松下伺服驅動器報警err11是伺服驅動器的電源電壓不足故障。

遇到這種情況的報警時可以用萬用表或試電筆測試伺服驅動器的電源輸入電壓和輸出電壓是否正常，如果不正常，說明電源電壓故障，更換新的電源即可解除此報警。松下伺服驅動器的作用類似於變頻器作用於普通交流馬達。

目前主流的松下伺服驅動器均採用數字訊號處理器作為控制核心，可以實現比較複雜的控制演算法，事項數字化、網路化和智慧化。功率器件普遍採用以智慧功率模組為核心設計的驅動電路,IPM內部集成了驅動電路,同時具有過電壓、過電流、過熱、欠壓等故障檢測保護電路,在主迴路中還加入軟啟動電路,以減小啟動過程對驅動器的衝擊。

ERR11是伺服驅動器控制電源低電壓報警,這個情況不是說進線或者輸入電壓低了,而是驅動器檢測到內部DC直流母線電壓低了,這個情況百份百是驅動器出問題了,碰到這個情況直接找專業的維修機構維修就OK了

通常是由於電網電壓或內部短路引起。在排除內部短路情況下，更換整流橋。在現場處理故障時，應重點檢查使用者電網情況，如電網電壓，有無電焊機等對電網有汙染的裝置等。

一般的地磅作假有兩種，一種是裡應外合的，直接修改稱重資料，還有一種就是在皮重和毛重上做手腳。

首先你要確認是不是內部出問題，這種問題一般牽扯的貨運量就很大。而且一般比較隱蔽，一種是軟體層面的作弊，比如本來稱重資料不能手動修改，透過技術手動可以手動修改。或者在地磅的儀表或感測器上安裝遙控裝置，來控制稱重資料的跳變。

如果可以確定不是內部問題，那就是要把目光放在貨運車輛上，長期固定的車輛運輸，這輛車的皮重一般是“相對”穩定的，一般的波動在幾十公斤內，主要是來自油料和水箱的誤差。如果你透過比對發現一輛車的皮重變化差異比較大，最後要多留意。

還有一種情況就是地磅本身就存在一定的問題，偏載差異較大，地磅存在段差。這樣的情況下，如果司機是長期對口送貨，很容易發現地磅秤量結果的差異，就會透過皮重、毛重停在地磅不同位置來“找秤”。