車子也會高反，比如動力缺乏、剎車油溫太高、水溫太高、熄火等等景象，特別是在爬坡的時候，連鳴笛都顯得微弱。試試開30-40公里就把油箱蓋開啟一會，這樣車子可以更好適應高反。還有幾條要注意的：1、實時改換潔淨的氛圍濾芯，確保進氣。2、油不克不及加太滿，需留一些氛圍。3、不克不及頻仍換擋。

自駕川藏公路去西藏的途中，318國道只要一過康定折多山，汽車基本都在海拔3000米－5000米左右的高原上行駛。隨著海拔不斷的攀升，空氣中的含氧量也會逐漸降低，這樣的海拔對於人而言，因個體差異就會出現不同程度的高原反應，而汽車在高原上行駛也會出現動力不足、車速下降等現象，這些表現都是因為空氣中含氧量降低，發動機缸體內氧氣含量不足引起的。車輛在高原行駛的過程中，也會出現發動機故障燈長亮現象，嚴重的會出現停車熄火後發動機無法起動。為了防止車輛在行駛過程中出現熄滅現象，我們在駕駛過程中不要過猛加油，一定要避免發動機因汽油燃燒不充分悶缸熄火。如果我們在觀景臺或停車區停車熄火，發動機無法啟動，我們可以開啟車輛引擎蓋讓車輛進氣口完全露出來，增加空氣的進氣量，如果車輛前面較為開闊，在啟動車輛的同時將車輛的檔位推進前進檔，增加發電機內壓力啟動發動機，如果時間不長建議不要熄滅。如果在行駛過程中車輛出現熄火，不要慌亂，熄火後第一次利車還是起作用的，當我們發現車輛熄火後，要在最短的時間內觀察路況將車停在安全位置上，尋求其它解決辦法。

這是假設題吧。1、如果是準備要進藏，那就得‘車馬未動，糧草先行`。首先對自駕車進行必要的檢修保養，做到車況完好，萬忽一失，在出發(突然熄火慨率很小)；2、在西藏境內車突熄火，無非是兩種原因:α電路故障:電瓶虧電、保險絲斷(路上可以請人幫忙解決，幫忙的好心人多)，火花塞、發動機等；b油路問題:缺油、油泵、噴油系統。3、打電話112交通求救、車輛投保的公司。

有兩種可能，一種是確實機器不適應高原發生嚴重故障，這需要專業救援、鑑於山高路急，無發動機牽制和方向助力的情況下拖曳是十分危險的。另一種就是一些車輛電腦由於駕駛環境（主要是高海拔）發生劇烈變化後產生的誤判，這以Q7為代表、十分高檔的車，但某些情況下，它在高原的山路上走時間長了就會被車載電腦系統判斷為有故障，導致不得不頻繁停車方可再次發動，但這同樣十分危險，設想下在盤山路的彎道上突然熄火是多麼可怕的一件事。