2022年全國大學生畢業季已經到來，教育部、人社部等部門預計今年中國的大學畢業生規模將高達1076萬人，較去年增加167萬餘人。大家估計還記得2020年高職擴招政策的釋出，兩年內擴招200萬人，今年的猛增與往年的高職擴招有著密切的關係，直接導致今年的畢業生增長幅度，較往年的20餘萬直接多增140餘萬人。
2022年畢業生就業壓力不少，據相關權威部門介紹，截至4月下旬2022屆的高校畢業生落實率僅有23.61%，重慶市公佈的畢業生落實率為33%左右，一個月後的五月中旬，重慶再一次公佈畢業生就業落實率提升到50%左右，距離畢業生離校已經不到一個月了，但整體畢業生落實率依舊不理想，更加上有分析團隊報告顯示，3月中國16-24歲年輕人失業率也升至了16%左右的高位，這更加劇了畢業生就業壓力。
大家要清楚，在畢業生就業去向落實率中，包含了畢業生考研升學率，而2022年研考招生已經結束，每年110多萬研究生招生，也包含在就業去向中，僅新增的研究生人數佔比都達到了10%以上，如果去除這部分學生，那麼畢業生就業落實率就會更為堪憂。
也許是基於上述事實，儲殷教授在直播中建議：“本科生不要介意下工廠”引起了熱議，他建議大學生就業時，先找份工作再說，不要嫌技術員下工廠不好，能下工程就下工廠，雙非二本同學很難留在一線城市就業，可以到新一線城市找機會。在目前的這種就業形勢下，其實這種說法是沒有太大問題的，不知為何會引起眾多網友的非議。
很多人以為本科是培養白領、坐辦公室的管理型人才，其實，絕大部分本科生是工程型、技術型的一線高階工程師，都得進工廠。比如工學門類的153萬本科生中，絕大多數是要進工廠、跑工地、去野外的技術型人才。對於儲教授所提到的下工廠的本科生中，如機械類、能動類、化工與製藥類、自動化類、電氣類、儀器類等專業大類都是下工廠的範疇，不下工廠，你一個本科生，能幹啥呢？搞研發？可能嗎。
很多人可能覺得，下工廠就是進富士康、英業達、廣達等來料加工、來件加工等手機、計算機等產品領域的組裝生產線，在中國這個製造業大國裡，在工廠就業的人口數以億計，你不進工廠，還有好多人想進工廠而不得，長安汽車、上汽等是工廠，華為也有好多是工廠，捲菸廠、茅臺酒廠是工廠，三一重工是工廠，他們裡面有眾多的本科生、研究生在生產一線。
為何一句下工廠會引起如此大的反響？在這個製造業大國，下工廠似乎成了一種“貶義”？這個的確值得我們這個製造業大國需要深思的地方，國家提出“中國製造2025”，沒有本科生、沒有研究生進工廠的話，這個行動綱領能實現嗎？居然連雙非二本畢業生對下工廠都有如此大的反彈。
這與很多人對下工廠的狹義理解有關，也簡介呼喚國家層面對製造行業加以更多的關注，製造行業的待遇、勞動法與五天工作制的真正貫徹實施、工作條件的改善等等，都能大幅度改善人們對於工廠的認識。
正如筆者經常遇到的一些學機械的本科生，在工廠就業，一週工作六天，沒有一天能穿一件乾淨的衣服上班，沒有時間陪女朋友玩甚至沒有時間找女朋友，工資不高等等，都讓大家遠離了機械專業，即使是一些生產條件很好的機器人、自動化工廠，上班時間長又多，經常造成一種一旦入坑就成了裡面的一顆螺絲釘一樣，除了睡覺之外，其他時間都是圍著工廠的工作轉，這已經完全無法滿足目今時代大學生的要求了。
現今的大學本科生，要求的是五天工作制、朝玖晚伍、工資待遇還可以的工作狀態，而國內絕大部分的工廠，無法滿足這一點，特別是私營工廠，更是一週六天、甚至七天，一天12小時，工資全靠加班的狀態，那已經不是本科畢業生追求的目標，勞動條件不改變，勞動法不改善這種狀態，那麼“下工廠”的目標的確無法實現。
2022年全國大學生畢業季已經到來，教育部、人社部等部門預計今年中國的大學畢業生規模將高達1076萬人，較去年增加167萬餘人。大家估計還記得2020年高職擴招政策的釋出，兩年內擴招200萬人，今年的猛增與往年的高職擴招有著密切的關係，直接導致今年的畢業生增長幅度，較往年的20餘萬直接多增140餘萬人。
2022年畢業生就業壓力不少，據相關權威部門介紹，截至4月下旬2022屆的高校畢業生落實率僅有23.61%，重慶市公佈的畢業生落實率為33%左右，一個月後的五月中旬，重慶再一次公佈畢業生就業落實率提升到50%左右，距離畢業生離校已經不到一個月了，但整體畢業生落實率依舊不理想，更加上有分析團隊報告顯示，3月中國16-24歲年輕人失業率也升至了16%左右的高位，這更加劇了畢業生就業壓力。
大家要清楚，在畢業生就業去向落實率中，包含了畢業生考研升學率，而2022年研考招生已經結束，每年110多萬研究生招生，也包含在就業去向中，僅新增的研究生人數佔比都達到了10%以上，如果去除這部分學生，那麼畢業生就業落實率就會更為堪憂。
也許是基於上述事實，儲殷教授在直播中建議：“本科生不要介意下工廠”引起了熱議，他建議大學生就業時，先找份工作再說，不要嫌技術員下工廠不好，能下工程就下工廠，雙非二本同學很難留在一線城市就業，可以到新一線城市找機會。在目前的這種就業形勢下，其實這種說法是沒有太大問題的，不知為何會引起眾多網友的非議。
很多人以為本科是培養白領、坐辦公室的管理型人才，其實，絕大部分本科生是工程型、技術型的一線高階工程師，都得進工廠。比如工學門類的153萬本科生中，絕大多數是要進工廠、跑工地、去野外的技術型人才。對於儲教授所提到的下工廠的本科生中，如機械類、能動類、化工與製藥類、自動化類、電氣類、儀器類等專業大類都是下工廠的範疇，不下工廠，你一個本科生，能幹啥呢？搞研發？可能嗎。
很多人可能覺得，下工廠就是進富士康、英業達、廣達等來料加工、來件加工等手機、計算機等產品領域的組裝生產線，在中國這個製造業大國裡，在工廠就業的人口數以億計，你不進工廠，還有好多人想進工廠而不得，長安汽車、上汽等是工廠，華為也有好多是工廠，捲菸廠、茅臺酒廠是工廠，三一重工是工廠，他們裡面有眾多的本科生、研究生在生產一線。
為何一句下工廠會引起如此大的反響？在這個製造業大國，下工廠似乎成了一種“貶義”？這個的確值得我們這個製造業大國需要深思的地方，國家提出“中國製造2025”，沒有本科生、沒有研究生進工廠的話，這個行動綱領能實現嗎？居然連雙非二本畢業生對下工廠都有如此大的反彈。
這與很多人對下工廠的狹義理解有關，也簡介呼喚國家層面對製造行業加以更多的關注，製造行業的待遇、勞動法與五天工作制的真正貫徹實施、工作條件的改善等等，都能大幅度改善人們對於工廠的認識。
正如筆者經常遇到的一些學機械的本科生，在工廠就業，一週工作六天，沒有一天能穿一件乾淨的衣服上班，沒有時間陪女朋友玩甚至沒有時間找女朋友，工資不高等等，都讓大家遠離了機械專業，即使是一些生產條件很好的機器人、自動化工廠，上班時間長又多，經常造成一種一旦入坑就成了裡面的一顆螺絲釘一樣，除了睡覺之外，其他時間都是圍著工廠的工作轉，這已經完全無法滿足目今時代大學生的要求了。
現今的大學本科生，要求的是五天工作制、朝玖晚伍、工資待遇還可以的工作狀態，而國內絕大部分的工廠，無法滿足這一點，特別是私營工廠，更是一週六天、甚至七天，一天12小時，工資全靠加班的狀態，那已經不是本科畢業生追求的目標，勞動條件不改變，勞動法不改善這種狀態，那麼“下工廠”的目標的確無法實現。