哪來的業界？怎麼跟方舟子說話的口氣一樣呢？方舟子說他們業界專家都認為轉基因食品可以吃!結果崔永元一個人推翻了所謂的業界學說。你所說的業界只怕也是烏合之眾的磚家吧？只怕被劉強東一手就能推到的磚家業界。

京東衰敗是必然的，可以這麼說，京東從來就沒有成功過。中國的電子商務已經進入了畸形發展階段。京東的營銷成本不會比傳統渠道低，洽洽相反，在某些商品上，營銷成本還要高處實體店不少。京東沒有出路，只有死路

業界看衰京東無非在於做物流燒錢，做自營模式太重。自採自賣自己賺錢。而淘寶則是建立一個平臺讓賣家在平臺上交易本身不經營商品。而是透過收取服務費 廣告費 鑽展進行盈利，還有就是淘寶 天貓的使用者遠超京東，淘寶則是服飾巨頭。而京東是3C相對來說。購買力遠超京東。還有就是京東設計頁面比較差。沒有淘寶吸引人。缺少使用者的停留時間

京東不僅不會衰敗，而且一定時間後必將超越阿里。自建物流現在效果已經凸顯出來，同樣的產品在京東購買就是到貨快，我個人已經由以前的天貓粉轉為京東粉了，我周邊的同事也在轉向京東購物，對於我這樣的小老百姓，我只認購買後的體驗，京東能把相同的產品快速到家，並且服務態度比其他的快遞要好，我認為這點就此天貓強。

作為一個京東粉絲，我就看不慣水軍們黑京東，人家這麼大一個企業，在發展上肯定有自己的戰略。京東和阿里各有各的長處，一個個的水軍自己都沒有混到人家劉強東那個程度，就別對人家指手畫腳了，有意思嗎？指手畫腳的前提是你比人家造出一個更牛逼的企業，請問哪位有這個本事？沒這個本事還在不懂裝懂，不嫌丟人？

以前也常在京東上買東西，但是後來上淘寶發現有好多旗艦店之類京東和淘寶天貓都是同一掌櫃，但是淘寶天貓上的優惠更多而且有時候價格比京東上更便宜而且有一次感覺是淘寶上買的京東上發的貨，還有一次是淘寶上買的當當上發的，自此後基本上物品都從淘寶和天貓買了，省得繞圈子了！

我就想問小便一個問題，為什麼這麼多人不看好，還有那麼多比你我牛的多的多的大佬往裡面砸錢呢，他們傻逼嗎，不見得把，所以真理往往掌握在少數人的手裡，因此，我個人看好京東，阿里也知道自己的短處，所以大力營造生態，在電商這一塊，京東將來必定比阿里強，讓時間來檢驗吧

2004年1月1日京東網站正式上線，年底劉強東關閉了所有線下店面。

2005年11月京東網站日訂單量突破500。2006年1月在上海成立子公司，劉強東在上海獲得政協委員；6月京東產品部落格開創。

2007年5月在廣州成立子公司，6月日訂單量突破3000；8月獲得千萬美金的融資，10月全國啟動pos機。劉強東決定做自營的物流體系。

京東從20017年開始積極拓展3C數碼的品類，比如家電。從2009年開始突破家電用品類。直到2007年《財富》京東至第261位。京東的發展從0到100，從100到0，再從0到100，在不斷髮展。

京東未來不再是零售商，而是支撐著以百萬計品牌/零售商的基礎設施服務商。

在自建物流體系上，京東將投入無人機的使用，此前，京東在供應鏈和物流領域投入數以百億的成本。京東的盈利從2016年開始，算是真正盈利，而此次一直虧損的京東，卻又是如何一直運營發展的？

京東的未來，是不可估量的，看低京東，因為他們沒有看到京東發展之路，以及未來的發展方向。

無論京東還是阿里，他們的資產模式都和自身的產業鏈有很大的關係，產業鏈不同，自然資產運營模式也會不同。

2007年，京東日處理訂單隻有3000多個，到了2016年，日均訂單近400萬個，天量的增長不僅沒有影響物流配送的速度，使用者體驗反而越來越好了，為什麼？

京東自建物流是一種創新

京東選擇了建物流的的重資產模式，看似給自己增加了資金，加重了負擔。其實是提升了使用者體驗，增加商品銷量，獲得了更好的口碑。雖然，開始自建物流的過程是艱辛的，承擔了巨大的物資成本，但是創新的道路上必然是荒草叢生，需要艱難開拓，等自己的路建好了，就會收穫一條自己的捷徑。不能說走自營的道路一定會走到最後，但是，走大家都走的路一定是擁擠迷茫的。（更何況是不適合自己的路）

京東注重使用者體驗的結果

其實如果京東選擇外包物流成本不見得會比自建物流的的成本低，最重要的是京東還不能保證商品到顧客這一環節的服務。作為京東最核心的競爭力都沒有了，想必京東也不會發展成現在這樣吧!

“前端使用者體驗、後端成本效率”

注重使用者體驗可以說是在前端，那對後端來說，對於京東內部來說，自建物流的好處是更好的節約成本，提高效率，。 “前端使用者體驗、後端成本效率”已成為京東核心競爭力。

讓技術驅動開始在物流配送中發揮核心作用。

　面對越來越龐大的物流配送系統，人的力量顯然已難以掌控局面。但是，京東早已握緊船舵：讓技術驅動開始在物流配送中發揮核心作用。

從成立之初起京東就一直在自主研發“青龍物流配送系統”（簡稱“青龍系統”），這套系統讓傳統等單送貨的工作方式發生了巨大改變，京東可以預測訂單，提前調配力量。這正是京東高效物流配送背後的核心支撐。

所有電商的第一命脈在貨品，第二命脈在“最後一公里”。在劉強東看來，加盟制的快遞模式中間環節太多，無法保證各環節的有效銜接，更無法確保“最後一公里”的良好體驗。

選擇自建物流是京東集團對網際網路時代商業趨勢的成功判斷。京東在技術創新的驅動下，多地建倉、倉配一體，以保障物流配送的“最後一公里”。

京東（JD.com）是中國一家自營式B2C購物網站，創始人劉強東擔任京東集團CEO。旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智慧、O2O及海外事業部。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2014年5月，在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市

京東如果走小而精的網路巨無霸超市也是不錯的，畢竟現實有蘇寧國美。京東也可以做一個網路裡的老大，可惜競爭太激烈。但如果京東現在改變策略，全面出擊，又太嫩。

老大的地位不是一朝一夕就能顛覆的，我只想看他們如何服務好百姓。幫助更多的員工和公司，否則早晚會被別的企業代替。網路時代任何可能都會發生，老大也會易主，看看古往今來的古代帝王，你們就懂了。對事不對人，老大老二都不看好。

　以下是我從上市申請檔案中找到的幾個相關要點：

　　1. 京東85%的營收來自於消費電子產品銷售。這是其毛利率非常低（2013年不到10%）的一個原因。

　　2. 雖然京東喜歡聲稱他們正在擴建現有的低利潤平臺，能夠在未來“開啟開關”，像亞馬遜那樣銷售更多種類的產品，但到目前為止他們都沒有做到。你可能會認為，他們在上市之前會想方設法銷售除消費電子產品以外的商品。實際上，他們在過去3年裡都未能實現多樣化，這表明他們在這個方面遇到了困難。但願京東能輕鬆地真正“開啟開關”，就像他們在與美國投資者會面時隨意說出這個短語那樣。

　　3. 曾經有另外一家赴美上市的公司說他們會成為中國的下一個亞馬遜，這家公司就是噹噹網。2010年底，噹噹網赴美上市。有段時間，美國投資者接受了“中國的下一個亞馬遜”的說法，將該公司的股價推高到30美元以上，市值達到30億美元。在上市時，噹噹網只銷售圖書，但他們承諾這只是他們的特洛伊木馬，最終目標是向中國消費者出售所有種類的商品。但結果證明，從低利潤圖書轉向其他商品比他們最初以為的困難得多。自此以後，他們的股價始終在低位徘徊。

　　4. 亞馬遜的業務是基於第一方業務（把他們自己的東西賣給他們的客戶）和第三方業務（把其他人的東西賣給他們的客戶）。京東說它將在以後也這麼做，但目前其營收的絕大部分（70%）都來自於他們的第一方業務。為什麼這很重要？因為這種業務模式給京東投資者帶來的風險要遠遠高於亞馬遜的那種平衡模式和幾乎完全是第三方銷售的模式（阿里巴巴的淘寶網）。第一方業務給京東帶來了巨大的庫存風險。他們的庫存在過去兩年裡增長了兩倍。這意味著他們自豪談論的、在過去幾年裡投資的所有倉庫都存放著京東的庫存。如果消費者的喜好發生改變（就像他們在電子產品方面所做的那樣），那麼京東就會被庫存絆住腳步。

　　5. 作為電商，當你開始擴大產品類別時，執行起來會很困難。如果你是電商起家，標準化的產品更好，比如消費電子產品。當你開始進入服裝的領域時，3種不同尺寸的5種新顏色意味著15種新產品。再將這乘以更多得多的產品。如果你的公司曾經處理過這種複雜性，那麼你能應付得了。如果你的公司沒有處理過，你必然會遇到麻煩，利潤面臨短期打擊。

　　6. 京東能夠生存這麼久要感謝供應商的仁慈。京東的IPO申請檔案顯示，截至去年9月底，他們從客戶手中得到了20億美元的應付和預收款項，擁有約14億美元現金。另外，IPO申請檔案還顯示，在過去兩年裡，他們的付款時間從30天延長到現在的40天。要是沒有供應商的好意，京東不可能生存至今。如果京東繼續延長向供應商的付款時間，那麼供應商們不可能保持這樣的好意。因此，京東處於困境之中。如果他們擴大到其他產品，他們的短期利潤就會受到影響，可能不得不把這種影響傳遞給供應商，這可能引起供應商的不滿。如果他們不向其他產品擴充套件，他們就會繼續是一家消費電子產品線上商店，面臨著蘇寧和淘寶等中國很多對手的競爭。上市融資將有助於增加他們的現金，但這可能只是暫時的，然後他們又會回到同樣的十字路口。

　　7. 京東沒有自己的支付系統，這使他們在與淘寶和騰訊的競爭中處於巨大的劣勢。淘寶的交易透過支付寶進行。當京東透過第三方交付系統運送貨物時，這些通常拿著低薪的年輕送貨員可能會遺失貨物。繼續向電子商務領域挺進的騰訊將透過他們的財付通來處理交易。而京東不得不依賴其他人的支付系統。因此，當第三方送貨員遺失貨物的時候，京東還不得不依靠這些人提供貨到付款服務，然後把錢送回京東。這不是理想的做法。

　　8. 京東的退貨率似乎更高。在上市申請檔案中，你將經常看到京東提及交易總額和淨交易總額這兩個詞語。在最近時期，他們的退款額似乎達到24億美元，佔到淨交易總額的22%。這看起來相當高，尤其是對於消費電子企業而言。可能這些都來自於他們的第一方業務，因為很難追蹤第三方業務的退款。因此，作為第一方業務淨成交總額的佔比，22%這個數字顯得過高。這到底是怎麼回事？

　　結論：京東的業務並不像有些人以為的那樣強勁。雖然人們很容易就把一家中國公司拿來和一家美國著名企業進行比較，但投資者應該抵制這種做法。京東不是未來的亞馬遜，而是另一個噹噹。