您好：
第一，加入您練的是手動擋車型，那麼從啟動到上路到停車的大概步驟是：上車系好安全帶-調好座椅及方向盤位置-調好內外後視鏡-踩下離合-橫向擺動一下擋把（保證為空擋狀態）-轉動鑰匙或按下按鈕啟動發動機-踩好離合-掛檔-打轉向燈-有必要就按一下喇叭-配合好離合與油門的時機-開動車子出去；行駛過程中轉彎，首先需要對彎度的估計，控制好車速，儘量走外彎的軌跡，給後輪多留些巡跡空間，記得打轉向燈，然後就可以順利過彎了；停車的話，應事先踩剎車，待剎到車子開始抖動後，再踩下離合進行換擋或停車。
第二、如果是自動擋車型那就好辦了，上車後的工作與手動擋車型是一樣的，只是自動擋車型可以免去油門和離合的配合，輕鬆加油就前進（注意：無論什麼自動擋的車，均需要踩下剎車進行車輛發動機的啟動，這點請多留意。）
而在上斜坡的話，手動擋和自動擋車型均會出現往後溜車的情況，所以請記得開手動擋車型時，保證使用手剎來配合油門離合踏板；或者直接用兩隻腳控制剎車和油門以及離合，這時需要掌握的是，先放離合，放到感覺車子在抖但又沒有熄火的位置，才把剎車釋放（俗稱半離合），以保證啟動不溜車；自動擋車型的話，免去了半離合的控制，但也需要對某...
而在上斜坡的話，手動擋和自動擋車型均會出現往後溜車的情況，所以請記得開手動擋車型時，保證使用手剎來配合油門離合踏板；或者直接用兩隻腳控制剎車和油門以及離合，這時需要掌握的是，先放離合，放到感覺車子在抖但又沒有熄火的位置，才把剎車釋放（俗稱半離合），以保證啟動不溜車；自動擋車型的話，免去了半離合的控制，但也需要對某些未配備防溜車功能的車型進行油門和剎車的配合，原則就是不能往後溜車。
至於斜坡停車的話，儘量先用擋位控制速度，慢慢降擋然後再用剎車把車輛剎停。特別提醒的是，長期上坡下坡的路段，最好能利用變速箱控制速度，而儘量減少踩剎車的頻率，因為剎車片長期運轉的話，容易升溫產生熱熔效應，降低剎車水平，並可能由此釀出大禍。
最後您說到倒樁的話，應該就是學車的場地專案了，這些最好直接問教練，因為教練會有一套口訣教你，只要你按照口訣打方向和控制速度的話，肯定能正正規規地把車停到指定方格內的。
轉彎技巧1）汽車轉彎時，必須減速、鳴號、靠右行駛，注意內外輪差和車輛佔地寬度的增加。減速行駛有利於降低離心力，減小車輛側滑和橫翻的可能，減小制動距離、避免車輛失穩。但減速應在進入彎道之前開始，進放彎道後儘可能不要使用制動來減速，因為制動時容易產生側滑。由於彎道存在視線盲區、轉彎前應鳴號，並先靠右行，以免會車時出現事故。轉彎前後及時關撥轉向訊號燈開關。
2）轉彎時應根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機和車速，注意方向盤轉速與車速的配合，儘量避免在轉彎過程中急剎車和換檔。
3）轉向不能過急，但轉向回正要迅速。這樣，可以減小離心力的作用。
4）在冰雪、泥濘路面上轉彎，除了低速之外，要絕對禁止使用制動。
5）不要在彎道爭搶行、超車和停放。
6）右轉彎時，右邊和彎前的情況不容易看清楚，因此，必須加倍小心。駕駛時，待車輛進入彎道後，再把車輛完全駛向右方，不要過早右，否則右後輪容易掉入邊溝，或者車輛被迫駛向路中，影響會車。
7）左轉彎時，如果視線良好，前方無來車，在交通情況良好的平路上，可以適當偏左側行駛。這樣，可以利用路面內側，起到增大道路橫坡度，從而降低離心力的作用。
8）車輛的重心高度和總質量是影響汽車彎道行駛時側滑、橫翻的重要因素之一。因此，汽車的裝載要符合規定，不準超長、超高、超重、重心偏高和偏載。
9）進入停車場停車，首先，要目測車位的寬度、後面有沒有障礙物，兩側是不是有車停放，長度是否符合自身車型。晚上看不清時最好下來觀察一下準確位置後再倒。
10）倒車時儘量選擇從左側倒入(在條件許可的情況下)。左側便於倒車人觀察，在倒車過程中，要先看後面，然後再注意兩側的後視鏡。右側的橫向距離要比左側大些。因為前輪的轉彎半徑比後輪轉彎半徑大，倒車時車頭會向外甩，不注意這點右側很容易刮擦。倒車中速度以怠速為主，及時修正車身。每輛車的參照點不一樣，打方向的時機就不一樣，這裡就不一概而論。
11）有時會沿路肩直線停車，經常要倒入已停好的兩車之間的位置。這種倒車難度大，最好有人在一旁指揮著。倒入時要注意與相鄰車的橫向距離。從後視鏡中看到車尾快到路肩時迅速把方向打足，等車身一正就趕快回方向，倒車時別忘了與後面的車距。把握不好車距就下來看一下再倒。在倒車過程中打方向的速度要快，以便短時間裡把車身放正。有時一次前進、倒退可能放不正車身，需要反覆多次才會把車停好。
您好：
第一，加入您練的是手動擋車型，那麼從啟動到上路到停車的大概步驟是：上車系好安全帶-調好座椅及方向盤位置-調好內外後視鏡-踩下離合-橫向擺動一下擋把（保證為空擋狀態）-轉動鑰匙或按下按鈕啟動發動機-踩好離合-掛檔-打轉向燈-有必要就按一下喇叭-配合好離合與油門的時機-開動車子出去；行駛過程中轉彎，首先需要對彎度的估計，控制好車速，儘量走外彎的軌跡，給後輪多留些巡跡空間，記得打轉向燈，然後就可以順利過彎了；停車的話，應事先踩剎車，待剎到車子開始抖動後，再踩下離合進行換擋或停車。
第二、如果是自動擋車型那就好辦了，上車後的工作與手動擋車型是一樣的，只是自動擋車型可以免去油門和離合的配合，輕鬆加油就前進（注意：無論什麼自動擋的車，均需要踩下剎車進行車輛發動機的啟動，這點請多留意。）
而在上斜坡的話，手動擋和自動擋車型均會出現往後溜車的情況，所以請記得開手動擋車型時，保證使用手剎來配合油門離合踏板；或者直接用兩隻腳控制剎車和油門以及離合，這時需要掌握的是，先放離合，放到感覺車子在抖但又沒有熄火的位置，才把剎車釋放（俗稱半離合），以保證啟動不溜車；自動擋車型的話，免去了半離合的控制，但也需要對某...
您好：
第一，加入您練的是手動擋車型，那麼從啟動到上路到停車的大概步驟是：上車系好安全帶-調好座椅及方向盤位置-調好內外後視鏡-踩下離合-橫向擺動一下擋把（保證為空擋狀態）-轉動鑰匙或按下按鈕啟動發動機-踩好離合-掛檔-打轉向燈-有必要就按一下喇叭-配合好離合與油門的時機-開動車子出去；行駛過程中轉彎，首先需要對彎度的估計，控制好車速，儘量走外彎的軌跡，給後輪多留些巡跡空間，記得打轉向燈，然後就可以順利過彎了；停車的話，應事先踩剎車，待剎到車子開始抖動後，再踩下離合進行換擋或停車。
第二、如果是自動擋車型那就好辦了，上車後的工作與手動擋車型是一樣的，只是自動擋車型可以免去油門和離合的配合，輕鬆加油就前進（注意：無論什麼自動擋的車，均需要踩下剎車進行車輛發動機的啟動，這點請多留意。）
而在上斜坡的話，手動擋和自動擋車型均會出現往後溜車的情況，所以請記得開手動擋車型時，保證使用手剎來配合油門離合踏板；或者直接用兩隻腳控制剎車和油門以及離合，這時需要掌握的是，先放離合，放到感覺車子在抖但又沒有熄火的位置，才把剎車釋放（俗稱半離合），以保證啟動不溜車；自動擋車型的話，免去了半離合的控制，但也需要對某些未配備防溜車功能的車型進行油門和剎車的配合，原則就是不能往後溜車。
至於斜坡停車的話，儘量先用擋位控制速度，慢慢降擋然後再用剎車把車輛剎停。特別提醒的是，長期上坡下坡的路段，最好能利用變速箱控制速度，而儘量減少踩剎車的頻率，因為剎車片長期運轉的話，容易升溫產生熱熔效應，降低剎車水平，並可能由此釀出大禍。
最後您說到倒樁的話，應該就是學車的場地專案了，這些最好直接問教練，因為教練會有一套口訣教你，只要你按照口訣打方向和控制速度的話，肯定能正正規規地把車停到指定方格內的。
轉彎技巧1）汽車轉彎時，必須減速、鳴號、靠右行駛，注意內外輪差和車輛佔地寬度的增加。減速行駛有利於降低離心力，減小車輛側滑和橫翻的可能，減小制動距離、避免車輛失穩。但減速應在進入彎道之前開始，進放彎道後儘可能不要使用制動來減速，因為制動時容易產生側滑。由於彎道存在視線盲區、轉彎前應鳴號，並先靠右行，以免會車時出現事故。轉彎前後及時關撥轉向訊號燈開關。
2）轉彎時應根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機和車速，注意方向盤轉速與車速的配合，儘量避免在轉彎過程中急剎車和換檔。
3）轉向不能過急，但轉向回正要迅速。這樣，可以減小離心力的作用。
4）在冰雪、泥濘路面上轉彎，除了低速之外，要絕對禁止使用制動。
5）不要在彎道爭搶行、超車和停放。
6）右轉彎時，右邊和彎前的情況不容易看清楚，因此，必須加倍小心。駕駛時，待車輛進入彎道後，再把車輛完全駛向右方，不要過早右，否則右後輪容易掉入邊溝，或者車輛被迫駛向路中，影響會車。
7）左轉彎時，如果視線良好，前方無來車，在交通情況良好的平路上，可以適當偏左側行駛。這樣，可以利用路面內側，起到增大道路橫坡度，從而降低離心力的作用。
8）車輛的重心高度和總質量是影響汽車彎道行駛時側滑、橫翻的重要因素之一。因此，汽車的裝載要符合規定，不準超長、超高、超重、重心偏高和偏載。
9）進入停車場停車，首先，要目測車位的寬度、後面有沒有障礙物，兩側是不是有車停放，長度是否符合自身車型。晚上看不清時最好下來觀察一下準確位置後再倒。
10）倒車時儘量選擇從左側倒入(在條件許可的情況下)。左側便於倒車人觀察，在倒車過程中，要先看後面，然後再注意兩側的後視鏡。右側的橫向距離要比左側大些。因為前輪的轉彎半徑比後輪轉彎半徑大，倒車時車頭會向外甩，不注意這點右側很容易刮擦。倒車中速度以怠速為主，及時修正車身。每輛車的參照點不一樣，打方向的時機就不一樣，這裡就不一概而論。
11）有時會沿路肩直線停車，經常要倒入已停好的兩車之間的位置。這種倒車難度大，最好有人在一旁指揮著。倒入時要注意與相鄰車的橫向距離。從後視鏡中看到車尾快到路肩時迅速把方向打足，等車身一正就趕快回方向，倒車時別忘了與後面的車距。把握不好車距就下來看一下再倒。在倒車過程中打方向的速度要快，以便短時間裡把車身放正。有時一次前進、倒退可能放不正車身，需要反覆多次才會把車停好。