我本身是一個AVANCIER車主，目前行駛公里數約為1.1萬公里。下面我從使用者角度為大家解答1.5TAVANCIER的動力問題。

一、動力是否夠用？

先給答案：絕對夠用，而且實際體驗遠比賬面資料要好。原因如下：

①發動機功率“虛標”。

我們知道，目前大部分日系廠家標稱的車輛輸出淨功率，都為發動機端輸出的淨功率，而發動機經過傳送軸和變速箱，再到輪上，大概有10%-30%的傳動損耗。BBA，特別是寶馬，甚至發動機端輸出的功率標的比輪上功率還低，讓消費者產生“寶馬發動機功率不高，但是很有勁”的錯覺。而本田從地球夢繫列開始，就已經跟德系豪車一樣，將輪上功率標為發動機淨功率。

上圖為某車友原廠CIVIC馬力機實測，測試結果接近178馬力，官方標稱177馬力。如果官方177馬力為發動機輸出功率，那麼傳動軸損耗為0%，這是不可能的事情。而“虛標功率”正是CIVIC秒天秒地的根本，也是1.5T能輕鬆帶動一部中型（尺寸接近中大型）SUV的根本。

②車身輕量化足夠優秀

即使本田標稱的是輪上功率，如果車身太重，那麼即使是“發動機廠”也是無能為力的。那麼我們來看一下AVANCIER和最熱門的HIGHLANDER整備質量的對比。

我們可以看到，在尺寸相近的情況下，最低配AVANCIER比最低配HIGHLANDER輕了將近200KG，約等於3個成年人的重量了。為防止有些人會說AVANCIER1.5T輕了不少，我還拉了AVANCIER2.0T四驅頂配來對比，AVANCIER在多了四驅系統和一大堆配置的情況下，依然比HIGHLANDER最低配輕，可見AVANCIER車身輕量化做得足夠優秀。

如圖，可以看到AVANCIER懸掛擺臂用了大量鋁合金件，對車身輕量化起到重要作用。

二、動力是否好用？

這個問題因人而異，僅從我個人使用角度來說，不是特別好用。如果Accord2.4作為100分基準的話，AVANCIER我最多隻能給80分。減掉的20分並不是因為不夠力，動力是超出我的預期的。而是小排量渦輪增壓先天劣勢，是無法靠後天調教去彌補的。

動力系統先說好感的地方：

②由於AVANCIER匹配的是CVT，在提速過程動力沒有中斷。而且大部分時候（劃重點）動力響應並沒有因為CVT而顯得緩慢，相反是隨踩隨有。

接著是差評的地方：

個別時候渦輪遲滯非常明顯！！！這種情況發生的條件不在於起步，而是當你快速行駛（時速60以上），遇到前面堵車剎車，殺到快停（時速20以下）的時候，前面路況允許通行，這時候你再加速，你會發現發動機和變速箱在同時思考完祖宗十八代之後，車子的動力才緩緩到來。行駛了這種情況出現不多，但一旦出現，會讓你對整個動力系統的好感直線下降，我說扣20分已經是比較剋制的扣分了。

總體來說，AVANCIER1.5T是一輛好車，動力系統絕對夠用，甚至超出部分人的預期，而且大部分情況下好用，如果無法接受某些情況下的渦輪遲滯，建議還是買其他大排量自吸的車子或者混動車吧！

不請自來

AVANCIER1.5t城區道路覺對夠用，因為你買SUV也不是要拿它去激烈駕駛

AVANCIER1.5t是很好的車 從內飾到外觀 從駕駛到乘坐 絕對是可以趕超HIGHLANDER的存在！

但是前提條件是你敢買...

我是AVANCIER1.5車主，主要闡述一下我的用車感受，動力：AVANCIER的動力夠用，甚至有點富餘 但是談不上綽綽有餘 主要是cvt變速箱 把動力感都化解掉了 沒有那種換擋加速感 但是速度是可以的 實測d擋9秒半破百 油耗：市區10個足夠 高速100定速6.5個 92號油 保養 小保800左右 高速一口氣開到180很輕鬆 但是再往上走就慢下來了 空間巨大 後排座椅不能調節 後備箱夠用 1.5的聲音大 尤其加速的時候 發動機2500-3000轉的時候動力來的比較猛 如果需要更大的動力直接踩到4500轉 那個感覺很好 聲音很好聽 保養用的紫桶機油 比綠桶的聲音渾厚 沒開過2.0的AVANCIER 不評價 但是我個人覺得AVANCIER1.5的還是很有價效比的

現在請大家不要買本田的車了，因為現在本田1.5t發動機都有機油增多、機油乳化現象，混動版也有部分。機油增多就是曲軸箱進汽油，容易導致發動機過早磨損 嚴重時可能會抱缸 自燃，還有剎車失靈 ，儀表燈混亂等諸多問題。現在全國各地都在退款退車！央視新聞三個臺兩天7次滾動播放。廠家的解決方案根本不能消除機油增多！而且把車主終身捆綁在4S店了，車主不能在外面保養，不能在外面維修，東本自己生的殘疾兒子，憑什麼讓車主養著，還必須上他們那邊自己花錢拿藥，住院。

我是今年2月買的AVANCIER1.5，動力絕對夠用！超車沒問題，棒棒的！只是剛起步有點肉！跑起來很有勁的，分不出1.5和2.0

本田AVANCIER1.5T，功率142kw，扭距243nm，官方資料0-100公里加速10.2秒，從賬面上看，家用是夠了，但想要有澎湃感和推背感，還是算了吧。

這麼大的車用一臺1.5的機頭，純屬小馬拉大車，我一直很不明白，買這車1.5的發動機有什麼意義？應該直接上2.0，錢不夠就換其他車，1.5的意義真不大。

我現在開的科迪亞克TSI380，動力秒殺同級別車型，6.9s的加速體驗還是非常不錯的。

一個1.5的發動機本是用在FIT的小型車上的發動機，被壓榨到用到中型SUV上動力都夠你想想。，它不出故障才怪，小發動機加渦輪壓榨到極限，就是運動員吃了興奮劑，壽命故障率都會大受影響。所以機油增多是正常的，不出問題才不正常，想賣機油的可以買本田的1.5T

動力夠不夠根據個人開車習慣，喜歡超車，急加速，1.5T的動力不能滿足你的需求，如果開車比較平穩，1.5T家用也夠了，高速上加速到120碼，1.5T的也是挺快的，在往上，速度上取得比較慢。

看看AVANCIER的動力系統，1.5T的最大功率同扭矩感覺是主流吧。配個CVT的無極變速箱。日常代步開肯定沒問題。畢竟將近1.8的自重擺在那裡。他的扭矩跟功率也不是很出彩。這要是滿載情況得到2.1噸左右。日常代步一點問題沒有！不知道這個機器有沒有機油增多情況。如果預算充足，建議上2.0加9擋手自一體的。動力強點扭矩大點！2.0沒有機油增多的問題。

本人有開過1.5T的本田AVANCIER，可以給大家分享一下駕乘感受和動力表現。AVANCIER1.5t的百公里加速時間為8.2秒，可別忘了AVANCIER車重是達到1764kg的，能跑出這樣的成績是真的很厲害了。那麼AVANCIER的起步轉速可以達到2600rpm，但小排量渦輪增壓先天劣勢，是無法靠後天調教去彌補的。讓我出乎意料的是它的動力響應並沒有因為CVT而顯得緩慢，，在日常駕駛中，動力肯定是夠用的。值得一提的是，AVANCIER還具備雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級別中絕無僅有，讓車主可以有更好的駕乘感受。