電動車充電時當然是一次性充滿是最好的。因為電池的使用壽命取決於它充電的次數。每次充電的話儘量充滿電池。

如果不是一次性充滿電瓶，容易壞

一次性衝滿肯定對電池的壽命非常好

電動車充電需要一次性充滿，這樣電池用的時間才會長，如果總是充一會就拔了，那樣電池會越來越不耐用。

一般電動車充電都是一次充滿。等著用充80個電也能用

一次性充滿好。

一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。白天充電可以更好掌握時間。 在電池使用半年後，建議每個月對電池深放電一次，深放電後再為電動車電池充電，時間控制在12小時。這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處。

當電池剩餘電量在30%—50%之間充電最好，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電；如果經常帶人、爬坡，建議剩餘電量在50%即可充電；如果平時開得很少，一星期電池電量也沒用到的60%-70%，建議充電一次；如果外出或長期放置，電池產生自放電現象造成“跑電”，電池虧電會嚴重影響電池使用壽命，建議一個月充電一次。

不是，要看電動車的電量。

充電要求：

1、用則充、不用不充。

2、多用多充、少用少充、用完即充。

3、一天一充。

電動汽車使用的鉛酸蓄電池總是充滿的，理論上是用來立即充電的。但是，充電器不適合隨身攜帶，因此不容易使用和立即充電。由於它通常是一個充滿電的電池，必須在使用後儘快充滿電。

所以結合人們活動的特點，電動汽車一般只要使用一天，就應該充電，這樣各方面都可以考慮到。

擴充套件資料：

電瓶是電池的一種，也稱為蓄電池，透過將化學能轉化為電能來工作。電池通常被稱為鉛酸電池，鉛酸電池主要由鉛及其氧化物作為電極，硫酸作為電解質組成。

保養方法：

1、盡一切辦法避免儲存有故障的電力。缺電狀態是指電池使用後沒有及時充電。當電池缺電時，容易產生硫酸，硫酸鉛晶體附著在極板上，堵塞電離子通道，導致充電不足，電池容量下降。

電池閒置時間越長，電池損壞越嚴重。當電池閒置時，應每月充電一次，以延長使用壽命。

2、應該定期檢查。在使用的過程中，如果電動腳踏車突然下降的範圍超過10公里在很短的時間內，很可能至少有一個電池在電池集團似乎打破網格板軟化，極板活性物質脫落和其他短路現象。

此時，應及時到專業電池維修機構進行檢查、維修或搭配。

3、不要用大電流放電。電動腳踏車在啟動、載人、上坡時，最好使用踏板動力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易引起硫酸鉛結晶，損害電池電極的物理效能。

4、掌握充電時間。電池一般在夜間充電，平均充電時間在8小時左右。如果輕度放電（充電後續航里程很短），電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。

因此，電池最好在放電深度為60％－70％時充電一次，在實際使用中可以換算成騎行里程，並根據實際情況進行必要的充電，避免有害充電。

5、防止高溫暴露。電動汽車嚴禁暴曬在Sunny下。高溫環境會增加電池內部壓力，迫使電池壓力限位閥自動開啟。直接的後果是增加電池的失水。

電池失水過多，必然導致電池活性下降，加速極板軟化，並造成充電過程中殼體發熱、殼體鼓形、變形等致命損傷。

電動車充電需要一次性充滿，大家需要了解的是目前大多數電動車電池是鉛酸電池，其有一定的充放電次數，一般在350-370次左右。如果使用者選擇沒充滿就拔，相當於浪費一次充滿電的機會。打個比方，以一個新電池350次充放電為例，當第一次電充到70%就拔掉插頭，相當於此次充電的30%沒有利用到，而只剩下349次充放電的機會。

其次，用一次就充也是不正確的，無論是從充放電次數考慮，又或是從電池老化方面考慮，用一次就充都將加速電池老化的速度，長時間使用這種方式，將使電容量變小。

最後，如果電動車沒充滿就拔，用一次就充，還會加快電池失水的速度，長時間的操作，還會使電池出現充鼓的現象，影響電池壽命。而一旦電池出現充鼓現象，那麼將是不可逆的情況，基本無法修復，只能選擇更換新電池。因此，作為使用者一定要避免電動車沒充滿就拔，用一次就充。

那麼，正確的充電方式應該怎麼操作呢？如果要充電，那麼就需要堅持把電充滿在使用，一般充電時間控制在8小時左右就行，或者當充電器跳燈後充半小時左右。此外，給電動車電池充電，不要選擇用一次就充，也不要選擇用完才充，這些都會從各個層面影響電池壽命，使其老化速度加快，正確的方式是當電池剩下30%左右進行充電，這樣就可以最大化延長電池使用壽命。

需要

電動車充電非必要最好不要中途拔掉，充滿電之後再拔電源。也就是說可以拔掉再充，但多次這樣操作對電池的效能有影響，容量也會減少。一般來說鉛酸電池完全充放電次數在360次左右，而鋰電池完全充放電次數在520次左右，過早消耗電池的充電次數，電池使用壽命會變短，所以要儘量一次性充滿電。