汽車庫、修車庫配電房周圍應設定消防車道。

4.3.2 消防車道的設定應符合下列要求：

1 除Ⅳ類汽車庫和修車庫以外，消防車道應為環形，當設定環形車道有困難時，可沿建築物的一個長邊和另一邊設定；

2 盡頭式消防車道應設定回車道或回車場，回車場的面積不應小於12m×12m；

3 消防車道的寬度不應小於4m。

4.3.3 穿過汽車庫、修車庫、停車場的消防車道，其淨空高度和淨寬度均不應小於4m；當消防車道上空遇有障礙物時，路面與障礙物之間的淨空高度不應小於4m。

條文說明

4.3 消防車道

4.3.1 在設計中對消防車道考慮不周，發生火災時消防車無法靠近建築物往往延誤滅火時機，造成重大損失。為了給消防撲救工作創造方便，保障建築物的安全，本條規定了汽車庫和修車庫周圍應設消防車道。

消防車道是保證火災時消防車靠近建築物施以滅火救援的通道，是保證生命和財產安全的基本要求，所以將本條確定為強制性條文。

4.3.2 本條是根據現行國家標準《建築設計防火規範》GB 50016關於消防車通道的有關規定製訂的。

1 考慮到Ⅳ類汽車庫和Ⅳ類修車庫相對規模比較小，按照規範規定設定消防車道即可，可沿建築物的一個長邊和另一邊設定。

2 本條對回車道或回車場的規定是根據消防車迴轉需要而規定的，各地也可根據當地消防車的實際需要確定迴轉的半徑和回車場的面積。

3 目前中國消防車的寬度大都不超過2.5m，消防車道的寬度不小於4m是按單行線考慮的，許多火災實踐證明，設定寬度不小於4m的消防車道，對消防車能夠順利迅速到達火場撲救起著十分重要的作用。

4.3.3 國內現有消防車的外形尺寸，一般高度不超過4.0m，寬度不超過2.5m，因此本條對消防車道穿過建築物和上空遇其他障礙物時規定的所需淨高、淨寬尺寸是符合消防車行駛實際需要的，但各地可根據本地消防車的實際情況予以確定。

這個問題的答案是肯定的。消防法規定車庫、配電房這些重要的地方都必須留消防通道。在現實生活當中，車庫周圍往往被大小車輛給佔領，造成了消防通道的堵塞，一旦發生火災，消防車輛無法進入，勢必會耽誤救火救人以至於造成人民生命財產的損失。

按照設計規範，車庫建築設計規範JGJ 100-2015，時空內的火災自動報警裝置，消防控制室和其他電氣裝置的設定應符合現行現行國家標準，據此，車庫配電房需留消防通道。

不僅如此，而且還要根據消防的需要，還應設定出入口管理系統，機動車管理系統的設定音符盒和現行國家標準，也就是智慧建築設計標準的規定。

配電房也不能堵塞 而且說的也太不詳細了吧 消防通道是指消防人員實施營救和被困人員疏散的通道；但需要做好防水、防雨措施。還有通風設施。另外在設計時還要預留出裝置吊裝通道，方便以後的裝置維修、更新。同時還要考慮好消防疏散通道。

配電房是必須做氣體滅火系統的。配電房的火災主要是電氣裝置短路、過載等造成的火災，屬於E類火災。根據《建築設計防火規範》GB50016規定配電房是需要做氣體自動滅火系統的，特別是高層建築配電房是強制要求做氣體自動滅火系統。氣體滅火系統有七氟丙烷滅火系統、高壓二氧化碳滅火系統等。

不是的，這個地下車庫必須要有消防通道，但是不一定是消防車道的。

根據《中華人民共和國消防法》中關於庫房五距的規定：

機關、團體、企業、事業等單位應當履行下列消防安全職責：

（一）落實消防安全責任制，制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規程，制定滅火和應急疏散預案；

（二）按照標準、行業標準配置消防設施、器材，設定消防安全標誌，並定期組織檢驗、維修，確保完好有效；

（三）對建築消防設施每年至少進行一次全面檢測，確保完好有效，檢測記錄應當完整準確，存檔備查；

（四）保障疏散通道、安。

車庫配電房需要留消防通道。《中華人民共和國消防法》中明確規定，任何單位和個人都都有維護消防設施安全的責任。消防通道是指消防人員實施營救和被困人員疏散的通道。類似的通道必須要設有。確保發生火災時，消防營救能第一時間順利到達現場處置。