ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”可能是您電腦控單元出了問題，您必須去檢查了，搞不好，車輛會自燃的。

【汽車故障燈mil燈】當鑰匙開關轉到“ON”擋，MIL燈點亮。發動機起動後，如果沒有OBD 故障，MIL 燈在10s 內熄滅；如果有OBD 故障， MIL 燈會繼續點亮 或閃爍，如果發現MIL 燈點亮，儀表的液晶屏上會顯示相應的故障資訊（如反應劑缺失、NOx感測器故障等，詳見故障列表） ，請駕駛員立即解決該故障，否則發生嚴重故障時發動機將進入降扭模式，導致車輛無法正常使用。 OBD全稱：On Board Diagnostics 翻譯成中文是：車載自動診斷系統“OBD Ⅱ”是“on Board Diagnositics Ⅱ”，即Ⅱ型車載診斷系統的縮寫。為使汽車排放和驅動性相關故障的診斷標準化，從1996年開始，凡在美國銷售的全部新車，其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似，即符合OBD Ⅱ程式規定。隨著經濟全球化和汽車國際化的程度越來越高，作為驅動性和排放診斷基礎，OBD Ⅱ系統將得到越來越廣泛的實施和應用。OBD Ⅱ程式使得汽車故障診斷簡單而統一，維修人員不需專門學習每一個廠家的新系統。 原理 OBD系統將從發動機的執行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模組(PCM)將故障資訊存入儲存器，透過一定的程式可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。 OBD實時監測發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧感測器、排放控制系統、燃油系統、EGR等系統和部件。然後透過不同與排放有關的部件資訊，聯接到ECU【電控單元，它能檢測、分析與排放相關故障的功能】，當出現排放故障時，ECU記錄故障資訊和相關程式碼，並透過故障燈發出警告，告知駕駛員。ECU透過標準資料介面，保證對故障資訊的訪問和處理。

ECU是英文Electronic-Control-Unit的縮寫，又稱行車電腦、車載電腦等。以下是關於ecu的介紹：

ecu的組成：

CU與普通的電腦差不多，由微處理器（CPU）、儲存器（ROM、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。

ecu的功能：

具備故障自診斷和保護功能，當系統產生故障時，還能在RAM中自動記錄故障程式碼並採用保護措施從上述的固有程式中讀取替代程式來維持發動機的運轉。同時這些故障資訊會顯示在儀表盤上並保持不滅，可以使車主及時發現問題並將汽車開到修理廠。

，

檢視電路，接頭處是否虛接，再一個就是電動車都有一個ECU，就是電腦，有可能是電腦出了問題。“ECU”就是指電動車的控制器。是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件。它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。主要控制電機的轉速，同時兼有多種保護功能，如欠壓保護、限流保護、剎車斷電等。

電動車控制器的常見故障：一、電動車騎行噪音大帶負荷速度變慢，車子停穩後車子不能零啟動，待電機轉起來才能運轉正常。診斷及維修：這屬於電機缺相症狀，現在控制器多為智慧的，由於缺相零啟動會抖動。這可能是電機霍爾損壞而產生的“病態”，還有一種可能就是控制器內部某一相線電路出現