物體在外來驅動力作用下的振動稱為受迫振動。受迫振動的頻率由驅動力的頻率決定，而與物體的周有頻率無關。當驅動力的頻率接近或等於物體的固有頻率時，受迫振動的振幅最大，發生共振。

這是由於在共振發生時，驅動力恰和物體固有振動“和拍"，使其振動振幅逐漸增大。

比如有一底部類似圓弧的沉重物體，我們用力使其翻轉時，力所不及。

但若我們順著該物體的固有頻率週期性的給重物施力，使之在地面上來回振動，可發現其振幅逐漸增大，到一定程度時，我們最後一次施力，是可將物體翻轉過來的。所以物體共振時振幅達最大。

透過實驗知道物體做受迫振動時，當策動力的頻率等於受迫振動的固有頻率時，受迫振動的振幅最大。有用的共振比如共鳴箱、共振篩等都是共振的應用，有害的共振儘量避免兩個頻率相等，比如部隊透過橋樑時，就不要求齊步走了，隨意些更好。

一個小能量的輸入，經過共振就可變成大能量的輸出。

　　在現代物理學看來，宇宙間充滿了各種物質與能量，從其小無內的夸克到其大無外的宇宙，都以振動的方式存在。萬事萬物都有自己獨有的振動頻率，並以這樣的方式吸收或釋放能量。以人體來說，不僅五臟六腑有振動頻率，小到細胞，硬如骨頭，微到腦電波都在波動，如果頻率一致，就會發生共振，看似弱小的能量就能造成很大的影響。

在天體力學中，軌道共振發生在兩個天體的執行軌道的公轉週期成簡單整數比關係，它們之間互相受到週期性引力影響。這使它們的軌道在引力擾亂中保持穩定。例如： 冥王星於其它一些類似冥王星的天體的軌道與海王星的軌道成3:2的共振。 特洛伊小行星的軌道與木星的軌道正好成1:1的共振。 軌道共振也可以使天體的軌道不穩定，比如： 在小行星帶中有一系列被稱為柯克伍德空隙的地區，這些地區的軌道與木星的軌道成共振而不穩定，因此這裡的小行星很早就已經被排擠掉了。 假如三個或三個以上的天體的軌道以相互之間的共振率是整數的話，這樣的共振被稱為拉普拉斯共振。比如木星的衛星木衛三、木衛二和木衛一的軌道的共振率是1:2:4。

共振是物理學上的一個運用頻率非常高的專業術語，是指一物理系統在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動的情形；這些特定頻率稱之為共振頻率。在共振頻率下，很小的週期振動便可產生很大的振動。

當阻力很小時，共振頻率大約與系統 自然頻率或稱固有頻率相等，後者是自由振盪時的頻率。自然中有許多地方有共振的現象如：樂器的音響共振、太陽系一些類木行星的衛星之間的軌道共振、動物耳中基底膜的共振，電路的共振等。人類也在其技術中利用或者試圖避免共振現象。

是驅動力的頻率和物體的本證頻率相同時，物體會產生共振。物體的振幅是外界驅動力振幅和頻率的函式，當外界驅動力的頻率等於物體的本徵頻率時，物體的振幅趨於無窮大，物理上就稱為發生了共振。原因：驅動力的頻率等於機械的固有頻率。
現象：發生共振時，振幅最大，振動最劇烈。