按照車型找品牌即可

概述：

轎車，比亞迪，紅旗，長安，吉利，小鵬，蔚來等SUV，比亞迪，蔚來，理想，零跑等ORV，坦克，北京越野MPV，東風嵐圖，DENZA，傳祺皮卡，長城皮卡輕客，大通

按照車型找一線品牌，在傳統車企和新勢力陣營裡找的話，車型對應的品牌目前是這些。

中中國產轎車曾經的標杆品牌是吉利和奇瑞，但奇瑞不太爭氣，繼A3停產推出艾瑞澤系列之後一直不溫不火，現在已經在二線陣營徘徊了；入門級的選項裡還是吉利EMGRAND EC7和長安逸動的銷量高，超過10萬的選項以比亞迪的秦PLUS和驅逐艦05為主，中高階陣營裡以新能源汽車為主，長安汽車有插電增程和純電動的深藍SL03，零跑C01，小鵬P7，蔚來ET系列都是優秀的選項，銷量最高的中大型轎車是漢系列，在中高階燃油車陣營裡表現最好的是紅旗汽車（參考H9）。

SUV陣營的王者曾經是哈弗H6、吉利博越和長安CS7系列，銷量都很高，但是現在的博越排名麼你大幅下降，CS75PLUS排名在哈弗H6之後，而比亞迪的宋系列已經遠超哈弗H6了；因為這輛車用的是直驅插電混動系統，動力更強、油耗更低、支援純電駕駛、加減速非常平順，車身足夠大，配置足夠高，宋系列是現在價效比最高的緊湊級主流轎車，比亞迪自然也是一線品牌。

中高階陣營裡的比亞迪唐系列、理想ONE、蔚來系列的表現都很好，理想ONE是中大型轎車的銷量標杆，力壓BBA同級車，唐DM-p也即將成為中型SUV的銷冠；其次還有快速成長中的問界、嵐圖、零跑，其中零跑C11以超高性價比實現了銷量的快速增長，在中端市場裡有望成為最熱門的新勢力品牌。

越野車的可選項不多，目前銷量最高的是長城坦克汽車，在燃油動力越野車裡也是最強的，因其有自主研發的3.0升六缸雙渦輪增壓發動機和縱置9AT變速器，水平相當之高；而且車輛的設計感也很不錯，成為熱銷品牌是理所應當的。

北京越野的BJ40定位和坦克300相當但價格更低，價效比還是很高的，而且車輛支援敞篷（需要手動拆卸硬頂）；不過北京越野最值得關注的還是BJ60，這輛車大機率會提供插電增程式的選項，車輛以前後電驅橋組成全時四驅，可靠性和越野能力超越傳統四驅坦克500，動力也有理想優勢，同時耗油量還會更低，日常通勤代步有100公里以上的純電續航可用，這輛車一旦推出則能助力北京越野重回第一陣營。

MPV陣營裡的高階選項是東風嵐圖夢想家和DENZAD9，前者為插電增程四驅車，後者為插電混動商務車、有前驅和四驅雙選項；這兩臺車不論效能、能耗還是配置都是要遠超同級別合資或進口燃油車的。

其中夢想家在預售階段就在B端市場斬獲六千輛的訂單，在個人使用者市場裡也有超萬輛的訂單；DENZAD9面向個人使用者市場，訂單量超過三萬個。

傳祺汽車的M8是中端燃油動力MPV的一線品牌和最優選，2.0T發動機實力目前看來還是最強的，8AT變速箱也很可靠；車輛的動力和油耗表現都要比別克GL8理想，不是起亞嘉華或現代庫斯圖可比，至於日系的油電混合車對標的是嵐圖夢想家和DENZAD9，兩田的選項在這兩臺車面前整體低一級。

皮卡無需贅述，長城皮卡是銷量最高的品牌，單一品牌市佔率一度超過一半，自動擋皮卡的市佔率貌似連續超過半數；皮卡和越野車的車身架構相同，能造好越野車的長城汽車當然能造好皮卡。

長城皮卡風駿系列物美價廉，炮皮卡主攻中端，車輛以四驅自動擋為主。

輕客的理想選項是大通汽車，目前銷量僅次於江鈴，而江鈴是包括江鈴JMC和江鈴福特兩個品牌的，單一品牌的銷量冠軍應當就是大通了；該品牌的V90輕客有優秀的柴油機，水平超越福特全順的2.2T，比依維柯的系列柴油機的動力也有領先優勢；變速箱有前驅6AMT（電控機械自動變速箱）和後驅6AT的自動版可選，這是目前價效比最高的自動擋輕客。

中中國產一線品牌：吉利、長城、比亞迪、長安、奇瑞！

可能很多人對這個有異議，但是按照研發能力和銷量來劃分確實如此，這幾個品牌都是中中國產自主品牌銷量的頭部品牌，以前的話很多人會覺得比亞迪和奇瑞只能算二線中中國產品牌，但是我覺得現在比亞迪新能源汽車銷量全球第一了，現在把比亞迪放第一也沒有問題！而奇瑞這幾年銷量上去了，而且出口量也不錯，所以現在奇瑞放在一線沒毛病！

吉利汽車更是在國際上大肆收購國際汽車品牌，聲名遠揚，加上不錯的銷量，這些年一直是中中國產品牌銷量前三的存在，所以是當之無愧的中中國產一線品牌！

至於長城汽車，一直是中中國產SUV銷量扛把子，雖然現在哈弗H6失去了SUV銷量第一的寶座，但是現在坦克300也供不應求，還有各種狗各種貓，依然是suv和皮卡的銷量擔當！

至於長安汽車，我個人非常討厭他們的公關團隊，讓人噁心，與之合作的合資品牌要麼退市要麼銷量慘不忍睹，就知道是什麼德性了！百年福特毀於……！這句話大家都聽過吧，不過它自己的車賣的還不錯，所以你細品！要知道其它和國外品牌合作的中中國產品牌都是合資品牌賣的好自己的賣的差！

至於說哪些中中國產車有良心，按照利潤計算的話，奇瑞最良心，平均一輛車就賺十幾塊錢，人家產業大，所以造車只是興趣愛好，其次就是比亞迪，雖然不如奇瑞家大業大，但是汽車產業鏈完整，基本不受制於人！

首先開說以前先宣告一下，不針對任何品牌，只是個人經驗。能達到這個標準的也就是奇瑞，吉利 ，比亞迪，哈弗，長安

奇瑞的優勢就是發動機，無論效能還是耐用性都是不錯的。

吉利這幾年發展也不錯，比如說，星瑞，星越L，無論從外形，還是內飾，還是使用都遠超合資。

比亞迪現在的電車，混動，也是中中國產少有的排隊等車的品牌，足以說明設計，質量，駕駛感受，都符合大眾需求。

哈弗20年推出的檸檬平臺，大批次用於新車上，再加上自己本身的做工，穩定性，皮實耐用，鈑金。還有現在的坦克與魏系列都是不錯的產品。

長安，前一段時間，曾經發布一段影片，用最近火爆的藍鯨發動機挑戰極限轉速最長時間的挑戰。

最後如果朋友們喜歡中中國產車，可以親身體驗一下坐一坐，開一下。現在的中中國產車整體水平還是可以與合資品牌槓一下的。

我覺得新能源或者混動比亞迪是大哥。

燃油車按照銷量，suv裡面還是哈佛h6和長安cs75plus，畢竟能保持銷量肯定不錯。