-
1 # 石門車談
-
2 # 人人車
我的好朋友豐子最近購入了一輛『超跑』——GK5，提車之前就在淘寶買了一大堆的配件，車子到手後更是成天發朋友圈嘚瑟,這不趁著週末休息不顧我要宅在家裡玩遊戲的抗議，說什麼都要拉我出去兜「顯」風「擺」。這我能忍？看著前兩天他發給我的購物清單突然計上心頭，今天一定要好好教育教育他。(ಡωಡ)
剛拉開車門就發現了第一個槽點，儀表臺上這厚厚的一層是什麼鬼？？！！！
“這鋪的一層是什麼東西啊？”（嫌棄臉）
“你個low貨，儀表臺遮光墊沒見過？既能避免Sunny直射儀表臺導致塑料老化又能避免反光，這都 沒見過？”（鄙視臉）
“呵，那我問你啊，副駕駛的安全氣囊怎麼辦？”
“人家賣家說了，氣囊爆開的時候自己就能把他撐開”
“你可別聽他瞎扯了，來來來，我給你好好補補課......”
先從氣囊的特性開始說起
安全氣囊作為車身被動安全的主要配置之一，自發明起就挽救了無數生命。當汽車發生碰撞事故時，在事故角度我們稱之為第一次碰撞，而由於慣性導致的乘員與車內構件發生的第二次碰撞稱為二次碰撞，安全氣囊的爆開時機就在第一次碰撞之後、第二次碰撞之前，安全氣囊本質是一個充滿氣體的氣墊，使乘員在第二次碰撞時不至於直接碰撞車內構件，並吸收碰撞能量，保護乘員。
而安全氣囊的工作過程大致是
1. 碰撞感測器在發生事故時將訊號傳遞給氣囊充氣器的引爆裝置
2. 引爆裝置點火，點燃主要由氮化鈉和氧化劑組成的主推進劑
3. 氮化鈉和氧化劑燃燒並迅速形成大量氮氣
4. 膨脹的氣體經過過濾進入折囊墊，形成安全氣囊雛形
5. 充氣器快速增高氣囊中的氣壓，體積增大的氣囊開始對安全氣囊蓋板進行推壓
6. 安全氣囊蓋板受到的壓力逐漸增大，設計時故意留下的薄弱拼縫區被撕裂，氣囊沿最佳通路彈出
“可以說安全氣囊彈出的時機、位置、角度都是經過工程師無數次實驗論證出來的，目的就是為了氣囊能夠在最佳的狀態彈出，最大程度的保護乘員安全，而這一層遮光墊雖然看似不起眼，但是在氣囊彈出的過程中依然會對其造成阻礙，不論是對彈出時間還是位置角度造成影響，都會使其對乘員的保護大大折扣，甚至會造成更嚴重的傷害！”
“就算真的像店家說的那樣氣囊能夠將其撐開，而且也不對氣囊造成影響，但是崩飛的遮光墊拍在臉上想必也不好受吧。”
“我去，聽你這麼一說這玩意還真不怎麼靠譜啊，等今天回家我就撤下來”
“怎麼還等今天回家啊，也不難拆，直接就拆下來啊”
“今天不是你坐副駕麼”（壞笑）
“你妹......”
三下五除二的幹掉了第一個安全隱患之後，我終於坐進了超跑的副駕駛，嘖嘖，不愧是超跑，這真皮手感...不對啊，我記得FIT全系都是織物座椅的啊？！
還沒等我提出疑惑，豐子就嘚瑟的顯擺上了
“怎麼樣，我這座椅包的可以吧”
嘿，你還顯擺上了，這不治治你不是我脾氣啊
“我記得你這輛是頂配車型吧？前排座椅是有側氣囊的吧？你包座椅的時候考慮到弱化線了麼？”
“什麼？弱什麼線？”
“弱化線就是......”
主機廠對座椅進行設計時，會在氣囊的對應位置將真皮面的縫線採用特殊標準做成弱化線，還會對真皮的拉伸度進行控制，以此來保證座椅上的側氣囊可以在需要的時間、指定的位置爆開。主機廠的工程師們還會反覆利用高速攝像機對爆開時的氣囊形狀、炸開的碎片質量和飛出的方向進行反覆驗證，力求最大化的在事故中保護乘員的安全，以及避免因為氣囊炸開而對乘員造成的不必要的傷害。
”你想想，本來人家工程師在設計的時候考慮了這麼多方面，做了這麼多驗證試驗才設計出的座椅，你出去花了幾百塊就把人家的設計全部推翻換上了一層真皮，而且完全沒有考慮過這些安全隱患，將來真要是在緊急情況下氣囊不能正常爆開怎麼辦？萬一爆開的時候爆破的位置受到了影響，碎片傷到人怎麼辦？“
“我去，這個破店居然忽悠我，走，咱們找他去，我手機沒電了你幫我開個導航”
暈，大哥你出來玩居然不給手機充電的？
“有手機支架沒，這手舉著多累啊”
“有有有，拿來吧”
哎，等等，你這個手機支架......
“咳咳，你這個支架......不用我說了吧”
“又影響氣囊了唄，好吧好吧我扔了它還不行麼”
“在氣囊蓋板附近千萬不要放置任何物品，否則一旦發生事故氣囊彈開，放置在上面的物品就會像子彈一樣射向乘員，造成無法估量的後果”
扔掉了這奇葩的支架。終於可以放心出發了，坐好之後我習慣性的準備繫上安全帶，咦？怎麼插不進去？我一低頭就看見了這兩個藍胖子......
“這又是什麼鬼?”
“哦你說這個啊，平時系安全帶系的肩膀疼，不繫又總響，就弄了個這玩意插上了”
“老哥你這是騙車子呢還是騙自己呢啊？看樣我今天還得給你補補安全帶的課啊”
安全帶是汽車被動安全系統中最重要、最有效的一種，早在沒有安全氣囊的時代安全帶就已經挽救了無數生命了，現在全球已經有40多個國家通過立法強制使用安全帶。
在車輛發生碰撞事故時，汽車安全帶會自動鎖止，將乘員牢牢固定在座椅上，避免乘員因為慣性的作用撞向車內構件，再加上安全氣囊的輔助配合，就能最大限度的保護乘員。
至於圖省事不繫安全帶的後果......網上多的是，有被甩出車外的，有狠狠地撞向車內構件的，輕則受傷重則當場死亡！
“安全帶這種自欺欺人的東西的發明者簡直就是罪大惡極，就算是設計成了我最喜歡的藍胖子也是罪不可恕的”
說罷我隨手將兩個藍胖子丟入了車外的垃圾桶
“......兄弟，你看今天也不早了，我還得去換座椅，要不...你先回家？”
“別啊，我看你這車裡還有不少問題呢，像後窗下那一大堆娃娃會影響視線，後視鏡上掛這一大串裝飾晃來晃去的會分散注意力......”
“別別別，不麻煩你了，我一會就把我加的東西都拆了，你趕緊回家玩遊戲去吧......”
話音未落豐子已經一腳油門竄了出去，嘖嘖不愧是超跑啊，哈哈，終於可以回家玩遊戲啦
-
3 # 猴子軍師
美國有的州是政策不允許貼膜，這是因為要讓交警能夠看見你，當你違章被交警攔截以後也要讓交警第一時間看見你的雙手放在方向盤上，否則你貼個那麼黑的膜，交警也看不到車內，美國警察害怕當你搖下車窗時車裡有個人拿槍指著他，多嚇人。
而且貼膜以後也會嚴重影響夜間行車時的視線，基於這兩點原因，美國的部分州不允許車輛貼膜。
至於加座套，美中國人民對車的態度是完全的工具化，就好像你不會愛惜一個鏟子、一個扳手，它們只不過就是工具而已，用就可以了，該擦還是要擦，只不過沒必要對它進行多餘的保護。汽車也一樣，保養要按時進行，但是像蓋車衣、加座套、方向盤套等這樣的行為就屬於沒意義的保護了。
-
4 # 汽車評鑑家
關於美中國人買新車為什麼不貼膜，覺得還是可以說一說的。
有人開玩笑說，世界上，恐怕找不出第二個國家比中國更愛貼膜，我覺得這話說的蠻有道理。畢竟無論是手機還是汽車，只要能夠貼上膜的，一律貼照貼不誤。
但是，就像題主所問的，貌似國外很多國家給汽車貼膜的很少，難道是因為歪果仁不愛惜東西，不差錢兒？
其實這事兒跟錢還真沒多大關係，而是很多人都沒有想到的另一個問題，崇尚持槍自由的歐美國家購買槍支非常方便，且汽車普及率也很高，像美國警察或交警攔截違章汽車後，一般不允許駕駛者下車，先看清楚車內情況。如果警察攔下的汽車有貼膜，車內情況不明，接近後，車內有人舉槍就射，警察的生命安全就受到了威脅。
同時汽車膜的透射率低，使得汽車貼膜對於駕駛員以及後車的視線也是有一定影響的，貼膜導致的追尾事故發生率就要比不貼膜的高出10%以上。而如果不貼膜，後車就可以通過前車車窗，看到車內的駕駛者狀況，甚至看到前車的前車，從而判斷前方路況。
此後，加拿大、英國、澳洲、日本、俄羅斯等國家都制訂了類似的法規，限制或禁止車貼使用。
所以，每次聽到很多人說美中國人是因為車子玻璃本身效能好，或者是因為美國的Sunny沒那沒晒，所以不需要貼膜的時候，筆者都會很想翻白眼_(°:з」∠)
跪舔也要按照基本法啊。
-
5 # 克隆PANDA
電視、電話、空調、洗衣機等家電剛在中國普及的時候，家家戶戶不都弄一些布簾什麼的把它們蓋起來麼，怕落灰怕損傷什麼的。現在沒什麼人那麼幹了吧？因為有錢了，不再把那些東西太當回事了。
汽車也是，發達國家裡都把汽車當成一件工具，本身汽車是伺候人，沒必要去伺候汽車。歐洲一些國家，汽車保險槓就是用來拱其他汽車的，什麼劃傷根本不在乎。而多數中中國人買新車就要先拆開折騰，什麼喇叭、中控、地膠、貼膜、鍍晶、儀表臺墊、後備箱墊一通裝。當然後備箱墊可以方便以後打掃衛生，其他的其實並不必要。新車就把座椅拆下來鋪地膠，重新組裝能有原廠的結實麼，椅子下方的電線給你接好了嗎？再加上地膠往往都有大量的甲醛汙染，到底圖啥？
還有好多買車非要買真皮座椅的人，開到換車都沒有在真正的皮椅子上坐過兩次，全坐椅子墊兒了，真不知道這些冤枉錢花著能得到什麼享受。
不過一個人一個活法，有愛折騰的就折騰去吧，反正花的只是你自己的錢。另外考慮清楚，重新裝中控、多功能方向盤、鋪地膠的時候，裝飾工人能負責的保障拆開的電路沒有被他們不小心弄出點兒隱患來麼？好好的車給你弄的電路搭鐵，電瓶跑電和自燃隱患都暴漲。琢磨琢磨唄！
-
6 # 橙子優車
以上就是美中國人為什麼不貼玻璃膜和套座椅套的緣故。
另外國內汽車座椅套皮套的情況屢見不鮮，也很正常，因為他們都有愛護的心裡，其實真皮座椅是很耐用的，不用尖銳的劃拉，是不會影響使用壽命的。基本上磨損需要很多年。這讓我想起了一句話，那就是當你這輛車賣出去的時候，或許座椅還是新的。
就跟我們文章開頭講到的，很多人手機，筆記本都喜歡套殼，其實從物理環境角度講，是不利於裝置散熱的，從而影響主機板及電池組使用壽命。
想要了解更多汽車諮詢，請上懂車帝APP,這個上面各類汽車資訊應有盡有。
-
7 # A大師V武
這個問題提得好！還記得新中國剛建立的時候嗎？大家都以有輛自行車引以為豪，那時候後自行車裝飾物也層出不窮！當現在電動車普吉了之後，又有誰還見過給自行車裝飾的？換而言之，美中國人買汽車就跟中國電動車一樣普及一樣低廉！所以人家更願意把錢花在置換新車而不是大量裝飾物來降低用車成本延長使用壽命上！
-
8 # 離開賽德里克
文化差異。我新車也不貼膜，一來Sunny沒那麼強烈，再者貼膜不如窗簾。座椅也不加坐墊，真皮座椅為什麼弄個布或革的墊子包起來？影響安全，阻礙氣囊彈出。再開幾年，車舊點再加裝些東西。目前只裝了記錄儀。美中國人不瞭解，可能是因為性格直接豪邁吧，加之生活水平高，對東西愛惜程度不如中中國人。中中國人很喜歡把電視、洗衣機、冰箱、沙發等等，用塊布蓋起來，好像蓋起來好看、永遠不壞似的。
-
9 # 輝33485571
美國他們換車的頻率比我們高很多。有種說法美中國人開3年左右就考慮換新車了，新車大概質保3年左右，後期維護費用高。我們的車可以說佔全家資產比重高，都希望開的時間更長久些。(富人可以除外)愛惜得程度就更高些！
-
10 # 紅色代表好運
國內外國情經濟狀況不一樣，在國外由於收入很高，車這個東西跟買個電動自行車沒有什麼區別，因此就是個工具而已；而在國內，由於民眾經濟水平不高或沒有足夠高，買車是一個家庭裡邊非常大的支出，因此會對一輛車賦於很多的期望，另外還有非常大的裝逼因素，因此進行各種裝扮也就不足為奇了。
回覆列表
你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支援！謝謝！！
中國人和美中國人觀念不同，確實是，貼膜帶保護套是國內特有文化，包括80年代的時候，大到電視機 、洗衣機、冰箱、空調，都有保護套，材質一般是手縫的布制的保護套，後來又到手機、平板電腦、手錶貼膜，大到汽車玻璃，汽車內飾，汽車螢幕貼膜，這些都是國內特有的文化，外中國人是不會給汽車玻璃貼膜的，因為影響安全性，咱們國家的計程車還有私家車，在80年代的時候甚至還有小窗簾，我說的並不是原車自帶的這種，而是後期通過車主加裝的窗簾和拉鍊，座套很好理解，國內的汽車有座椅氣囊的也不會戴座套和坐墊的，影響氣囊正常彈出，也是會影響安全，包括我個人是非常不推薦購買坐墊座套的，氣囊彈不出來就相當於增加了危險係數，為了整齊乾淨美觀去降低安全係數，實在是不值當的，再說了...汽車座套真的很醜。