在我的印象裡，汽車改裝就應該像《速度與激動》裡那樣，大功率燈光、自動牌照、氮氣加速等各種炫酷改裝專案。後來我深入瞭解了國內汽車改裝之後，才知道中國的改裝文化與國外到底有多大的差異。單從法律角度來看，汽車改裝可以分為三類，分別是合法改裝、非法改裝以及處於中間灰色地帶的一些改裝專案。
實事求是地說，汽車改裝文化在中國興起得比較晚，每個城市也只有那麼一小撮人在玩，與國外是有一定差距的。大部分人只是把車當作一個代步工具，對改裝瞭解得非常少，聊到改裝時他們的第一反應往往是這樣的：中國允許改裝嗎？
不過令人欣慰的是，國內改裝文化的氛圍正在向著好的方向發展，例如在2020年國家就放開很多的汽車改裝專案，這無疑是一個非常好的預兆，相信隨著時間的推移，國內的改裝文化一定會發展的越來越好。
以我對汽車改裝的瞭解來看，應該將汽車改裝分為三類，明文規定合法，明文規定不合法，沒說合法也沒說不合法、模稜兩可的。
1）車身顏色
如果是小範圍的顏色變動，例如只改變引擎蓋的顏色，或者像一些女性那樣，在車上貼上可愛的貼圖，例如多啦A夢、米老鼠等，只要這些改動或貼紙不超過整車的30%，是不需要去車管所備案的。
如果改動範圍較大，顏色更改之後，需要在10內帶著行駛證和綠本去車管所進行變更登記。現在處理起來是非常迅速的，不排隊的情況一般在30分鐘內就可以辦好，變更費用好像是10元錢左右，具體記不清了。
這裡提醒各位車主朋友們，在改動車身顏色時不要與特殊車輛重複，例如一個家用車不能貼救護車、警車、消防車的圖示，這些都是違法的。
2）前後包圍
車子的前後包圍只能改裝原車的升級款，像那種大寬體和自己定製的DIY是不允許的。有些人也許不理解原廠升級款的意思，舉個例子大家就明白了。例如奧迪2系、3系的包圍改成M2、M3的包圍，先不管這些車主是不是想裝X，但從法律法規上來說，這種改裝是合法的。
改裝完前後包圍之後也是需要去車管所進行登記的，流程和變更顏色是一樣的。
補充一點，進氣格柵也是可以改的，可以換一個自己喜歡的樣式，但要注意不能改動長度和寬度，不能向外突出，也不能改變原車車標和照明裝置。
3）行李架
允許加裝行李架，高度低於或等於30釐米，長度不能超過車長的三分之一，安裝一定要牢固。
4）腳踏板
允許安裝不具備載貨功能的腳踏板，高度在前後輪之間，橫向單側不能超過車身外側5cm。
5）輪胎和輪轂
輪轂可以改變樣式和顏色，但不能改變尺寸，例如原車是18寸，不能改成19寸。
輪胎也一樣，不能改變輪胎的寬度，例如原車是275mm，不能改成265mm或285mm。
6）內飾
內飾改動的前提是不能影響行車安全，例如坐墊不能擋住安全氣囊，擺件要固定好等。
除此之外，車子的內部結構也不能動，例如不能改動座椅數量，6座不能改成4座，7座也不能變成5座。
1）動力系統
中國的法律明文規定，與汽車動力有關的改動都是違法的，比如我買了一輛自吸的車子，開了一段時間之後想體驗把渦輪增壓的感覺，去改成渦輪，加個機械增壓，這種就屬於違法改裝。
還有像四缸改六缸、小渦輪改成大渦輪等硬體上的改動，都屬於違法改裝，是不可以的。
2）排氣系統
汽車的排氣系統是不允許改裝的，不管是前段還是中後段、技術性改裝還是加裝裝飾物都是不行的。
3）車標
顧名思義，中國法律明文規定，不允許改動車標，例如奇瑞不能改成賓利，悍馬不能改成寶馬等。
1）剎車系統
有些車主覺得車子的剎車效果不理想，熱衰減嚴重，剎車距離過長，於是就有了改剎車的想法。大部分地區對改動剎車卡鉗的限制很小，只要在改裝剎車卡鉗選擇正規產品，改裝之後的制動能力能夠達到國家標準，是可以正常上路的。
需要注意的是，更改剎車卡鉗之後需要在10天內到車管所備案，否則在年審時是無法透過的。當然，如果只是對卡鉗進行噴色，是不需要備案的。
2）尾翼
目前來說，只要不是加裝那種特別誇張的尾翼都是可以的。但是像那種給人感覺馬上就要起飛的尾翼，或者是過於另類的造型是不行的，如果被交警抓到且沒有在車管所備案，就會被處以扣分和罰款。
3）避震系統
一些人為了美觀會去動避震，實事求是地說，避震能將一輛家用代步車改裝到拽炫酷的程度，這種改動在多數地區是可以上路的。
但不管是絞牙式還是氣壓式避震，如果調得太低，在有些地區是過不了年檢的，這種情況下就需要將避震調得稍微高一些。
結尾：
由於環境不同，中國的汽車改裝文化還處於一個發展階段，再加上一些炸街車的存在，讓很多人對汽車改裝產生了誤解，認為改裝=違法。不過我相信隨著政策的放寬，國內的汽車改裝文化一定會發展的越來越好。
在我的印象裡，汽車改裝就應該像《速度與激動》裡那樣，大功率燈光、自動牌照、氮氣加速等各種炫酷改裝專案。後來我深入瞭解了國內汽車改裝之後，才知道中國的改裝文化與國外到底有多大的差異。單從法律角度來看，汽車改裝可以分為三類，分別是合法改裝、非法改裝以及處於中間灰色地帶的一些改裝專案。
實事求是地說，汽車改裝文化在中國興起得比較晚，每個城市也只有那麼一小撮人在玩，與國外是有一定差距的。大部分人只是把車當作一個代步工具，對改裝瞭解得非常少，聊到改裝時他們的第一反應往往是這樣的：中國允許改裝嗎？
不過令人欣慰的是，國內改裝文化的氛圍正在向著好的方向發展，例如在2020年國家就放開很多的汽車改裝專案，這無疑是一個非常好的預兆，相信隨著時間的推移，國內的改裝文化一定會發展的越來越好。
以我對汽車改裝的瞭解來看，應該將汽車改裝分為三類，明文規定合法，明文規定不合法，沒說合法也沒說不合法、模稜兩可的。
1、合法改裝
1）車身顏色
如果是小範圍的顏色變動，例如只改變引擎蓋的顏色，或者像一些女性那樣，在車上貼上可愛的貼圖，例如多啦A夢、米老鼠等，只要這些改動或貼紙不超過整車的30%，是不需要去車管所備案的。
如果改動範圍較大，顏色更改之後，需要在10內帶著行駛證和綠本去車管所進行變更登記。現在處理起來是非常迅速的，不排隊的情況一般在30分鐘內就可以辦好，變更費用好像是10元錢左右，具體記不清了。
這裡提醒各位車主朋友們，在改動車身顏色時不要與特殊車輛重複，例如一個家用車不能貼救護車、警車、消防車的圖示，這些都是違法的。
2）前後包圍
車子的前後包圍只能改裝原車的升級款，像那種大寬體和自己定製的DIY是不允許的。有些人也許不理解原廠升級款的意思，舉個例子大家就明白了。例如奧迪2系、3系的包圍改成M2、M3的包圍，先不管這些車主是不是想裝X，但從法律法規上來說，這種改裝是合法的。
改裝完前後包圍之後也是需要去車管所進行登記的，流程和變更顏色是一樣的。
補充一點，進氣格柵也是可以改的，可以換一個自己喜歡的樣式，但要注意不能改動長度和寬度，不能向外突出，也不能改變原車車標和照明裝置。
3）行李架
允許加裝行李架，高度低於或等於30釐米，長度不能超過車長的三分之一，安裝一定要牢固。
4）腳踏板
允許安裝不具備載貨功能的腳踏板，高度在前後輪之間，橫向單側不能超過車身外側5cm。
5）輪胎和輪轂
輪轂可以改變樣式和顏色，但不能改變尺寸，例如原車是18寸，不能改成19寸。
輪胎也一樣，不能改變輪胎的寬度，例如原車是275mm，不能改成265mm或285mm。
6）內飾
內飾改動的前提是不能影響行車安全，例如坐墊不能擋住安全氣囊，擺件要固定好等。
除此之外，車子的內部結構也不能動，例如不能改動座椅數量，6座不能改成4座，7座也不能變成5座。
2、非法改裝
1）動力系統
中國的法律明文規定，與汽車動力有關的改動都是違法的，比如我買了一輛自吸的車子，開了一段時間之後想體驗把渦輪增壓的感覺，去改成渦輪，加個機械增壓，這種就屬於違法改裝。
還有像四缸改六缸、小渦輪改成大渦輪等硬體上的改動，都屬於違法改裝，是不可以的。
2）排氣系統
汽車的排氣系統是不允許改裝的，不管是前段還是中後段、技術性改裝還是加裝裝飾物都是不行的。
3）車標
顧名思義，中國法律明文規定，不允許改動車標，例如奇瑞不能改成賓利，悍馬不能改成寶馬等。
3、模稜兩可的改裝
1）剎車系統
有些車主覺得車子的剎車效果不理想，熱衰減嚴重，剎車距離過長，於是就有了改剎車的想法。大部分地區對改動剎車卡鉗的限制很小，只要在改裝剎車卡鉗選擇正規產品，改裝之後的制動能力能夠達到國家標準，是可以正常上路的。
需要注意的是，更改剎車卡鉗之後需要在10天內到車管所備案，否則在年審時是無法透過的。當然，如果只是對卡鉗進行噴色，是不需要備案的。
2）尾翼
目前來說，只要不是加裝那種特別誇張的尾翼都是可以的。但是像那種給人感覺馬上就要起飛的尾翼，或者是過於另類的造型是不行的，如果被交警抓到且沒有在車管所備案，就會被處以扣分和罰款。
3）避震系統
一些人為了美觀會去動避震，實事求是地說，避震能將一輛家用代步車改裝到拽炫酷的程度，這種改動在多數地區是可以上路的。
但不管是絞牙式還是氣壓式避震，如果調得太低，在有些地區是過不了年檢的，這種情況下就需要將避震調得稍微高一些。
結尾：
由於環境不同，中國的汽車改裝文化還處於一個發展階段，再加上一些炸街車的存在，讓很多人對汽車改裝產生了誤解，認為改裝=違法。不過我相信隨著政策的放寬，國內的汽車改裝文化一定會發展的越來越好。