06年的CAMRY不能買。開了16年的車齡，二三十萬公里，這都不是問題，更怕的是遇到報廢車。老車雖然省錢，但是“省錢卻不省命”，安全問題堪憂。

2006款CAMRY是一款好車，當時低配版的200E款指導價也要21.47萬，高配的240V導航版指導價29.29萬。

在16年前的2006年就能花20多30萬來買這款車的人，基本是一些低調的老闆。這麼說吧，06年到城市打工，普遍的一個月也就一千多元，現在基本有三四千元以上。現在的收入水平相對於06年的3倍左右。

那麼06年花二三十萬買車，相當於現在六十萬買車的水平。

06款CAMRY是一款很經典的車，是當時豐田汽車在國內合資生產的第一款第一代B級轎車。06年之前，國內沒有CAMRY這款車，它的前身是一款進口的車型，叫豐田佳美，價格也比CAMRY貴很多。

佳美車中中國產化後，改名叫CAMRY，在國內上市後，受到很多使用者的喜愛，也從此奠定了CAMRY在國內的口碑。

一直到今天，這款車經過了幾代的換代後，依然保持很高的熱度，和Teana、Accord一起，成為國內B級轎車市場銷量榜的常青樹，賣得比大眾的Magotan、Passat還更加好。

CAMRY是好車，但是06款的CAMRY車齡實在太老了，而且這樣的老車在二手市場水很深，不值得買。

‬原因一：06年CAMRY保值，現在買二手車也不便宜

一輛06年的CAMRY，現在二手車還能賣3萬多到4萬元，價格高得比較離譜。

同樣車齡年份的06款大眾Passat，現在的二手車行情價是幾千元到一萬元出頭左右。這樣一對比，就會發現同級的Passat比CAMRY便宜了很多。

一般來說，一輛車越熱門，二手車的保值率也相對越高。市面上熱門的二手車型的折舊規律如下：

第1～7年，每年折舊率為10%左右；

第8～10年，每年折舊率為5%左右；

按照正常的折舊規律，一輛20萬的車，開了10年後，二手車應該賣3萬左右是比較合理的。

但是，一輛16年車齡的二手CAMRY還要賣到3萬多，這樣的保值率實在太高了，不建議購買。

‬原因二：修車可能比買車貴

一般來說，車齡超過10年的二手車就不建議買了。更何況是買一輛06年的二手CAMRY，16年的車齡，大約也跑了二三十萬公里以上了。

雖然現在私家車已經沒有強制報廢的規定，開多久都可以，只要年審能過關。問題是這樣的老車，很多零件已經老化了，維修起來可不省心，分分鐘可能修車花的錢比買二手車還多。

首先，06款CAMRY也存在燒機油的問題，這不是德系車才有的，日系車同樣也會有，比如05～07年的CROWN，一樣也燒機油。

然後，這一代CAMRY一般匹配4AT或者5AT變速箱，其中這一代的4AT變速箱不如5AT的好，搭配的是2.0L的發動機，但是這個變速箱開了16年，問題也比較多，加速響應越來越慢，導致油耗越來越高，同時故障率也比5AT的高。

可以這樣說，買06年的2.0L的CAMRY，開起來的油耗不比2.5L的低，市區跑10個油左右很正常，按現在的油價接近1元每公里的花費。

16年車齡的CAMRY，底盤普遍也會出現生鏽、腐蝕、鬆散等現象，開起來不僅會有異響這麼簡單，最主要的還是不夠安全。

且不說輪胎、剎車片等易損件的正常更換，車的所有塑膠件、皮質件會老化，即使是金屬原料也會出現疲勞、變脆，然後老車會逐漸出現一系列的故障，跑修理廠的頻率也越來越高。

CAMRY的品控做得很好，但也無法改變車子會老化的自然規律。豐田車不容易壞，但是一旦壞了，修起來同樣也不便宜。

比如說豐田的發動機很耐開，有的車跑三四十萬公里也不用大修，但是一旦需要大修，就得花萬元以上。

還算安慰的一點是，這類日系車大修一次後，基本也能繼續跑多幾年，不像一些德系車或者美系車，修來修去都修不好，三天兩頭又出問題。

無論如何，16年車齡的二手CAMRY都是不值得買的，放在其他品牌的二手車也一樣，開個一兩年下來後你會發現，修車的成本可能買新車還高。

‬原因三：存在安全問題

16年車齡的老車，由於零件已經老化，車裡面的一些安全配置和功能可能已經不再反應靈敏了，甚至可能已經失效。還有車的底盤已經鬆散等，這些都會影響行車的安全性。

我們都知道，汽車在行駛的過程中，遇到一些碰撞事故的時候，可能會觸發安全氣囊的彈出，配合安全帶一起來保護車內駕乘人員的安全。

問題是一輛16年的老車，有的可能連安全氣囊都無法正常彈出了，或者不再那麼靈敏了，這是會影響車的安全效能的。

還有，這樣的老車一般也不適合跑高速了，畢竟底盤已經比較鬆散，車的一些安全功能沒有足夠的保障，說不準還可能熄火“趴窩”。

對於買車用車來說，安全才是最大的豪華，這樣的老車在安全方面存在較大的隱患，不建議購買。除非你只是用在城鄉結合部跑跑，做代步之用。

‬原因四：二手老車的“水太深”

二手車老車，常見的套路一般有：

1，調錶。把公里數三四十萬的老車，調到10萬公里左右。

2，內飾翻新。除了深度清潔內飾之外，一般會把駕駛位的座椅椅皮換一下。因為這個位置往往是車裡最容易出現破舊的地方，如果不換新一點的，買家一看就知道這輛車已經跑了很大的公里數了。

3，方向盤翻新。16年的老車，如果經常來的話，方向盤早就已經出現了包漿、磨損，看起來很破舊。

總之，最專業的汽車美容工作人員往往不在修理廠，而是在車手車販子那裡。他們掌握著各種各樣的辦法，透過翻新、做舊等工藝手法，把一輛車況很差的老車，儘量做到“精品”車況。

當然，上面說的只是小問題，更大的問題來自對報廢車的改裝，當作正常的二手車來賣。

有一些做二手車的人門路很廣的，他們透過各種渠道，到處去尋找和收購一些已經不能再開的報廢車，一般是按噸來計算價格，大約1500元左右的一噸的樣子。奇怪的是，他們還能對給報廢車的車主做正常報廢銷牌處理，可謂讓人大開眼界。

他們把收回來的報廢車進行加工，包括對一些水泡車、損壞嚴重的事故車進行拆裝清洗、拼接等，然後再次放到二手車市場出售。

這樣的車不僅故障率高，而且很不安全。

‬寫在最後

06年的CAMRY不建議買了，除了潛在的維修成本比較高，行車安全問題得不到保障之外，即使是一輛車況不錯的老車，按規定也得一年做兩次年審，也比較麻煩。

當然，如果你是玩車的人群，對這一代的CAMRY比較有感情，喜歡收藏這樣的老車的，那也可以買。

車質量沒問題的前提下，看使用場景決定是否值得買。鄉鎮下面農村，做為農務車使用可以考慮，平時拉幾包肥料，幾個工人，一些農具等。若是城市代步，太老了，不建議買！車零老，款式老！