座標西安，剛買的AFR三個月左右，里程馬上1000公里。30-40時速，通勤，買菜，接娃非常方便。唯一感覺不好的是開車的好像對機車有偏見，靠邊不打轉向燈，右轉不打轉向燈，瘋狂別車。險象環生。

回到久違的家鄉，一個經濟滯後的北方二線城市。每天看到大街小巷路邊停著的大車小輛，使本來不寬的路擁堵不堪。一方面覺得汽車發展太快，另一方面也說明城市管理者能力和責任的欠缺。我覺得應該提倡和鼓勵人們的綠色出行，根據路途的距離或乘公交或騎電動車和騎腳踏車都是不錯的選擇。

如果不禁摩，騎踏板上下班簡直不要太爽！自由，便捷，你會愛上騎行討厭開車的！不過，要給你幾個忠告：一，一定要買保險，交強，三責和意外，騎機車風險大，市區路況複雜，出意外難免。二，學會防禦型駕駛，可以避免90%的意外風險發生。三，帶好護具，別怕麻煩。四選擇天氣好，光線好，路況好的區域，時間出門騎行。最後祝你生活愉快

可以的，如果是單程距離在10公里以內，騎踏板機車還是挺方便的。

這樣的小電車輕巧、停車方便、充電方便，有一定的續航，一般來講都能達到30公里以上，雖然騎行的速度慢，按照新規來講最高時速在25公里每小時，但開小電車可能比開汽車更快抵達目的地，因為開小電車幾乎不會堵車，其小巧的車型方便於騎行的時候穿梭在各種車流和人流之間。

再一個小電車的出行成本非常之低，且不說充電很便宜，其省下的停車費都不少，並且可以更近更為自由地停在目的地旁邊，不用考慮沒有停車位的問題，相比於開車也是少了很多的顧慮。

因此如果是市區的短距離通行，開小電車也是一種非常經濟實惠方便的選擇。但是要注意行車規範，遵守交通規則，比如佩戴頭盔、注意車速、禮讓行人等，不要因為小巧靈活而隨意穿梭而干擾了其他人的正常通行。

市區通勤，騎個踏板機車很方便，畢竟操作簡單，一個油門，兩個剎車，另外攜帶東西方便，買菜，接娃都OK！關鍵是不堵車，好停放。

看題主曬出了兩張本田PCX的照片，本田的品控不錯，有好多網友認為本田在這款車上減配，缺了個後ABS，不知道您怎麼看？

本田PCX160，價格22990。

該車採用新一代ESP+四氣門水冷發動機，前後雙碟剎，前輪ABS。並且配備了HSTC－Honda可選扭距控制系統提高了加速安全感。脈衝點火，怠速啟停，無鑰匙啟動。最大功率11.8Kw/8000，最大扭距14.7Nm/7000。坐高761，整備質量133Kg，油箱容積8.2升，平均油耗2.3升，續航里程300公里以上。

還可以考慮一下豪爵UHR150，價格17680。

單缸水冷發動機，最大功率10.6kw/8500，最大扭距14.2Nm/6500。坐高760，整備質量140Kg，油箱容積8升，前後德國博世雙通道ABS，德國歐司朗LED大燈，日本本田制鎖無鑰匙啟動，日本電裝AISS怠速啟停系統，日本電裝Fi系統，日本F.C.C.離合器蹄塊，日本阪東皮帶，雙USB充電口。

三陽FIT4也不錯，價格14800。

單缸水冷125cc發動機，最大功率8.8Kw/8500，最大扭距10.3/6500。前後ABS，液晶儀表，LED燈光，USB充電口。油箱容積6.2升，平均油耗2.5左右。

另外還可以選擇本田睿御110，鈴木三劍客UU、UE和UY，豪爵USR、UCR或者AFR，喜歡小款可以選擇巧格i。這些車通勤代步也完全夠用了。

另外還有一款剛上市的無極SR150GT TCS版，價格15980。

單缸水冷兩氣門發動機，最大功率10.5Kw/8250，最大扭距14Nm/6500，前後ABS，坐高755mm，整備質量139Kg，油箱容積8升，平均油耗2.2升，續航里程三百公里以上。騰森半熱熔防滑胎，怠速啟停，脈衝點火，全液晶儀表，USB介面，無鑰匙啟動，LED燈光。

客觀來說，首先踏板操作方便，不存在熄火，掛擋（兩者有一絲聯絡）等操作。其次，小排量踏板便於載貨，腳踏處有掛鉤，日常使用不受干擾。車身輕。拐彎曲線半徑小。缺點：油箱小，續航低。無級變速油耗高。給油就跑，容易緊張導致安全事故（把油門當剎車擰）。

交通環境：參考是否禁摩。注意交規。防禦性駕駛（主動躲開車輛和行人）。

個人不喜歡踏板：更喜歡掛擋，喜歡岔開腿騎而不是兩腿併攏。只踩後剎更安全。爬坡低檔好上坡。油箱大，續航久。

如何選擇，結合自身情況來定。最後，要做到自我保護，安全第一！