親膚級內飾皮料，副駕可以用網路追劇，可以唱K，野營可以外放電煮火鍋，使用電烤爐。。。。。

你把嵐圖增程版當純油車開的話，正常市內大概8到9個油，高速120時速續航，10.5個油左右，家裡有充電樁的話，從0到充滿在晚12點後充電9.9元，夏天80%電量可行駛110公里，武漢冬天80%電量行駛80公里左右。

我還有臺2年多極光市內用經濟模式，大概在12個油，運動猛踩就15以上。。。。。。。。高速120時速約10.5個油，奧迪照道理會省油，以前也買過奧迪。

效能：

嵐圖但凡有充電50%，隨便虐同價格Q5，沒有進行過過實際的在剩餘20%電量測速，但是啟動很快這是電機特性，油車有變速箱的存在需要發動機到達一定轉速才能達到功率扭矩的峰值，使用舒適模式會在35%左右電量開始啟動發動機充電，也可以使用燃油優先模式保持一定電量，這樣動力一直都是很足！

70%電量的嵐圖，01在4.5秒，實測在高能模式全功率輸出會人出現瞬間眩暈狀態，極氪001，蔚來ES6效能版高能模式都有同樣眩暈感覺。

空間：

嵐圖常規容積632L，二排座椅放到後達到1392

Q5常規550L，最大1550

二者各有千秋，不分伯仲。

品牌：

奧迪完勝。

操控：

麋鹿成績嵐圖75時速

奧迪Q5L也是75時速 數

二者一樣

剎車：嵐圖完勝

其他：

嵐圖車機流量終身免費，可以隨意追劇聽歌看電影動畫片

APP遠端控制汽車一鍵清涼或者一鍵溫暖，不用帶車鑰匙，手機安裝APP後即可配對使用藍芽鑰匙。

嵐圖的噪音控制，還行，之前開一臺老款CT6，那車的質感一流，賣了還是很懷念。

Q5L的噪音我沒有長期體驗，Q3反正是噪音很大，因為我妹有一臺。

喜歡品牌，那就不用考慮嵐圖。

產品力上面，嵐圖足夠強大。

送的終身免費保修保養，BBA有哪家能做到？

回頭看BBA的各種減配，我只能說中中國產良心了。

油車中中國產積弱太久，哪怕是做的再好，也賣不了很高的價格無法叫板BBA，但是電車，中中國產絲毫不虛任何國外品牌。

你仔細想想，5年前，誰會信中中國產車賣30多萬，40多萬會有人買，現在，月銷10000臺以上的理想，8000多銷量的蔚來，是不是不可思議。

中中國產加油

奧迪Q5L不適合“出圈”·對標PHEV/REEV是自取其辱

嵐圖FREE基礎引數：

指導價31.36、33.36萬車身尺寸4905*1950*1660，軸距2960mm

這是增程式版本的價格，尺寸屬於中大型車，但由於這輛車的設計風格偏跨界，車身相對低矮一些，走的是“Coupé”的運動路線；所以實車看起來不是特別顯大，所以對標價格相當的理想ONE是有些吃虧的。

但是這種偏“歐式”的設計風格在德系車裡倒是常見，那麼嵐圖FREE與同級別的BBA對比，實力又如何呢？

1.BMW5 Series，這輛車在BBA中大型車裡價格最高，2.0T起售價超過60萬，3.0T起售價超過70萬，變速器均採用採埃孚8AT（寶馬沒有自研變速器）；2.0T版本有180kw/400N·m的動力儲備，驅動此車能實現7.5秒左右破百，動力不錯。3.0T版本的極限是6秒，可是動力儲備只是245kw/450N·m，如果用坦克500的3.0TT-V6對比就顯得有些尷尬了，後者的標準是260kw/500N·m，似乎寶馬的“直六”沒有什麼低扭的優勢。

2.賓士GLC Coupe Coupe價格居中，為40.25-47.68萬，發動機只有2.0T的選項，並且區分了高低功率；低功率版本為145kw/320N·m，高功率版本為190kw/370N·m，動力相比BMW5 Series的兩個版本都要差一些。

但好在BMW5 Series是適時四驅，GLC是全時四驅，驅動系統和價格都有些優勢。

3.奧迪Q5L的價格最低，為39.68-48.70萬，同樣只有2.0T的選項；低功率版本為140kw/320N·m，高功率版本為185kw/370N·m，變速器匹配7DCT，實力相當的一般哦；其發動機的水平如何就不贅述了，DSG系列的變速器表現不如採埃孚8AT和賓士9AT，沒有了託森差速器的適時四驅也不再有亮點。

嵐圖FREE的定位與這幾款車相同，實際價格也與上述車輛的本土市場售價相當，也就是說BBA的車在國內市場的定位高只是單純的提高了售價，車輛的真實等級定位並沒有多高。

下面先來看效能的差距：

最大功率510kw最大扭矩1040N·m

功率比寶馬的3.0T高出一倍多，扭矩更是高了2.31倍！GLC&Q5L就不拿來對比了，懸殊真的是好大。

嵐圖FREE的動力標準相當於內燃機車6.0-7.0T的標準，所以才能實現4.5秒破百；但是這臺車的油耗並不高，因其採用的是增程式驅動系統，1.5T內燃機只用來發電（不驅動車輛行駛），超高效能依靠的是高標準的電動機，耗油量可以輕鬆實現比上述三款車低一半。同時日常代步只需要純電駕駛，因其具備140公里的純電續航里程，平時就是電動汽車，用車成本顯然會更低。

觀點：

燃油汽車與電驅汽車相比，在動力、能耗和平順性三方面都會熟得很徹底，這是電機和內燃機對決的結果，不在於是東風嵐圖還是BBA，即便換做年輕的“蔚小理”也能夠輕鬆超越這些燃油汽車。

而嵐圖FREE的賣點不僅是純電動汽車的優勢，其增程系統既保留了電驅系統的所有優點，又能實現日常通勤的低成本，同時還做到了長途駕駛無里程焦慮，所以綜合實力已經不是同級主攻燃油車的BBA可以相比的了。