據確切訊息，有華為智慧技術支援，並搭載天花板級1.5T發動機的北汽全新緊湊級SUV——魔方，計劃上半年上市，預估售價不是網傳的8萬元起而可能在11萬-15萬元區間。
平門知事工作室出品
靠著BJ40、藍谷極狐，一度在燃油車、電動車領域雙線業績持續滑落的北汽，又慢慢打開了些許格局，而亮相多月即將上市的魔方，能否進一步推進北汽的業績增長，我們還是比較期待的，同時也期待在紛繁複雜的國內汽車市場，北汽能有更大的作為，並能成為值得尊敬而令人欣慰的一股清流。
北汽魔方
魔方是北汽第一款嘗試啟用智慧車機系統的燃油車，採用華為車規級麒麟990A晶片，具有3.5TOPs算力，支援5G，共享華為鴻蒙生態系統，不僅能夠透過聲紋識別、手勢識別、面部識別實現自然順暢的人機互動，也能夠透過車機與手機、PC，甚至智慧家居的互聯與控制，構建無界的多模生態。
這很好。
不過，簡單地以裝置華為座艙系統為賣點卻是不可取的。豐富的功能配置有助於良好的駕乘體驗，但無法承載汽車作為交通工具的主體屬性，而不管是華為還是百度、阿里，抑或其它體系的車機系統與自動駕駛輔助系統都有一定的技術侷限性，況且功能配置的過分冗餘最終都會成為成本堆疊卻甚少啟用的記憶。
或許這是汽車行業嚴重的內卷使然，在無力突破品牌影響力或發動機、變速箱、底盤懸掛系統技術方面的限制，車企們只好競相在新車型中推廣尚處於上升階段並能夠吸引不懂車媒體與自媒體人，以及消費者的“智慧”概念了。就像在資料與影像處理、外形設計等方面出現瓶頸，手機廠商只好拿充電器說事一樣。
不能說沒有用，但也不是必須。
魔方內飾
好在對於北汽魔方——北汽新一代緊湊級SUV，星空隔柵、光影雕塑車身、星光飛翼式大燈，和星際引擎化中控臺、星軌氛圍燈、超大中控屏和AR-HUD 60寸大畫幅超清投影等外形、內飾與功能性設計，都無一不擺脫了北汽過往燃油車型土氣的印象而有了新鮮的時代味道，確切地彰顯了其“Z+世代年輕人群”的市場定位。
更令人驚訝的是此前北汽X7搭載的A156T1H型1.5T發動機，138kW最大功率、275N.m最大扭矩已經非常出色了，而魔方搭載的1.5T發動機又進行了深入的調教，將扭矩壓榨到了305N.m的峰值，這應該是目前國內汽車市場1.5T發動機效能資料的極限了，而7.84m的百公里加速度和39.2%的熱效率也達到了北汽歷史的新高度。
而作為1.5T、7DCT的緊湊級SUV，考慮到北汽當下的市場地位，即便功能配置是國內同級別SUV的標杆，隱形的成本較高，11-15萬的預估價還是會讓市場的接受度感到吃力。
不必說加速度更勝一籌，售價卻不過8萬元起的1.6T、6AT海馬8S；單講2.0T、愛信8AT長安CS75PLUS，除了外形、內飾與智慧配置一點不比北汽魔方差之外，品牌力和整車動力與品質等方面考慮更是遙遙領先，但售價卻不過14萬左右。
據確切訊息，有華為智慧技術支援，並搭載天花板級1.5T發動機的北汽全新緊湊級SUV——魔方，計劃上半年上市，預估售價不是網傳的8萬元起而可能在11萬-15萬元區間。
平門知事工作室出品
靠著BJ40、藍谷極狐，一度在燃油車、電動車領域雙線業績持續滑落的北汽，又慢慢打開了些許格局，而亮相多月即將上市的魔方，能否進一步推進北汽的業績增長，我們還是比較期待的，同時也期待在紛繁複雜的國內汽車市場，北汽能有更大的作為，並能成為值得尊敬而令人欣慰的一股清流。
北汽魔方
魔方是北汽第一款嘗試啟用智慧車機系統的燃油車，採用華為車規級麒麟990A晶片，具有3.5TOPs算力，支援5G，共享華為鴻蒙生態系統，不僅能夠透過聲紋識別、手勢識別、面部識別實現自然順暢的人機互動，也能夠透過車機與手機、PC，甚至智慧家居的互聯與控制，構建無界的多模生態。
這很好。
不過，簡單地以裝置華為座艙系統為賣點卻是不可取的。豐富的功能配置有助於良好的駕乘體驗，但無法承載汽車作為交通工具的主體屬性，而不管是華為還是百度、阿里，抑或其它體系的車機系統與自動駕駛輔助系統都有一定的技術侷限性，況且功能配置的過分冗餘最終都會成為成本堆疊卻甚少啟用的記憶。
或許這是汽車行業嚴重的內卷使然，在無力突破品牌影響力或發動機、變速箱、底盤懸掛系統技術方面的限制，車企們只好競相在新車型中推廣尚處於上升階段並能夠吸引不懂車媒體與自媒體人，以及消費者的“智慧”概念了。就像在資料與影像處理、外形設計等方面出現瓶頸，手機廠商只好拿充電器說事一樣。
不能說沒有用，但也不是必須。
魔方內飾
好在對於北汽魔方——北汽新一代緊湊級SUV，星空隔柵、光影雕塑車身、星光飛翼式大燈，和星際引擎化中控臺、星軌氛圍燈、超大中控屏和AR-HUD 60寸大畫幅超清投影等外形、內飾與功能性設計，都無一不擺脫了北汽過往燃油車型土氣的印象而有了新鮮的時代味道，確切地彰顯了其“Z+世代年輕人群”的市場定位。
更令人驚訝的是此前北汽X7搭載的A156T1H型1.5T發動機，138kW最大功率、275N.m最大扭矩已經非常出色了，而魔方搭載的1.5T發動機又進行了深入的調教，將扭矩壓榨到了305N.m的峰值，這應該是目前國內汽車市場1.5T發動機效能資料的極限了，而7.84m的百公里加速度和39.2%的熱效率也達到了北汽歷史的新高度。
這很好。
北汽魔方
而作為1.5T、7DCT的緊湊級SUV，考慮到北汽當下的市場地位，即便功能配置是國內同級別SUV的標杆，隱形的成本較高，11-15萬的預估價還是會讓市場的接受度感到吃力。
不必說加速度更勝一籌，售價卻不過8萬元起的1.6T、6AT海馬8S；單講2.0T、愛信8AT長安CS75PLUS，除了外形、內飾與智慧配置一點不比北汽魔方差之外，品牌力和整車動力與品質等方面考慮更是遙遙領先，但售價卻不過14萬左右。