常見的故障點有以下幾點：

1.進氣歧管或各種閥洩漏當發動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。會導致發動機怠速抖動。

當漏氣位置影響到發動機的真空度時，發動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。

常見原因有：進氣歧管墊子老化導致漏氣，進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再迴圈（EGR）閥關閉不嚴等。

2.節氣門和進氣道積垢過多節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。

常見原因有：節氣門積炭，節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭。

3.怠速空氣執行元件故障怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。

常見原因有：節氣門電機損壞或髮卡，節氣門閥板因積碳導致卡澀。

4.進氣量失準控制單元接收錯誤空氣流量感測器訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量不準，混合氣濃度不正常使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。

常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元線束接觸不良或發動機控制單邊本身的出現了故障導致。

原因:

1、節氣門存油和節氣門積碳，進氣道過髒

進氣道堵塞就會造成怠速拉動，而節氣門記憶體有積碳或機油，這是造成怠速不穩最為常見的原因。節氣門因積碳會影響到開度，影響進氣量，使汽車冷車啟動後發動機的轉速忽高忽低，非常不穩定，而且伴隨著較強烈的抖動。節氣門存油或積碳嚴重，包括進氣道過髒，汽車在天冷時會難以啟動。節氣門髒汙就需要清洗，本身節氣門清洗也算是一個常規保養專案。

2、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱

火花塞也會積碳，積碳可以透過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，我們知道，火花塞故障會使汽車出現“缺火”症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。所以說，當汽車出現怠速不穩時，清洗或更換火花塞也是一個解決故障的選項。

3、噴油嘴為代表的油路堵塞、進氣管故障

以噴油嘴為代表的油路堵塞時，會造成供油壓力不足，出現燃油霧化不良，使混合氣比例失調而燃燒不完全，從而造成相關故障現象。如果進氣管路漏氣，會影響空氣流量計反映的真實資料，造成ECU對進氣量控制不準確，也會造成混合氣比例失調，導致發動機怠速不穩定。油路清洗也是一個保養專案，我們稱之為發動機大保健，如果油路出現問題也會使排放超標，汽車年檢也無法透過。

4、相關感測器故障

相關感測器故障會使ECU無法控制得到正確的空燃比，如常見的有水溫感測器、氧感測器、節氣門位置感測器故障等等。水溫感測器一般安裝在發動機的缸體上或缸蓋的水套上，與防凍液直接接觸來測得溫度，同時給ECU發出相關的參考資料。水溫感測器一旦出現故障，汽車會出現油耗增加、怠速不穩、轉速異常等故障現象。而節氣門位置感測器和前氧感測器故障會造成空燃比錯誤，而使混合氣燃燒不充分造成相關故障。像這種情況就需要更換相關感測器。

13款的Teana啟動車，轉速不穩原因如下。

當窗當車輛的轉速不穩或者上下跳動的時候，最大的可能性就是發動機的積碳過多導致的。因為積碳過多就會導致火花塞的點火能力下降，從而導致發動機內部的燃燒不充分就會造成轉速忽高忽低的情況。