不能。空調託運需要將氟利昂放掉。

因為氟利昂的理化特性，特別容易揮發，揮發後的氟利昂有一定的毒性和一定的危險。

而空調託運過程中充滿了不確定性，所以空調託運時要將氟利昂放掉。

最好抽真空，不然會在運輸途中產生洩露。

還要花錢從新注入 。氟利昂對大氣層的臭氧層有危害

可以。 但需要專門的危險品運輸車輛才行

要看是什麼型別的託運了，航空託運是必須放掉冷媒的；其它型別的託運不需要。不過室外機包裝要到位，要在明顯位置大字標識“嚴禁倒放”。

不能長時間放車裡運輸，危險

氟里昂（freon）是氟氯代甲烷和氟氯代乙烷的總稱，因此又稱“氟氯烷”或“氟氯烴”，可用符號“CFC”表示。氟里昂包括20多種化合物，其中最常用的是氟里昂-12（化學式CCl2F2），其次是氟里昂-11（化學式CCl3F）。氟里昂是一種效能優良的冷凍劑，在家用電冰箱和空調機中廣泛使用。

氟利昂是臭氧層破壞的元兇，它是20世紀20年代合成的，其化學性質穩定，不具有可燃性和毒性，被當作製冷劑、發泡劑和清洗劑，廣泛用於家用電器、泡沫塑膠、日用化學品、汽車、消防器材等領域。20世紀80年代後期，氟利昂的生產達到了高峰，產量達到了144萬噸。在對氟利昂實行控制之前，全世界向大氣中排放的氟利昂已達到了2000萬噸。由於它們在大氣中的平均壽命達數百年，所以排放的大部分仍留在大氣層中，其中大部分仍然停留在對流層，一小部分升入平流層。在對流層相當穩定的氟利昂，在上升進入平流層後，在一定的氣象條件下，會在強烈紫外線的作用下被分解，分解釋放出的氯原子同臭氧會發生連鎖反應，不斷破壞臭氧分子。科學家估計一個氯原子可以破壞數萬個臭氧分子。

在對流層的氟利昂分子很穩定，幾乎不發生化學反應。但是，當它們上升到平流層後，會在強烈紫外線的作用下被分解，含氯的氟利昂分子會離解出氯原子（稱為“自由基”），然後同臭氧發生連鎖反應（氯原子與臭氧分子反應，生成氧氣分子和一氧化氯基；一氧化氯基不穩定，很快又變回氯原子，氯原子又與臭氧反應生成氧氣和一氧化氯基……），不斷破壞臭氧分子。

Cl+O3===O2+ClO ClO+O3===O2+Cl

如此週而復始，結果一個氯氟利昂分子就能破壞多達10萬個臭氧分子。即一千克氟利昂可以捕捉消滅約七萬千克臭氧。總的結果，可以用化學方程式表示為：

2O3===3O2 （在反應中氟里昂分子起到催化劑的作用）。

反應機理：

臭氧在紫外線作用下（反應條件不好打，自己加上）

O3 === O2 + O

氯氟烴分解（以CF2Cl2為例）

CF2Cl2 ===CF2Cl + Cl

自由基鏈反應

Cl? + O3 === ClO+ O2

ClO? + O ===Cl + O2

總反應：O3 + O === 2O2

二氯二氟甲烷氟利昂的介電常數為2，可以採用脈衝時域反射物位計進行物位測量。此外，氟利昂也是重要的溫室氣體。一個氟利昂分子增加溫室效應的效果相當於一萬個二氧化碳分子

可以，衝滿氟利昂的空調只要是平穩的運輸是沒有問題的，車子不發生傾斜，碰撞都應該沒事的，新買的空調裡面氟利昂都是滿滿的，送貨的人不也是把空呼叫車子運到你家裡的，相對而言只要在運輸中空調要平穩的擺放，搬空調時要輕拿輕放不要傾斜或者豎立就行了。