汽油機吸入氣缸的是空氣與汽油的混合物，柴油機吸入氣缸的是空氣。所以，汽油機的壓縮衝程末的壓縮比就沒有柴油機的壓縮衝程末的壓縮比大。

因為空氣和汽油的混合物壓縮程度大，混合物的壓強和溫度都會變大，特別是溫度達到汽油的著火點，會自燃起來而發生“飛車”現象。

首先確定一下問題的答案，汽油機吸入氣缸的是混合氣，而柴油機吸入氣缸的則是新鮮的空氣。而這兩種氣體的區分主要是由於汽油和柴油本身的特性決定的。

汽油的粘度非常小而且燃點很高，能夠在氣缸外部利用蒸發形成混合氣，進入到氣缸後壓縮並能點燃。進行做功的。而柴油的粘度很大而且燃點低，必須靠壓力噴射進入到氣缸後依靠壓縮空氣的溫度自行燃燒。進行做功的。

有影響。紙巾這麼大的異物進入氣缸肯定會對燃燒產生不良影響。不要跟我說什麼紙巾易燃，燃燒後可以隨尾氣排出之類的廢話，柴油車啊！紙巾被吸入氣缸之後立即會被噴入的柴油弄溼，而且沒有霧化的柴油你就是拿打火機點都不一定點的著！活塞運轉幾次之後紙巾就會被撕爛，那些碎紙屑會被帶入活塞環、氣門間隙之類的地方，以後會逐漸碳化，發動機積碳就是這麼來的。這還是最理想的狀態，運氣差一點的直接就缺缸，動力下降，尾氣冒黑煙而且有濃濃的柴油味，這種情況下還是拆檢發動機吧。