你這種情況就是我們平時說的庫存車，其實在定義上，“庫存車”並沒有一個很明確的界限。業內普遍是對它定義為出廠後超過三個月還沒有銷售出去的汽車。

作為一種大件商品，三個月的時間還沒有賣出去，這是很不正常的，所以就有很多人天生排斥庫存車。當然，有一種情況比較特殊，那就是港口運過來的進口車，這類車時間即便超過一年，也算不上是庫存車。

那麼，在提車的時候發現是庫存車怎麼辦？

1. 銷售在賣你車的時候，你知道這臺車是庫存車不？如果不知道，那麼銷售就涉嫌欺騙，這個時候，你完全是可以不簽字的，等下一臺就好。

2. 相比我們平常見到的車，庫存車的優惠更大，所以很多4S店的老員工，都喜歡買庫存車，在真正提車的時候，提前做一次保養就可以了。如果樓主是因為優惠太大，而拿的庫存車，這也是情有可原的。

3. 你如果是選擇包牌的玩法，那麼庫存車這件事也是解決不了的，因為一切手續辦完了，這臺車本身就屬於你自己的，那麼你再不要，這就是一臺二手車了，4S店肯定也是不樂意的，這個時候，你就使勁要優惠，送保養就可以了。

如何避免不買到庫存車？

1. 在合同上標註汽車的具體生產日期範圍，簽字畫押，一般是近2個月

2. 與銷售提前商量，預定車型，在交錢之前看到車架號，或者汽車的PIN碼

庫存車究竟能不能買？買的話要注意些什麼？車輛長時間沒有動，零配件容易生鏽，因為汽車本身就是用來開的；庫存車容的各個電腦控制模組，電路板，插頭等，因長期停用不通電，容易受潮，進而氧化鏽蝕，導致汽車發生故障；各種油液也會氧化變質，比如：助力油、機油、剎車油、變速箱油等，另外，汽車的電瓶還容易發生虧電；長期保持一個姿勢，輪胎、鋼圈、懸掛、拉桿等容易變形，在開車的時候存在安全隱患。

基於上面的分析不難看出，在買庫存車的時候，我們一定要仔細檢查，然後讓4S店給我們送保養，這樣才可以保證汽車狀況良好，否則，汽車在買完之後，就容易出問題。

買了車交了定金，提車發現車輛生產日期快半年了，怎麼辦？

這個肯定屬於長庫存車了，具體怎麼操作呢？

1. 長庫存車的危害：

汽車如同人一樣，都是有壽命的！

特別原車裡的機油、變速器油、雨刮水、防凍液、輪胎、雨刮片、電瓶等等一些易耗品，由於這些東西的保質期更短，如果車輛停放時間過長，肯定會帶來一些安全隱患。特別是一些管理不規範的品牌或者4S店，對這些庫存車的日常管理也不到位，比如我們要求對庫存車的電瓶一定要定期進行充電，否則直接讓電瓶損壞，而且這樣的損壞廠家是不會進行賠償的，這樣的損失只有客戶提車後期使用的過程出現問題，這個時候，只有客戶自己掏錢處理，特別一些特殊功能的車輛，例如奧迪A8L、賓士S Class、BMW7 Series等等高階車型都使用了幾塊電瓶，一塊電瓶價格非常昂貴，這些損失不可小覷！

同時，作為二手車處理的時候，生產時間也是非常重要的因素，與銷售價格直接相關！

另外，現車車輛更新換代非常快，每一年會有一個小改款，三年會有一箇中期改款，五年會有一個大換型，您想一下已經過了半年的車輛，對您的損失有多大？

2. 銷售部門在庫存車上有嚴格的要求：

對於4S店來講，由於車輛都是貸款來的，必須快速讓資金加快流動，這樣才可以降低財務費用！

長時間的庫存車，由於客戶不願意接受，這樣會導致銷售優惠更多，增加銷售成本；

我們在對給廠家打款發貨後的車子就開始計算庫存時間，超過90天就定義為長庫存車，超過180天就定義為超長庫存。

對於庫存管理，我們有嚴格的“先進先出”原則，不能讓客戶進行選擇車輛，這樣才可以保證車輛的庫存時間控制在合理範圍裡。

長庫存車如同“毒瘤”一樣，是很多管理者最容易忽略的問題，在銷售部門管理裡有具體的管理學問！也是“供、銷、存”裡非常重要的環節。

3. 銷售部門對庫存車有嚴格的績效方案：

我們對一線員工與管理者有著嚴格的規定，長庫存車與超長庫存不能超過總庫存的一定比例，超過之後，會有非常重的罰款，同時對即將成為長庫存或者超長庫存的車子制定更好的員工獎勵政策，讓員工快速消化這些車子，這樣才可以保證合理的庫存結構！

4. 銷售部門對庫存車有更大的優惠措施：

作為銷售部門負責人，最少每週都會對庫存結構進行關注，對於即將成為長庫存車子或者已經到了長庫存車子進行特殊的價格優惠政策，讓客戶能夠接受這些車子的同時更加能夠獲得更大的優惠。

5. 客戶應該如何預防拿到庫存車呢？

在交訂金的時候，如果有現車就一定要先看車，稽核好車輛，在簽訂合同的時候最好能夠在合同裡備註清楚這臺車的車架號等等相關準確資訊後，再交訂金。如果沒法有現車，需要等待時間，也可以要求銷售顧問在合同裡寫清楚，車輛的生產日間在自己能夠接受的範圍裡，這樣再交訂金。在辦理提車手續時，就一定要再次先把車子看清楚，是否與合同內容一致，直到自己滿意後再交車款。如果遇到長庫存車子，一定要與銷售顧問說清楚，看優惠幅度是否比正常的車輛更多，否則就沒有必要接受這輛車子。如果自己最終談好這臺長庫存車子，一定要要求銷售部門把車子的機油更換為新的機油，同時檢查好電瓶是否是正常的，一定要嚴格看售後的PDI檢測，因為故障提示是可以通過車載電腦短時間消除的，而我們普通消費者是不清楚這些問題的，等待後期用車的時候才暴露出來！為期就晚了，畢竟糾紛是非常麻煩的事情，而且個人與4S來講，您維權的成本太高了！

對於這個朋友來講，您可以不接受這臺車，提出更換車輛的要求；如果確實短時間沒有這種配置，您可以再等待下一批貨到；如果確實需要接受這臺車，可以自己去做一次售後PDI檢測，同時要求銷售給予更多的優惠，比如贈送保養這些條件，也是可以滿足的！

首先，從實際情況來看，你想買生產日期在你買車前一週或者兩週、甚至一個月內的車輛，基本不太現實。因為，車輛的生產日期是在主機廠生產的一個環節確定的，就是在生產線上就確定了這個車的。而後續的環節還有很多，包括裝配零部件、檢驗、除錯等等一系列工序。光是在廠家的生產時間少則2-3天，如果有其他問題，幾周的時間也不是不可能。

其次，車輛生產好以後，還需要物流運輸。如果是商用車，可能要簡單些，有些直接開過去，時間是很快，就是跑了些里程數。要是乘用車，就還需要大板車去運，這個時間也是存在不確定的。考慮運輸的物流成本，板車一般都要裝滿了以後才會送車，這個時間也存在不確定。

第三，即使車輛很快的到達4S店，也存在積壓長時間的風險。正常來說，4S店的車型，主要基於前期市場銷售的情況，進行車輛的儲備。比如，按上幾年的資料，最近幾個月是白色2廂車的銷售旺季，4S店就向主機廠提前多準備些車型。但市場變化無常，之前的經驗不一定全都應驗，就可能形成滯銷車。

實際上，車輛的生產日期在3個月左右基本還算正常，畢竟從生產到配送物流運輸，再到最終的4S店，這些都需要時間。而且超過3個月以後，4S店基本都會給額外的促銷政策，因為時間越長，積壓的車型越難銷售。4S店在考慮資金、運營成本以後，都會進行處理，所以會經常看到低價車的處理廣告。

對乘用車來說，超過將近半年的時間確實不多。你已經交付了定金，要回來是很難的，可以和4S店協商，進行換車或者談談其他條件。注意一點，就是不要著急，可以慢慢談，實際銷售員和4S店是比你更著急的。

這是屬於典型的長庫齡車，一般這類車型都不大好出手。也正是因為如此，有些4S店為了快速出手，並不會把這件事情坦白，而是抱著試一試的態度，萬一客戶沒問起呢。提車時候發現長庫齡車，可以要求賣方換車，如果對方以不換、不退押金為由，可以給品牌方或者市場監管部門投訴，維護自身合法權益。

而對於購車消費者來說，無論是去4S店買車、還是去汽貿店買車，首先都應該問清楚車輛的生產日期，是否被出售過、車輛資訊是否完整等，確保自己買到一輛靠譜的車輛。

網上所謂的庫存車是按照什麼標準算的？

全都是認為自己設定的好不。

三個月？半年？

除了幾個好賣的牌子以外，很多品牌超三個月的多了去了。

只要車子是新車其實一點關係都沒有。

不可能廠家車子生產出來就馬上賣的出去。

而且去買車都會有個確認車的過程的。只要你確認以後覺得不行，是可以免費換車的，如果沒車也可以等。

但是不可能會有一整排車給客戶慢慢選，這樣就亂套了。

一般來說，正常的車輛庫存是不應該超過三個月的，如果超過三個月，這臺車就屬於長庫齡車型了。

這當中涉及到三個問題，一、自己是否知道長庫齡，二、優惠價格，三、是否上牌。

那麼如果消費者在買車的時候，如何避免遇到長庫齡車輛呢？

一、在購車合同上文字明確自己所要的車輛，生產日期不得超過一個月，並要求銷售負責人在這段要求上簽字確認。

二、繳納車款之前仔細檢視車輛的生產日期。記錄下車輛的車架號或者拍照留底。

庫存車的界限很清楚，整車出廠後六個月內(以出廠日期為準)，不超出這個時間;即不屬於庫存車。當然，如果雙方購買時;對車輛出廠時間另有約定除外。原則上，新車出廠到購買者手中不超過六個月就不屬於庫存車。

廠家車子生產出來之後就入庫了，如果嚴謹一點，這就等於是庫存車了。但是消費者不可能在廠家把車生產出來之後就能立馬購買掉，就算立馬運到4S店，還是有一個售出的過程。廠家有廠家自己的計劃，4S店除了要消耗廠家分配的任務計劃，還要照顧到消費者的實際需求，所以相對的，消費者也買到了屬於自己相對心怡的車型，不管中間是如何成交的。

然後什麼時候會出現新車售出時間和生產日期相差很久的情況？有以下幾個原因，在汽車市場行情比較好的情況下：

1.廠家分配的難消耗車型，說白了就是不走量的車型，也可以認為是奇葩車型，亦或是價格和車型不太相稱的，總之用一句話概括就是一年到頭也賣不了幾臺的那種。如果選了這種車，超過6個月以上再正常不過了，而尷尬也就尷尬在這裡，本來就不好賣，如果買了還覺得是個庫存車，想直接從廠家訂一臺，那麼，可能進入按月計算的長時間等待。如果等的起也沒話說。

2.不常用顏色，廠家會推出多種外觀和內飾供消費者選擇，但是實際卻只生產其中的幾種而已，畢竟換下油漆對於一整條生產線而言不是一件簡單的事，所以，如果選了不常用顏色，別說等個兩三個月，就算等半年，也是有可能的，畢竟買類似風格顏色或是內飾的人不多吶。如果店裡剛好有類似的車，庫齡比較長也屬正常。

3.之前客戶訂的車，下單之後，客戶由於某種原因，不要了。成為了長庫齡車，而且這個車也絕對不是市場的寵兒，所以才留了下來。

如果是因為市場原因，那麼遇到這個問題就更加的正常了。在市場行情不好的情況下，廠家除了要看計劃生產之外，還得拿下更多的停車場供新車停放，這個新聞裡也有。在這種情況下，因為本身市場行情不好，導致新車滯銷，所以有可能車子剛到4S店，基本就可能是5或6個月的庫齡車了，在這種情況下，您說讓4S店訂，拿回來的車還是這個月份的，廠家會先消耗掉庫裡面的車，然後再排班生產。

還有一種情況可能會更加的沒轍，就是老款車型不生產了，新款上來了。而且呢，老款車型還不是很好銷售的，這就是絕佳的尷尬，如果提問者有這麼種心理，而且還是極強的，有點跟處女情節一樣的，只能換個品牌或是車型，然現在的行情，個人感覺不是明智之舉。

除了上述，還有一些原因不一一多述，畢竟現在三包是按購買之後開票日期來了，計較3個月，6個月的是不是庫存車意義不大。大不了可以跟4S店協商多送幾次保養啊其它的。

確實6個月就算庫存車了，一個是殺價，把價格再往下壓，先談好價格，談到心裡感覺比較合適的價位後，開始要東西，只要是車裡能想到的全部都要，行車記錄儀，腳墊，方向盤套，座套，多媒體，各種東西只要是車上能用的都要，然後再要保養，最起碼6次免費保養，注意包含工時費免費，然後要求把車上的油水全部換一遍！

這件事兒的本身的，如果拿到這個車的正常使用是沒什麼影響的，但是讓人心裡邊覺得有些不太舒服，所以呢，這種情況下呢，你可以要求4s店給你推車，或者是要求給你更換。。

再有了應該提醒大家，這種車呢是，往往如果是這個進口車的話，那也不算庫存車了，進口車的話因為報關時間比較長也是正常的，可以理解。

所以買車呢，一般呢，不是特殊情況，最好不要交定金，是看好之後談好價格直接購買，否則容易發生一些這個不可控因素。