首先，你得對地理熟悉啊。不然跟你說個地方，你都不知道，那不白瞎。

有的飛機會有顯示，如果有娛樂系統的話，會在螢幕上顯示實時的飛機位置，但是地圖不是很詳細，所以只能顯示大概位置，卻不能知道具體的位置或者地名。

最後一種辦法，也是最準確的辦法，但是一般人用不了。就是天氣好的時候，看地面，根據地面的地標或者地形來辨識飛機的位置。這個方法對個人的要求很高，不容易操作。

如果有網路的話，可以下載一個軟體，叫flightradar，那個可以告訴你，非常有意思，可以試試看。

怎樣才知道飛機起飛後在唧個地方的上空，要做到以下幾點。

1.首先愛好關注這件事，不關注何從談起，大部份乘客一上飛機就在想什麼時候到目的地，不會去想這樣的事。

2.要懂得地理知識，起飛點到目的地要經過什麼地方。

3.要天氣晴朗，同條線路來回乘很多次。

4.要選在視窗的位子，下面的高山峽谷，江河湖泊，城市建築都可以看到。

第一次坐飛機心情很激動，心想馬上要在天上游覽祖國的大好河山了，心中默想著長江黃河以及飛機要經過的各大名山城市湖泊道路名勝等等景像，飛機爬上天空後，可並未像我想象的一樣直線飛行，一會兒左拐一會兒右彎，一會兒向上飛一會兒向下飛，一會兒天上Sunny燦爛一會兒烏雲滾滾，扒在眩窗向下看，一時看得清清楚楚一時機下漫天白雲層層，這是哪到哪呢？一時都不知東南西北，全懵了!我原計劃要看到要經過的省份，風景呢？這飛機是往哪兒飛呢？這幾個小時就這樣在天上昏頭昏腦過了多沒意思啊!在地面我開著車開著導航，什麼地點什麼情況到哪裡我都很清楚，反而坐這高大上的東西懵逼了，心中不禁有了個想法，既然汽車手機能導航，飛機行不？看見大家都在機上睡覺，空姐也不知死哪去了，在好奇心的驅使下，便偷偷打開了手機切換成飛航模式，點選移動資料點選GPS點選百度地圖導航，輸入起始城市和降落城市，點選導航，咦！咋啥都沒有，我的導航呢？箭頭一動不動，埋頭幹了一陣子也沒啥反應，心中一片稠棖，心想咋這樣了呢？一抬頭，嚇我一跳，只見空姐站在過道上對著我鐵青著臉怒目圓睜，嘴角似動非動一副要吃人的樣子，嚇得我手機啪嗒掉地毯上，我…我…我………。

大家乘坐飛機時，有沒有這麼一個想法，看到下面一個城市想知道是哪個城市嗎。因為目前的飛機飛行中是不允許開啟手機射頻的，官方說因為會影響飛機的正常通訊的。其實飛機的通訊頻率在118-136兆赫茲調幅頻段，而手機的頻率則在900到1200兆赫茲頻段，實際上並不會對飛機的通訊頻率產生影響，這是因為十年前大多數的旅客使用的手機都是中中國產的山寨手機，質量不過關，它的散射頻率（倍頻）、大功率可能會影響到飛機的正常通訊，但是隨著中中國產手機質量的進步，散射影響率越來越低了，所以今後政策上也允許飛機上使用手機了。但是目前在一萬米高空中還是不會收到地面的訊號的。那麼有什麼方法呢，有呀，慣性導航是透過自帶的加速度感測器和陀螺儀來計算物體（例如飛機）自身位置和速度的器件，是一種可以為飛機或其它在空間中自由移動的物體提供方向，姿態和偏航資訊的多軸感測器。一般高階一些的手機中安裝有BMA250低功耗三軸加速度感測器的，它工作時是不會產生任何電磁波輻射的，可以隨時知道自己的方位和姿態。而且透過GPS訊號接收能準確知道自己的準確位置，下圖可見飛機的航線，時速近一千公里，真得是快。不過這個方法在復興號高鐵上面就不那麼見效了，可見覆興號高鐵對導航訊號的接收遮蔽比飛機還要更強，所以說中國的高鐵質量真的過硬，厲害了，我的國，我為你點贊！

坐在飛機眩窗位置，開啟手機導航，就可以隨時看到你所處的位置。我今年七月中匈從莫斯科返回烏魯木齊，途徑阿拉木圖，就是這樣操作的。看到了航線是阿拉木圖_昭蘇_特克斯_新源_烏魯木齊。基本上就是沿伊犁河谷飛行。

這個 你自己很難知道，真的，除非你去問空乘，不過有些航班的座椅小螢幕上會顯示位置，都是延遲的，而且地圖很小

還有就是你有錢，用機上WIFI ，下個飛常準，然後輸入你的航班號，就能看到當前位置了

想從窗戶看，只能在起飛後和降落前10分鐘