影響比你開一個月還大。發動機的磨損率是剛啟動那一分鐘的磨損佔一次使用的百分之八十以上，如果長時間不啟動車，潤滑油就全部落到油底殼裡了，特別是活塞鋼壁軸瓦上的潤滑油幹了後再啟動就更毀車，這麼說吧，如果一個月沒啟動你再啟動車的磨損相當於你用了一萬公里的程度。

在汽車界有這樣一句話：沒有開壞的車，只有放壞的車！如果你相信這句話的話，汽車修理店的師傅們估計做夢都能笑醒，我們的車不管是開還是停著不動，都會不同程度的縮短各個零部件的壽命，只不過影響的程度不同而已；

但是還是要奉勸各位：如果你一年365天300天都不需要開車，而且月薪低於5000，上有老下有小需要養，買車之前三思而行；如果有房貸的話更不建議買一輛車，僅僅是“看著”，畢竟車子開壞了跟放壞了是兩個概念，心情也不好。

那麼，我們的車一個月不開的話會有哪些影響呢？換句話說會對我們的車哪些零部件產生影響呢？

第一：電瓶

不經常開車的車主或多或少都會遇到那麼幾次騎車騎動不了的情況，我有一個同事一年最起碼找我3次去幫他，後來覺得總是麻煩別人也不好，乾脆直接買了一個搭電寶，雖然不耽誤開車，但真心希望不要用到這個東西，因為這意味著你的汽車電瓶壽命又縮短了。

咱們的汽車在非啟動狀態下，並不是不耗電的，尤其是一些中高階的車，或者是高配的車，你的車越複雜，配置越高，需要耗電的零部件就越多。

即便是我們鎖車以後，其實車上還有有一些小功率的電器在工作的；再過一段時間，我們汽車的電氣系統就會進入“靜默狀態”，更少的電器會從蓄電池引出電流。

如果在關掉無關的電器以後，一般電流會在50毫安以上，可能會到100毫安甚至是更高；等到進入靜默狀態以後，基本上電流在30毫安左右。

一般來說咱們汽車的電瓶容量是65AH，按照30毫安來計算的話，保持這樣車子停放的狀態，大概是65/（0.03*24） +

也就是說90天的時間汽車蓄電池的電會完全耗完，如果你的車停放一個月的話只要關掉了汽車的電器，蓄電池的電量應該還在66%左右，完全是可以啟動汽車的。

雖說不耽誤啟動汽車，但是這樣會在一定程度上縮短蓄電池使用壽命：咱們的汽車一般使用的鉛酸電池，迴圈使用壽命是200－500次，使用壽命是3－8年的時間，至於使用時間長短跟個人習慣有很大的關係。

我第一輛車開了四五年的時間蓄電池一點問題都沒有，而且從來沒有虧過電，即便是有一段時間不需要開車，我也會開出去給蓄電池充滿電。

如果總是不注意，有這幾個壞習慣：

1、長時間停放不管不問；

2、鎖車之前忘記關某個電器；

3、怠速狀態下使用大功率電器；

4、長時間短途行駛

........

都會極大地縮短蓄電池的使用壽命。

第二：汽車輪胎以及胎壓

我們汽車本身的自重就是十幾噸重，即便是轎車一般也要1200-1400千克；如果SUV的話一般要在1400-1600千克重，如此重量僅靠四個輪子支撐，結果可想而知。

如果車輛長期停放的話，汽車輪胎長時間維持僅僅一個位置與地面接觸，輪胎受到的應力不能得到有效的分散，很容易對輪胎造成結構損傷，導致輪胎變形。

而且輪胎一旦變形是不可能修復的，如果不及時更換的會讓汽車在行駛的過程中出現抖動，當然並不是所有的車都如此。

另外就是胎壓可能會低於正常的胎壓，如果胎壓低於正常胎壓的話會導致我們汽車的油耗增加，也需要注意一下。

第三、汽車漆面

如果我們的汽車長時間停放，而且還是露天的話，對車漆影響還是挺大的，比如風吹、雨淋、下雪，或者是鳥糞等酸性的物質，太陽暴曬，空氣氧化等等，短時間看不出漆面有什麼變化，但是時間久了總是不注意的話就會很麻煩。

當然咱們的汽車車漆也沒有那麼脆弱，畢竟在出廠之前都會經過多層工序的加工，穩定性還是不錯的，尤其是原廠車漆；

但是如果是碰了以後又噴的就不好說了。

第四：還有人說對汽車的機油有影響

機油的老化是在高溫的以及催化元素的條件下，如果我們的車子停放狀態的話，機油的溫度很低，幾乎不存在什麼老化的問題，所以車子停放一個月基本上不用擔心機油會出問題。

但是如果超出一個月，停放3－6個月時間甚至更長的話，就需要考慮機油的問題了，機油本身是粘稠狀的，只要汽車運轉，機油就會處於比較好的運轉狀態，會導致粘稠度下降，不能有效的潤滑各個部件，從而增加發動機零部件之間的磨損。

關於長時間停車的一些建議，可以幫我們儘可能減少對汽車的損害

1、要選擇地面平坦的地方停車，然後將方向盤回正；這樣做的目的就是為了保護輪胎以及懸架和轉向的零部件；如果停車時間超過三個月的話，可以考慮用車凳支撐起車輛，這樣能夠減少對汽車輪胎的損害，不過建議不要用我們買車時候送的那個小型的千斤頂。

2、一定要檢查是否關閉所有的電器；

3、油箱內剩餘的油量跟你停放的時間有關：如果不超過一個月時間的話，油量控制在四分之一以下就可以，如果超過一個月的時間可以在新增汽油新增劑以後將汽油加滿。

4、如果不是停到地下停車場的話，建議給汽車穿上罩衣，這樣可以有效地避免鳥糞、下雨或者是灰塵對漆面的損害。

5、儘可能將車停到太陽不能直射的地方，但是又不能太過潮溼的地方，儘可能停到乾燥、遮陰的地方。最好是能搭建一個臨時的車棚或者是在擋風玻璃的地方放上遮陽罩，裸露在外的橡膠部位可以使用橡膠保護劑。

6、在排水管等位置可以塞一塊抹布，為的就是防止有小動物進入堵住排水口，不過在開車之前千萬不要取出來。

7、可以將雨刮器支起，為的就是防止雨刮器粘到玻璃上；

如果不支起的話，可以用保鮮膜包裹住；

如果不怕麻煩的話可以將雨刮器卸下來，但是要妥當保管。

8、可以在車內放一些乾燥劑，為的就是防止車內發黴。

車子停放的過程中我們應該怎麼做？

如果不是去外地，只是開不到車的話，建議以下這些動作不要少；

1、輕輕踩剎車，為的就是去掉剎車片表面的鏽；

2、來回轉動方向盤，能夠使得轉向系統以及膠套充分的運動一下

3、啟動發動機一會

4、一到兩週的時間檢查一下機油、防凍液的液位，以及汽車輪胎的胎壓是否正常。

5、開啟空調，交替使用內外迴圈，開啟所有的通風口

6、開啟所有車窗以及天窗，看一下天窗是否存水

存放期滿以後，需要做哪些動作重新啟動汽車？

1、將雨刮器上的保鮮膜取掉；

2、將排水管等位置的抹布全部取掉；

3、將四個輪胎的胎壓全部檢查一遍；

4、車內的乾燥劑或者是其他的什麼香片取出；

5、檢查所有的液麵：機油、汽油、防凍液等；

6、重要的還是蓄電池。

俗話說得好，莊稼田不怕開墾，越開墾土地越肥沃，同理，車子不怕開，就怕不開，更怕長時間停車庫不開。

如果你的車子一個月不開，肯定對車有影響，甚至需要更換部分零配件之後，才能繼續行駛。

車子如果停車庫長時間不開，影響車子最大的配件應該是是電瓶。眾所周知，車子上的電瓶只有在車子行駛的過程中，電瓶才能得到持續的充電，循而往復，確保電瓶的電能。

車子如果短時間三五天不開問題還不大，如果十天半個月，甚至一個月讓車子“靜默”，那麼，這輛車上的電瓶大機率會損壞，電全部都放光了，需要更換一個新的電瓶。

如果因故你的車子停在車庫，長時間不開，為了確保車子的電瓶不受影響，建議你每隔五天左右的時間，去車庫發動一下車子，讓車子在原地怠速半小時左右的時間，確保電瓶得到持續充電。

說到長期停車，老百姓第一反應是：“車開不壞，只會停壞”

如果全信這句話，汽修店的老闆，睡著都會笑醒。

汽車界有個靠譜的說法：不管是長期停放，還是不停地開，都會縮短零部件的“壽命”，區別在於“受傷”的部位不同罷了。

那有人問：長期停放，到底哪些部位會“受傷？真的無法避免嗎？

根據停車時間不同，有6個部位容易“遭罪”！

‬第1個，漆面！停2年以上，太多因素讓你防不勝防。

稍微懂點車的人就知道，汽車出廠前，車漆會經過多層工序處理，穩定性、色牢度都是槓槓滴，這就是原廠車漆的魅力。

但磕碰後，車主會陷入糾結，不做油漆吧，面子難看，有強迫症的人一定忍受不了。一旦做新油漆，不管是在4S店還是汽修店，3～5年後，車漆會讓你抓狂，因為新漆跟原廠漆差別真的大。

就算運氣好、技術好、人品好，沒有發生擦碰、追尾的事故，但以下幾種因素還真避免不了的。

比如被太陽暴曬、被空氣氧化、被酸雨腐蝕、被鳥糞光顧等，這些都是漆面的天敵，短期看不出影響，長期就是大麻煩。

‬我們小區就有一輛嶄新的“殭屍車”，已經兩年沒挪窩了，據傳車主一家因為新冠奪去了生命（武漢人不願提及的傷痛）！

這輛車的車齡不會超過2年半，但一直停在樹下面，漆面全部都是鳥屎貓尿，跟一輛報廢車沒區別。

那怎麼保護車漆不“受傷”呢？

解決方案：要麼把車“供著”、要麼買個地下車庫、買別墅停、最差也得買一件車衣罩著。

第2個，輪胎！停1年以上，防爆輪胎都扛不住。

輪胎屬於橡膠製品，既有彈性，又有硬度，按理說不會那麼脆弱。

但長時間停著不動，輪胎單點受力，就會讓輪胎的彈性得不到有效恢復，久而久之輪胎會漏氣癟掉，當胎壁承受的壓力越來越大時，就容易爆胎，因為胎壁是輪胎最脆弱的位置，防爆胎也是一樣。

這就是車停在平地長期不動，輪胎也沒有遭受人為破壞，但就是會破損的原因。

假如停在斜坡，四個輪胎不在一個水平線上，就會受力不均，破損的速度會加快。畢竟1.5～2噸車身，輪胎是很難受的。

如果對噸位沒概念，看看20個“胖墩墩”就行。

那怎麼保護輪胎不“受傷”呢？

解決辦法：如果長期停車，可以將塊磚墊在汽車鋼架下分擔輪胎的壓力，但這方法很“笨”。

聰明的辦法是每週開動一次汽車，每次跑半個小時，同時讓輪胎的氣壓保持在2.2-2.4Bar之間。

第3個，機油！停6~12月，機油粘稠度下降，會加重發動機的磨損度。

開過車的人都懂，什麼錢可以省，但機油錢不敢省，也不能省，一般到了公里數就會乖乖去保養。

礦物質油5000公里，半合成機油7500公里，全合成機油10000公里。

多跑20%~30%也沒有問題，但超過1年的機油，就算沒足公里數，也要考慮更換。

汽車長期不開，機油的潤滑效果會大打折扣！

機油是粘稠狀的，行駛中它處於良性流動狀態，可一旦長時間停著不動，機油會沉澱在發動機各個部件，久而久之會固化變質，導致粘稠度下降，這就不能有效的潤滑零部件。

而機器缺少潤滑，發動機的內部就會磨損，甚至有損壞發動機的可能。

那怎麼保護機油不受傷？

解決辦法：每週啟動一次汽車，時間不少於半個小時，如果超過半年以上不挪車，最好檢測下機油品質，能不將就別將就，別為了省一點機油錢，最後毀了發動機，就得不償失了。

第4個，電子元件！停2~6月，“水氣”成為電子元件最大的天敵。

汽車的中控臺從小藍色畫面一路發展到電子大屏，越來越電子化、科技化、智慧化，這就是車身電子系統發展的縮影，燃油車如此，電動汽車更加依賴電控。

但電子系統最大的天敵就是“水氣”。

小時候，家裡有一臺黑白電視機，那真是個寶，只要爸媽不管，可以從早上看到第二天，直至電視臺出現麻點。如今彩電就像擺飾長期不看，結果偶爾來客人想看一下，它卻掉鏈子，要麼打不開，或者螢幕不清晰，這就是水氣導致的受潮。

而汽車如果長期停在陰暗潮溼的環境，比如說地下車庫，儘管可以避免暴曬、鳥屎，但潮溼的環境，會讓電子系統很受傷。

那怎麼保護車載電子系統？

解決辦法：如果長期停車，最好把車停在地面空曠有Sunny的位置，這時候儘管會傷及車漆和車身橡膠製品，但能最大化保護電子系統不受潮。

第5個，電瓶！停1~2月，虧電，嚴重時電瓶會報廢。

啟動時汽車像差一口氣一樣打不著火，如果是第一次，女司機一定會陷入恐慌，因為不知道汽車出了什麼問題（我就是這種案例的女司機）

其實，這就是電瓶虧電的狀態！

有人說：我車都熄火了，為什麼電瓶會虧電？

儘管汽車熄火，但有些模組還在透支電瓶的電量，比如車身防盜系統、車身控制模組、發動機控制模組、行車電腦的引數儲存、全天候記錄儀等，這些就算熄火也會耗電，只是速度比較緩慢，停三五天沒影響，但停一個月以上，問題就來了。

私家車的電池容量只有45Ah左右，它是有固定上限的，平時隔三差五用車，儘管電子系統在耗電，但也在給電池充電，而且充電效率大於放電速度，因此不用擔心電池沒電。

但連續停一個月，電瓶會虧電，其表面也會產生硫化物，堆積過多就會影響充電效率，如果長期處在虧電狀態，突然猛充電，電池離報廢就不遠了。

那麼如何延長電池的壽命呢？

解決辦法：如果連續停車1～2個月，最好把車鑰匙給家人，讓其一週打一次火，開動半小時；或者提前拔掉電瓶的正負極，這樣也能延緩電瓶的壽命。

第6個，剎車盤！停半個月，掛D擋車走不動，油門一轟，就有“撕裂聲”。

細心的車主會發現，當把車停在露天平地半個月，特別是南方，掛D擋不給油，車壓根不走，哪怕是下坡路也這樣，只有轟油門時，車才會動，這時會有咔嚓“撕裂聲”。

其實，這就是剎車盤惹的禍！

因為駐車➕拉手剎，剎車片和剎車盤緊密粘著，如果半個月不開，加上雨水天氣，它們會貼得更緊，實際就是生鏽了。

當剎車片、剎車盤粘住了，必須踩油門，這時就會聽到“咔嚓”的撕裂聲，就是剎車片跟剎車盤強制“分離”的聲音。

那如何確保剎車片不生鏽？

解決辦法：

停車時，手剎不用拉滿，在平地一半即可，避免剎車片跟剎車盤貼得太緊，如果怕溜車，可以在車胎前後放幾塊磚頭。另外可以給車罩車衣，儘可能避免雨水衝擊輪胎剎車片。

說完汽車久停會損傷的零部件，我們再聊聊幾個認知誤區！

誤區1：‬汽車不停地開，會自燃！

這是不科學的！

汽車不停地開，理論上沒問題，汽油不幹，發動機不止！

而汽車自燃，多半是亂改汽車線路造成的。

誤區2、4S店說：久停的車，必須更換潤滑油、剎車油、變速箱油、冷卻液，不然傷車。

假的！

長期停放最多換機油，其它的油液可以檢測，但不是必須更換品，奉勸大家不要瞎花冤枉錢。

誤區3、長期停放的車，油耗增加，是發動機出問題了。

假的！

久停的車突然開油耗會上升，這是正常現象。

因為機油沒有達到最佳潤滑效果，電瓶又要額外充電，加上胎壓可能偏低等，這些因素都會增加油耗。

總結！

汽車不是“林妹妹”，停1個月，有輕微影響，但只要保養得當，也不會有大問題。

但連續停1年，各種汽車問題就會冒出來。

所以說：車買回來是用來開的，哪怕油價十連漲，該開還得開，除非不買車。

汽車一個月不開，影響大不大，兩大方面：

1、室內停車一個月

如果自己的車是停放在室內停車場，不論是地下室停車場，還是地上樓層中間的停車場。

車輛停放一個月，車輛由於停放在室內，不直接經歷風吹日曬雨淋，汽車表面的漆面，不會受到非常大的影響。機油粘合度，以及輪胎胎壓，各方面車況也比較好。車輛自身灰塵也比較少，車輛也是很乾淨，這個也是車輛停放室內停車場的好處。

而自己如果偶爾，隔三差五去啟動一下汽車充電，汽車停放一個月在室內停車場，完全沒有任何問題。

所以，如果自己的車輛停放在室內停車場，由於停車環境比較好，不直接經歷風吹日曬雨淋，即使一個月不開車，自己的車輛也沒有什麼問題。頂多是自己的車不去啟動，車輛電瓶虧電啟動不了。

2、室外露天停放一個月

如果自己的車輛是室外露天停放一個月，而這個一個月，車輛肯定多多少少，會經歷風吹日曬雨淋的各種各樣天氣。

那麼車輛直接暴露在這樣的環境下，車身漆面也是更加容易損傷，輪胎也是會更加容易開裂與沒有氣，車輛也是更加容易虧電，因為要面對各種各樣複雜天氣，車況也不是更好。

一個月露天室外停放車輛，不啟動車輛，車輛會很容易虧電，電瓶打不著汽車。輪胎長時間一個面太陽底下，風吹日曬雨淋，輪胎非常容易損傷，沒有氣。機油粘合度下降。車身漆面損傷，車輛一個月沒有洗車清理，很髒。

所以，如果一個月不啟動車輛，自己的車輛是露天室外停車，車況會很差。這個也是為什麼大家車停放在室外停車場，需要隔三差五去啟動開一下車輛的原因。新車或許影響不是那麼明顯，舊車就會影響非常大。這也是車輛需要保養維修的原因所在！

總的來說，汽車停放一個月不開車，不論是室內停車場停車狀況非常好，還是室外停車場露天停車停車狀況不好，這個都是會很容易讓自己的車輛虧電，打不著火啟動車輛，特別是舊車電瓶更是如此。

而室內停車場，比室外停車場停放一個月車不開，好處也是很多，不直接在太陽底下經歷風吹日曬雨淋，車況也是相對來說會好一些。自己車輛，還是需要隔三差五去啟動一下汽車，開出去一下，對車輛也是會更好。

小車我最長停過半個月什麼事情也沒有。大車我停過一年。我車隊解散的時候車停在停車場等著賣。最少的停了三個月，賣最後一輛車停了一年。除了電瓶沒電了以外其它的什麼事情也沒有。買我車的當時錢不夠還差我幾萬塊錢。半年才給我還完的。所以買完我車半年我們一直有聯絡。包括輪胎都沒事情。車停下來的時候輪胎已經跑了一年了，在停車場停了一年那個人買走又跑了半年。

我的車開了5年以後曾經在地下車庫放了3年沒有動一下，出國回來以後把輪胎、機油、電瓶換了一下，加上其他保養，花了6000多，然後和3年前沒兩樣，別聽人瞎忽悠，什麼車不能放。

沒有開壞的車，車都是放壞的，有些人買了車卻捨不得開，恨不得把車供起來，最後車放壞了才後悔。

我發現一個有意思的事，那就是，經常使用，幾乎天天在路上跑的車，車況保持得都很不錯，反而是那些不怎麼使用，甚至罩上車衣，停放在地庫，看似嬌生慣養的車，卻經常出點小問題，你們說可笑不可笑，汽車這個東西，需要你合理地去使用它，而不是整天把它供起來，這樣它反而會有點吃不消。

我自己就是一個很好的例子，我的車是一輛奧迪A6L，平時上班開比較多，平均每年2.5萬公里，也不算少了，正常家用也就是1萬公里左右。

這輛車在我手裡，除了正常保養，換過一對雨刮器之外，一點問題都沒有出過。

我朋友的車是一輛Magotan，買了3年了只開了不到一萬公里，因為他上班距離比較近，走路才不到10分鐘，根本用不著開車，當初買車也是看別人都買了，自己虛榮心作祟，結果買了才發現車根本用不上，有時候週末都不休息，他的車自然利用率就更低了。

朋友的Magotan長期停在地庫裡，偶爾開一次，但是還總是這裡壞，那裡壞的，果然車都是放壞的，他後來想賣掉車，沒想到當初落地20萬的車，開了三年，不到1萬公里，車販子只給他12萬，還說他車況不好，朋友一聽就來氣了，而且賠這麼多錢也捨不得，就放棄了賣車的念頭，後悔也沒辦法，只能在地庫繼續放著。

其實像我朋友這樣的人還真不少，不然二手車市場上也不會有那麼多年限長卻公里數很小的“準新車”，所以車這個東西，要不是真的有用，還真沒必要買，不然都是累贅，車買回來要貶值，放還能放壞，有車還得找停車位，你說這不是沒事找事麼？

我覺得也不是說每天跑的車就不會壞，反而正因為每天在路上跑，各種機械都在運轉，再加上正常的保養，能讓車輛保持一個正常的使用狀況，就算有什麼小問題也能及時發現，及時處理，不至於演變成什麼大問題，就和人一樣，大病都是從小毛病拖來的，車也是一樣。

如果長期把車停在那裡，不聞不問，也不開，反而對車況失去了瞭解，也不能及時解決，如果是短時間停放還好，尤其是一停就是半年甚至一年以上的，對車的損傷還是挺大的，特別是對以下這幾個方面：

第一，漆面

原廠的漆面無論是從耐磨度，還是光澤度來說，都是非常好的，不然也不會有那麼多人追求所謂的原版原漆，後噴漆無論再怎麼工藝精湛，都無法做到原廠水平，4S店使用的原廠漆不假，但是卻無法還原原廠噴漆的環境。

我們要儘量保護自己的車漆，當然了，開車在路上，難免有小剮小蹭，這個是我們無法避免的，如果是小劃傷，儘可能不要大面積補漆，如果沒有傷到底漆的前提下，可以選擇無視，其實傷痕多了，也就看習慣了，沒必要有點就著急去補漆，別以為補了漆就萬事大吉了，反而造成車輛的貶值，等你賣車的時候就知道了，所以小劃痕，補了還不如不補。

小剮小蹭我們難以避免，畢竟就算你不碰別人，也不能保證別人不碰到你，但是對車漆來說，還有一個很不利的因素，那就是長期停在環境惡劣的地方，時間越長，對車漆的影響也就越大。

什麼叫環境惡劣呢？

包括：

1、太陽暴曬

2、停在樹下，各種鳥糞，還有樹膠

3、下雨，雨水中含有酸性成分

別小看這幾點，影響可不小，甚至是不可逆的，太陽暴曬能讓車漆失去光澤，特別是和新車放在一起，就好像衣服掉色一樣，明顯發白。

鳥糞樹膠長期不清洗能腐蝕車漆，一旦深入到清漆層，再怎麼洗車也沒有用了，只能去拋光車漆，車漆變薄不說，至少得1000才能處理好。

另外鳥糞還很難處理，裡面包含了很多雜質，質地堅硬，日積月累的鳥糞自己清理的話，很容易劃傷車漆，最好先用熱水軟化，然後用噴槍把鳥糞衝下來再擦拭，別問我怎麼知道的，我的機蓋上就有很多劃痕，都是我自己瞎擦造成的，鳥糞危害真是太大了。

最後就是酸雨了，同樣有腐蝕車漆的作用，雨後不及時清洗，會在車上形成一圈一圈的斑點，普通的洗車也不行，除非拋光。

所以要想保護車漆，最好不要長期停放在室外環境裡不聞不問，尤其是停放在樹底下，對車的傷害是加倍的，有條件的可以把車停放在車庫裡面，或者有頂棚的地方，另外每隔一段時間時候，也要及時洗車，最好打個蠟保護車漆，至於很多人推薦的車衣，反而沒什麼用，因為車衣和車之間不是完全貼合的，會有小顆粒和灰塵進入，一旦有風的情況下，車衣就會和車漆來回摩擦，在沙礫的作用下，反而會劃傷車漆，得不償失。

第二：輪胎

輪胎作為橡膠製品，存在老化的現象，很多車的輪胎，胎毛還在，花紋深度還很深，但是卻有很多裂痕，甚至已經到了影響安全的地步，車主還很苦惱，明明自己只開了沒多少公里，遠遠沒有到5萬公里的更換里程。

其實這種情況輪胎不是開壞的，而是老化造成的，正常情況下，我們可以觀察輪胎的花紋深度來判斷它的使用壽命，只有當花紋磨損到一定程度的時候才需要更換。

但是輪胎作為橡膠，如果停放的環境不好，也沒有及時保養，就會發生老化，表現就是會有很多龜裂，不換都不行。

另外停車的時候，如果沒有把車停正，會導致輪胎受力不平衡，時間長了，同樣會加速輪胎的老化。

輪胎要想用得時間長，環境很重要，不能太乾燥，也不能太潮溼，這就很難把握，這麼開車也太累了，所以車一定不要長期停放，沒事開出去溜溜，輪胎跑起來，溫度一高，還能起到一定的保養作用。

如果你確實很長時間不用車，可以把車墊高，讓車輪不受力，雖然看上去是醜了點，但是能很好地保護輪胎，很多房車長時間停放的時候，因為自重大，都要放下支撐腿，就是這個原因。

第三：車裡的各種油液

很多人覺得自己的車沒有開，就不需要保養了，油液也不需要更換，其實這種想法是錯的，先來說機油，保養手冊上都會註明，5000公里或者一年一換，以先到為準，很多人只關注到了5000公里，卻忽視掉了一年的有效期。

因為就算機油沒有使用，但是也是有保質期的，過了1年以後就會失去應有的作用。

再來說防凍液，需要2年更換，防凍液起到給發動機執行降溫的作用，過了保質期以後降溫效果降低，發動機就失去了保護。

剎車油可以根據測量含水量，含水量高的情況下也需要及時更換。

不少車主自己的車停了2年的時間，一次保養也不去做，對車的損傷能不小麼？搞不好變質的機油粘在發動機裡，反而更加難處理.

因此，就算你長期不開車，也需要按照保養手冊的要求定期保養車輛，這個錢不能省，另外買了二手車的朋友，因為你不瞭解前任車主對車的使用情況，不能只看公里數來判斷，最好的辦法就是把全車的油水進行更換，自己開起來也放心，下次什麼時候保養也心裡有數。

第四，電瓶

車裡的電瓶是最怕長時間停車的，如果你很長時間沒有著車，電瓶虧電是肯定的，好的情況下需要搭電啟動，如果時間太長，虧電太嚴重，電瓶損壞也是正常的，只能更換，耽誤時間不說，更換電瓶不也要花錢，特別是帶啟停的電瓶，比普通的電瓶貴得多，起碼1000以上。

尤其是改裝過的車輛，自己接過線路，電瓶虧電的機率還要更高。

如果我們長期不開車，也要定期去啟動車輛著車，給電瓶充充電，不至於虧電太嚴重，要是你在外地，或者嫌著車太麻煩，也可以直接拔掉電瓶線，然後用膠布裹好接頭位置，防止受潮，這樣也是可以的，防止電瓶放電，就是等你用車的時候要記得接好電瓶，不然車可是啟動不了的，不知道的人還以為是車壞了呢。

第五，電子元件、線束

車上的電子元件很多，也是很多修車師傅最頭疼的，修不是問題，發現那裡故障才是最難的，電子元件最怕潮溼的環境，對於長期停在地庫裡的車，就要特別注意這一點，地庫沒有Sunny，再加上會有滲水的風險，溼度要比室外更大。

長期停放在地庫，電子元件難免受潮短路，所以啊，也需要經常把車開出去遛一遛，一方面啟動車輛的時候，儀表盤會自檢，提醒我們哪裡有問題，另一方面，開出去曬曬太陽，讓線路乾燥一下，能更好的保護電子元件。

寫在最後

上面說了長時間停放車輛的弊端，同時也有一些誤區：

1、車輛長時間停放，剎車會失靈？

有些人時間很長沒開車，看到自己的剎車盤都生鏽了，就去找4S店算賬，認為是質量有問題，其實並不是，剎車盤是生鏽再正常不過了，就是因為環境潮溼，所以會有生鏽的跡象，恰恰說明你已經很久沒有開車了。

剎車盤生鏽也不會影響剎車安全，解決的辦法也很簡單，只要你開車出去開一段距離，然後輕點剎車，上面的鏽跡就會被清除掉了，如果你經常用車，這種情況也是不會發生的。

2、車輛長時間停放會自燃？

這個當然也不可能，只要電瓶，油箱正常，沒有故意被人點火，車輛在熄火的狀態下，是不會自燃的。

而且很多路上的車輛自燃，也不是因為車輛本身的質量問題，更多的是因為私自改裝線路，造成短路，引發的自燃，像一些電動車，充電的時候，因為電池的不穩定性，自燃也是有可能的，不過也僅僅發生在充電的時候，平時停在那裡也是不會的。

3、停了很長時間的車開起來更費油?

確實剛開的時候會費油，但是保養一下，更換機油以後，會逐漸恢復正常，因為時間長了以後機油會變質，輪胎老化，電瓶也供電不足，各種原因導致油耗或有所增加。

而且車輛也有一個學習和適應的過程，就好像我們總是去一個加油站加油，突然更換之後，油耗也會有所增加，但是行車電腦適應一段時間，油耗又會迴歸正常，其實不是油品質量有問題，而是車輛也在學習和適應。

所以增加油耗也是短期的，過一段時間就會正常，也沒必要過分擔心，著急去修理廠亂修一通，還被人家割了韭菜送上門來的生意，當然不會放過。

汽車一個月不開對車最大的影響就是電瓶了，沒錯我就是因為疫情20年一停就停在那兩個多月沒動，電瓶也是因為好幾年了，所以這麼長期一停就廢了！

今年又是疫情讓我的愛車在大冬天停在露天車位上一個多月一動不動，結果又報廢一個電瓶，因為本身換的電瓶就是小牌子的，所以不抗造，電瓶這些關鍵零部件還是選大品牌為好！

再者就是輪胎，因為長期不動輪胎的壓力點都在一個位置，當然這也分季節，夏天高溫的話，地面溫度極高，輪胎本身就是橡膠的，所以在長時間的高溫接觸下容易老化！

當然如果是多雨地區，那麼底盤零部件生鏽的可能性非常大，如果是遇到暴雨造成水淹，那一個月的時間底盤生鏽車內生菌都是很常見的！

當然這也分燃油車和純電動車，純電動車和燃油車構造不同，現在純電動車的如果在那停一個月會發生什麼呢？高溫情況下會不會自燃？大冬天的一個月不開電池會不會嚴重衰減！因為沒有經歷過，所以不發表意見，僅提出供大家參考可能存在的可能性！

一個月就有影響？呵呵，看不起誰呢。

半年或一年，甚至更長時間，一動不動的車多得是。

說舊車，估計你沒什麼概念和畫面，有空去4s店的戶外停車場看看吧，大片大片的各種到店新車停在那裡，暢銷車型和不暢銷的所有車型都停在那裡，放眼望去，五顏六色，烏泱烏泱；

請問，這些車，哪個不是每天風吹日曬又雨淋、哪個是每天當祖宗一樣供起來的？

這些車，別說停好幾月、停一年都一動不動的車多如牛毛，任它風吹日曬雨又淋，最後照樣銷售往出賣；

打臉不？