純電動汽車是發展的必然方向，但既然是電動車，那就有基礎設施的建設，如北京的充電樁建設就搞的比較好，北汽新能源車就也就銷的很好！如北汽EC系一直霸佔單品銷售第一，EC180、EC200補貼前15。18一15。88萬，補貼後僅4。98萬！

至於混合動力系統，是在燃油車和純電動車之間的替代產品，有承上啟下的作用！在充電樁建設薄弱的地區，正常都先用混合動力過渡，有油電混合動力和插電混合動力！

綜上所述，建議題主考慮北汽EC系，經濟實惠丶物超所值，當然其它品牌都有對應車型，希望你能如願！

以動力劃分，各有特點：油動力，汽車問世時是以蒸汽為動力的老爺汽車。後期隨著石油冶煉技術的提高，出現內燃機引擎，燃油汽車誕生，隨著第一次大戰的發生，燃油汽車得到大發展，第二次世界大戰中，機械增壓發動機被螺旋槳殲擊機大範圍使用並快速成熟。第二次世界大戰後，各國國家開始大力發展經濟，隨著歐洲再次繁榮，汽車全方位進入一般家庭，現代汽車誕生，隨著伊斯蘭世界發動石油戰爭，以日本為代表的汽車工業生產開始大力推動節油車型誕生。經過一百多年的發展，燃油汽車技術成熟也被廣大消費者接受。發動機系統及電子系統很複雜，不是專業人士已經不可能維修，後期維護保養負責，消費者花錢多。

混動汽車，主要採用電動驅動，蓄電池和燃油發電儲能。技術來源參照常規潛艇模式。有點提速快，短距使用，可以使用外部電源充電即可滿足日常生活使用。長距旅行，內燃機發電提供電力供應，總體路程費用低，加油次數少，車內發電機噪音大幅下降。

電動車，主驅動是直流電動機直接組裝在四個輪子上，加速效能極好，車內噪音主要來自風噪，外觀設計時尚，沒有內燃機引擎，動力系統結果極大簡化，主要科技問題是儲能，維修保養簡便，直流電動機技術極為成熟。電動車從外殼到電動機都可以機械化生產（包括電機線圈），線路簡單，中央控制系統可以高度電子整合化。缺點，儲能是當前短板。

個人結論：當前使用燃油汽車是最好選擇，未來必定是純電動車的世界。

首先一定是取決於你的用途的，適合自己的才最好。普通燃油機不用多說了，滿大街上跑的基本都是這種型別；混動其實年代也很久了，現在的技術也非常成熟，尤其豐田混動那是獨步天下的存在，直到近年本田混動橫空出世，兩家應該就是混動的最高存在了。混動車優點很多，提速，靜怡性等，然而就是比搭載其他動力系統的車型貴，就目前油價以及換車週期來說，開回油錢並不容易，除非你是跑滴滴或者其他的網約車，混動雖然可以說是最經濟環保的技術，但在國家政策層面，因為中國就完全沒有掌握混動技術，所以各政策也沒有支援；電動車就是我們可以實現彎道超車的領域了，一般來說首臺車要不是幾乎都是城裡開並且搖不到號，並不做推薦，可以讓相應的技術再去成熟幾年。相信你給出具體用途可以得到更準確的推薦。

如今，和人們提起新能源汽車，大家並不會感到陌生，但還是有一部分人對新能源汽車的瞭解僅限於純電動汽車，其實，新能源汽車還有插電式混合動力和油氣混合動力汽車。下面我們簡單瞭解一下各自的區別：

1.純電動汽車，是指車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規的各項要求的車輛，由於環保，所以前景被廣泛看好，但是目前的技術還在初期不成熟階段。

2.插電式混合動力汽車，車輛的驅動力可消耗燃料或者有可再充電/能量儲存裝置的汽車，結構特點是發動機帶動發電機發電，電能透過電機控制器輸送給電動機，驅動汽車行駛。

3.油氣混合動力汽車，通常採用的都是傳統燃料，國內市場上目前使用的是天然氣和汽油的雙燃料汽車，東風雪鐵龍這方面做的最早也是技術最好的車廠，國外還有柴油加天然氣的混合動力汽車，因為不符合中國國情，暫時未引進。

他們各自的優、缺點：

1.傳統汽油、柴油汽車，優點：體積小，噪音小，提速快，柴油發動機壓縮比高，動力強等；缺點：燃料消耗高，經濟性差，排氣淨化指標低，尾氣排放汙染環境等。

2.純電動汽車，優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應充電樁的地方就能充電。缺點：提速慢，蓄電池儲存容量太小，造價成本低高，續航里程達不到理想狀態，還有電池體積，比重、比功率、比能量、迴圈壽命等問題。

3.混合動力汽車，優點：內燃機和電動機各司其職，降低油耗，減少汙染，可以回收制動、下坡、怠速能量，市區可單獨用電動機驅動，解決耗能大的空調取暖、除霜等問題，可以使用現有加油站加油，無需再投資，還能保證電池不發生過充、過放，延長使用壽命，降低成本。缺點：長途行駛基本還是靠燃油發動機工作，用油成本還是免不了的。

因為當前新能源汽車還在發展階段，所有以上幾種型別都是過渡時期的產品，未來隨著技術的不斷髮展也許還有新的新能源產品出現，但當前純電動汽車我認為是發展前景最好的一種解決方案。

如果現在買建議買混動車型，混動車型目前來說，算是功能性很強的車型，在市區可以用電，如果電用完了，可以切換燃油，在行駛過程中，動能轉化成電能，還能自動儲存電能，等充滿後，還可以繼續用電。如果是自己家庭附近有充電樁，那就非常方便了，沒電時候隨時都可以充滿。

如果是買純電動汽車，自己家庭附近或者停車場有充電樁也是可以的，就像加油站一樣，有了這些很方便，有的車型續航里程能達到400 Km以上了，如果僅僅是上下班使用，或者跟朋友出去吃飯聚會，基本上一週充電一次，如果是跑長途的話也沒關係，現在很多服務區都設有充電樁，可以及時充電。用電綜合考慮還是很值的，用電比用油要便宜一半多，後期保養費用和使用費用，也很經濟實惠。

如果是買燃油版的，現在油價漲無止境，喝油跟喝水一樣，油價還會再漲的，而且國六標準也很快出來了，到時候會有一大批車子趴窩，不好出手，會嚴重貶值。

現在國家在重點發展新能源，以及相關配套設施，包括充電站，現在各大小區裡面地下停車場，地面停車位必備充電樁。而且現在各大車企都在研究和生產新能源汽車，很快將會有更大突破，包括續航里程，發電機組合等。市面上目前續航里程在300km上下，有最大里程在500km左右，比亞迪新能源，電池最穩定，特斯拉屬進口豪車，續航里程400多，電池穩定性一般。其他車企都在迎頭追趕，新能源汽車也是越來越多，越來越普遍了。

買新能源還有一個好處是新能源汽車掛綠牌上路，對於一些限購城市來說是件好事，不用搖號，不用限號行駛，暢通無阻。

純電動，燃油或者混動每一種車型都有沒一種的特點，這個不能一概而論，要看你買車的側重點在哪裡？這個是沒有說哪個更好，只有哪個更合適的說法，接下來我們來分析一下每一種車的特點，然後車主在根據每一種的特點來選購最適合自己的車子。

首先，純電動經過這幾年的飛速發展，續航里程已經有了長足的進步，續航在300到400公里左右的純電動車越來越多，之前做過一個江淮的小型純電動車，車主主要是在縣城或者市區內部跑滴滴，每天白天開車，晚上充電，基本6個小時左右充滿，當然有些車型配備有快充，基本一個小時左右就可以充滿。但是現階段純電動汽車不太適合出遠門，現在充電樁的發展還沒有完全普及開來，並且純電動的電池技術也還沒有完全經過市場考驗，電池究竟能夠用多長時間還有待考察。

混動，混動嚴格來說分兩種，一種是插電混動，代表企業比亞迪，在車子低速時或者比較平緩的道路上啟用電力供應，電力殆盡時啟用發動機，汽車發動機帶動車子時還可以給電池供電，現在的整個系統已經比較成熟，但是受困於價格過高，銷量一直不高，帶來成本壓力比較大，雖然有國家補助，但是價格依然很高。不插電混動的代表企業是本田和豐田，前期的工作方式和插電一樣，起步或者道路平緩階段電力帶動，在消耗一部分電能後改用發動機帶動，這一點和插電很不一樣，日本的混動採用淺用淺充，頻率較高，好處就是電池的損耗很小，像豐田的普銳斯已經在國際上試用十幾年，電池基本可以用的報廢都不用更換，這個是混動的優勢所在，混動還有一個優勢就是價格相對來說比汽油版價格稍微高一點，比如混動版COROLLA就比燃油版價格高兩萬左右，這也是混動比插電混動的一個優勢所在。

燃油車的優勢是在所有車型中價格最便宜，在長途旅行中佔有一定的優勢，技術最成熟可靠，後期的維護保養也比方便，基本上大街小巷都能做，但是缺點一樣更明顯，油耗比較高，隨著汽油，柴油價格的不斷上漲，油費會成為車主的一大壓力之一，並且燃油車的汙染比較嚴重，很多地方都已經開始限號，限行，等等措施來限制燃油車的執行。

三種車型的優缺點都已經說完，接下來車主可以根據自己的需要選購車型。最後說個題外話，現在有些大城市對於電動車不用搖號，這個對於在大城市買車但是又搖不到號的人來說是要著重考慮的。

在五年內買車，我建議買燃油車。儘管油價高，且還有上漲的趨勢，但燃油車有著不可替代的優勢。

首先是技術成熟，這一點混動和電動是比不了的。

其次是加油方便，隨處可見的加油站，讓你可以一車在手，跑遍全國。並且加油快速，加滿一箱油五分鐘左右。

最後就是維修方便，修理廠以及配件市場成熟，價格慢慢下降。

基於這三點我建議買燃油車。

然後，我推薦混動車，這車有一個優勢，那就是油電混合動力，沒電了可以加油，沒油充電也可以。

市區電，高速油。

但高質量的車目前不多，而且價格高，除了四兒子點，其他的店修不了。

最後是純電動車，其實，我想總有一天，我們都會用清潔無汙染的電能，不僅僅是電動汽車，甚至飛機都是電動的。

但可是要達到這樣的水平，最少有兩大阻礙，需要研究來解決。

一是充電的問題，必須要有隨處可見的充電裝置才行，而且，充電不能時間太長。

二是電池的問題，目前的電池不僅大，而且續航能力明顯是不足的，還有更重要的一個問題，那就是更換週期明顯過短，兩年左右就要更換電池，不僅浪費錢，還造成了環境汙染。

充電一晚上，日行幾百裡。這樣的問題不解決，電動車難以大發展。

要買就買油電混合、不要買插電、插電的質量差、一些城市沒辦法為了牌照才買的、還有純電的更不要買、容易著火、電池不穩定、尤其中中國產品牌、前幾天上海高架下一輛插電車著火、差點燒死人

那麼，家庭第一輛車就在燃油車和混動車裡選擇，燃油車不用多說，中中國產的插電式混動車屬於新能源車，如果你在一線城市，買車需要搖號或者高價買車牌，那麼混動車是首選，既不需要搖號，堵車狀態又節能省油。

混動車另一個特點是，由於它有發動機和電動機雙動力，因此很多電動車的動力及其強勁，例如比亞迪新推出的唐二代SUV，百公里加速達到4.5秒，堪稱超跑的水平，這是傳統燃油車根本無法達到的效能，哪怕是寶馬X6也不行。

當然，現階段混動車因為多了電動機和電池，以及一套混動控制系統，成本較高，因此售價比同檔次的燃油車貴了差不多十萬塊。

所以，如果經濟條件較好，可以考慮買一輛好的混動車，體驗一下純電行駛時車輛的靜謐感覺，再體驗一下極限加速時強勁的推背感；如果經濟條件一般，那就燃油車。

如果是家庭第二輛車，則可以考慮純電動車，只是上下班開，或者在城市周邊行駛，純電池的使用費用極低，更不用搖號拍車牌，還免購置稅。住堵車的城市街道，你可以一邊從容聽音樂一邊等堵塞路段透過，根本不用擔心油耗高，堵車時耗電幾乎可以忽略不計。

因此，究竟是買燃油車，還是選擇混動或是純電，要看你自己的情況。

首先，如果你想買車，但是你所在的地方又限牌限行，你又沒有購車指標的話，那麼純電動是你最好的選擇。因為純電動車屬於新能源車，在國內享受新能源補貼政策。可以直接上地方新能源牌，不受限行政策的限制。這是純電動車的優勢。

但是純電動同時也存在一定的侷限性，比如它受續航里程的限制。雖然現在國內的純電動車續航里程都有所增加，但是依然解決不了它的侷限性。城市內日常同行還OK，如果是要長途出行，那不好意思，您還是選別的車吧。最後，純電動車在中國一直有一個比較大的難題，那就是充電太麻煩了。雖然現在城市裡充電樁的數量越來越多，但是很多充電樁的停車位都會被普通汽車所霸佔。所以想要找停車位，也還是得花點功夫的。

然後談談混動，混動現在分成插電混動和油電混動。這兩個車型的好處是不受續航里程的限制。並且很省油。並且插電混合動力車型還享受新能源補貼政策，可以跟純電動汽車一樣直接上新能源牌。

而現在在全球各地，包括美國、日本、歐洲等地，混合動力是在飛速發展的，他們所佔的市場份額越來越大。這也在側面說明了混合動力是被市場選擇的，是沒問題的。

最後來說說燃油車。燃油車是我們最常見的一種車型，發展時間是最久的，技術也是最成熟的。雖然油耗相較於純電動車和混動車型來說會比較高一點，但是勝在加油方便，使用省心啊。並且燃油車維修起來也會方便一點。

以上就是純電動、混動和燃油的好處了，到底誰更好呢？那就要看受眾了。（Hold）

目前來看，不管是國內還是國際上對於電動車或者電動車還不是很成熟，這種不成熟不是說技術上，而且說在使用過程中，最早的比亞迪電動車已經被質量打敗，近幾年的電動車發展迅速，然後真正使用6-8年的目前還沒有出現，所以相對於養車成本來看，有的追求動力，有的為了新能源，甚至在養車成本的控制上不會比小排量經濟性轎車節省多少，而且在今後的電池更換也是一次很大的費用，哪怕你說我開五六年就換車，那麼我感覺，這類車保值率也不會太高，所以說在目前新能源車型的這種“不成熟”現象最好是再觀望一段時間，多泡泡論壇看看車友使用情況，特別是公里數，年限都較長的車友，綜上所述，目前來看更推薦燃油汽車

燃油車隨著技術標準的不斷提高肯定會越來越貴，汽油也一樣。但是肯定有人買得起用的起，窮人只有選擇電動車，還有什麼辦法呢？

電價也在孕量著上漲，關鍵看自己的用車場景和需求買車，沒必要跟潮流。沒有自己的固定車位(車位還得離家近)安裝充電樁，電車確實不方便，現在已經出現到處充電站排隊充電的場景。

混動，去年買的豐田威蘭達混動。電池無憂保障，動力好，燃油省。買的時候是貴了點，但油耗省，買只是疼一下，否則每次加油都心疼。

關鍵是看你在哪裡，還有就是有沒有車庫或者車位家裡安裝充電樁方便不！在北方不太方便，電瓶饋電你懂的！南方溫度沒有這麼低還可以用新能源！充電樁可以安裝就新能源，至於混動或者純電看你喜好！

現在買車還是建議買純油的，首先排除純電動，因為純電動續航能力還是太弱，官方說400公里，日常生活也就300公里左右，開空調就更低了，而且換電池是天價。油電混合優點就是省油，起步快，缺點售價貴維護成本高，二手不保值。雖然國家提倡新能源汽車但是新能源汽車的技術還是不成熟，所以最近二十年左右，中國汽車市場還是以燃油車為主。希望對你有所幫助

HEV、EV、PHEV、汽油機到底應該怎麼選擇？實際上就我個人經驗來看，建議車主朋友們選擇HEV（油電混合）相關車型，如豐田COROLLA、LEVIN，本田的Accord、ODYSSEY等車型都具備了油電混合的產品。

EV產品受制於電池技術、充電裝置豐富度，後期使用未必方便，尤其是受制於當前技術，無法攻克冬季續航衰減的問題。而PHEV在北京地區不歸屬於新能源系列，享受不了新能源的相關政策，同時由於其設計原理，價格也要稍微貴點。

HEV（油電混合）目前豐田、本田的技術相當成熟，不管是並聯和串聯，其帶來的駕駛感受相當不錯，產生的油耗也極低，有車主朋友開COROLLA雙擎，竟然號稱百公里油耗不到3L，著實驚人啊。

要看你自己需求了。

純電動：續航里程能接受，所在城市基礎設施健全，充電方便，自然是經濟環保啦！

油電混動 ：適合在城市上下班代步開，全國各大城市上下班高峰期幾乎沒有不堵車的，三四線城市如此，一二線大城市就更別提了。省油、環保、車輛磨損小，但缺點是動力不是很足，如果還想追求駕駛樂趣和操控感的話，不太適合。

最後就是純油的了，操控、駕駛樂趣當然好了。還有就是在三四線小城市，經濟發展不是特別好，基礎設施落後，充電樁少，考慮到續航里程，很不適合電動車。加之北方天氣冷，電池蓄電不足（據司機反饋），如果不是特殊需求，還是純油車適合。

總之，買車是件大事，要根據自己需求綜合考慮，千萬不要盲目跟風。否則後悔晚矣！

要看車的用途和上牌，如果在大城市，現在一般燃油車都有限行，插電混動部分城市可上綠牌，純電可以上綠牌，即避免被限行用車不便；如果主要在城裡開，都是短途用車，且充電方便，覺得可以直接上純電，畢竟是未來的趨勢。

我覺得要麼純電，要麼純油。我是長安的純電，有車庫慢充。50000公里換一次油，200塊。一年4萬公里。看你充電方便不。在就是做什麼用，如果每天100公里。純電還是省錢的。我三年就省一臺車錢