最通俗的講就是胳膊粗力氣大！扭矩就是你的腕力，你的能扛起的重量！體現在汽車上，就是爬坡能力！扭矩越大，爬坡能力越強！比如沙漠車，比如爬山車，比如重型工程車！

扭矩就是引擎曲軸發出的力量，理論上講，當然扭矩越大越好了！但是扭矩和轉速是成反比的！要想扭矩大，缸徑就得大，機器就得大，私家車不比工程車，不可能有太高扭矩！

「扭矩」等於爆發力，在合理範圍內越大越好

判斷一輛車的效能要參考三個資料：

扭矩 N·m功率 kw公制馬力 Ps

扭矩是什麼意思，是不是越大越好？

扭矩簡而言之為“使物體發生轉動靜的特殊力矩”，車輪轉動才能驅動車輛行駛，所以車輪需要一個“被扭動旋轉”的力；舉個簡單的例子，手搖啟動拖拉機，插入搖把帶動發動機曲軸運轉的力就是“扭矩”。而曲軸（發動機的動力輸出軸）輸出的力也就是“扭矩”，扭矩帶動車輪運轉，所以扭矩當然是越大越好。

再簡單的理解一下吧，腳踏車應當都騎過吧，用腿蹬腳踏車的力也是扭矩的概念，踏板帶動牙盤轉動，牙盤是主動輪、後面的是從動輪，透過鏈條帶動從動輪運轉。

腳踏車在騎行中用力一蹬，車輛是不是能滑行很長的距離；反之輕輕的一蹬，車輛的滑行距離就會近一些；以相同的力道去蹬腳踏車踏板，空車可以滑行很遠，如果車輛後面裝上貨物，總質量變大（重量概念）則滑行距離也會變短；所以扭矩是越大越好，大扭矩可以讓加速變快、車速變高，以及在過載時有足夠的力量起步。

兩個公式：

扭矩×轉速÷9549≈功率功率×1.36≈公制馬力

家用代步車的轉速基本都差不多，汽油機在6500轉左右達到極限，柴油機的極限是4000轉左右；扭矩和轉速是相乘的關係，那麼在轉速的範圍都基本一樣的前提下，當然是扭矩越大則功率越高，功率越高則馬力越大。

馬力和功率也是相乘的關係，公制馬力的標準是1Ps＝75kg/1m/1s，也就是一馬力可以實現讓75公斤的物體每秒運動一米；所以馬力大加速就會快，畢竟車子的整備質量是不變的，反之馬力小則加速慢且車速低，而決定馬力大小的核心因素就是扭矩。

最後講三類發動機和扭矩曲線特點

A.自然吸氣發動機

扭矩的大小由發動機的排量決定，也可以由發動機的進氣方式決定；比如自然吸氣就是透過曲軸往復運轉的吸力吸入空氣，噴油量以“空氣燃料比”，也就是以進氣量的多少來計算；燃油燃燒後產生的熱能會推動活塞在氣缸裡往復運轉，活塞連線的是連桿和曲軸，往復運轉的活塞能推動曲軸旋轉以產生扭矩。但是自然吸氣發動機的燃油燃燒充分性很差，說白了就是燃燒燃油轉化出的能量很少，大量的燃油所蘊含的能量實際被浪費掉了，所有扭矩一般都很小，1.5升有145N·m左右，2.0升有200N·m左右，3.0升有250N·m左右。

B.渦輪增壓發動機

這種內燃機的基礎結構就是自然吸氣發動機，其差異在於增加一組“渦輪增壓器”；增壓器的本質是空氣壓縮機，透過內燃機執行時產生的高壓尾氣驅動運轉，進氣道里有一組渦輪，和排氣歧管的渦輪剛性連線、轉速相同。高速旋轉的渦輪可以增加進氣量，低轉速就能吸入與排量標準相同的空氣量，同時還能壓縮空氣。

空氣被壓縮之後的氧濃度會大幅提升，等量的燃油與高濃度氧氣反應叫作“富氧燃燒”，在相同的時間內可以讓燃油更充分的燃燒，也就是轉化出更多的能量，所以發動機的扭矩就會大一些。

1.5T可以達到300N·m，2.0T可以達到400N·m，3.0T可以達到500N·m，燃油車在渦輪增壓技術應用之後，動力得到了大幅的提升；小排量能實現強勁動力，油耗也能有所下降，所以需要節油的柴油卡車和客車都用渦輪增壓技術。

C.電動機

電機的扭矩曲線和內燃機不同，內燃機需要拉起轉速之後才能達到最大扭矩，自然吸氣發動機需要達到高轉速才能短暫的達到最大扭矩，渦輪增壓發動機透過增壓技術能實現低轉速達到最大扭矩並持續輸出，隨後在高轉速區間下滑。

電動機起步即可輸出最大扭矩，這個特點叫作“恆扭矩”。

電機依靠輸入到繞組的電流形成的電磁場互斥驅動轉子運轉，動力電池組可以在起步瞬間輸出最強的電流，而電流的傳輸速度僅次於光速，所以才能達到起步即最強發力，電動汽車的加速是非常狂暴的；但在高轉速區間還是會下滑，因為扭矩本就是轉速越高則越小，扭矩和轉速是成反比關係的。

這就是扭矩的概念和特點，以及不同發動機的扭矩曲線的差異，目前看來還是電動機的體驗最好。

扭矩越大越好。對於家用車來說，扭矩越大，加速越好；對於越野車來說，扭矩越大，爬坡能力越大；對於貨車來說，扭矩越大，大車的重量就越大。

扭矩越大，汽車的響應越好。與同類型發動機汽車相比，扭矩輸出越大，承載能力越大，加速效能越好，爬坡力越強，換擋次數越少，對汽車的磨損越小。尤其是汽車零速起步時，更顯示出扭矩更高、提升速度更快的優越性。

同等排量下，扭矩越大，發動機越好。你在開車的時候會覺得車會為所欲為，想加速就加速。"背感”挺好的。現在評價一輛車有一個重要的資料，就是汽車在0-100km/h的加速時間，而這個加速時間取決於汽車發動機的扭矩