發動機積碳多，油品質量不好

如果是在急加速的過程中冒黑煙，那麼就是由於瞬間混合氣過濃導致不完全燃燒造成的，而如果是冒藍煙的話，那麼一般情況下都是由於輕微的燒機油而導致的，再有如果是輕微燒防凍液的話，就會導致冒白煙的現象，由於您沒有對車輛的行駛里程以及車況等做出具體的描述，因此不好做出相應的判斷，不過根據以往的維修案例來判斷，後兩種情況存在的可能性還是很小的，多數情況都是由於混合氣過濃導致冒黑煙的現象，而具體的原因，就需要您將車輛送至4S店後做進一步的現場試車檢查判斷了。

這屬於典型的熱車燒機油的情況了，而燒機油的情況一旦出現，不及時的解決的話，會對車造成很大的損傷，而要想解決燒機油，首先需要知道燒機油的原因：　　

1、由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。　　

2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環無法完全密封， “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。　　

3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。　　

4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。　　

5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。　　

6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。　　

7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。　　

8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。　　

9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。　　

10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這裡凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。　　

11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的機率較小。　　

12、機油添注過量，超過刻度上限。　　

13、節氣門髒汙。　　從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜複雜的，這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節氣門髒，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。