回覆列表
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1 # 紅劍魚
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2 # 行之御風
大眾的DCT名字是DSG（其他品牌的叫法不同），是大眾自己開發主機技術，與供應商合作生產，乾式型號與LUK（格特拉克），溼式型號是與博格華納。國內自主品牌與博格華納也聯合搞過（做乾式型號）一些產品。大眾自用的乾式型號基本在大連工廠生產，經歷了很多換代改型，但根本問題還是沒有完全解決。溼式型號目前都是進口，比干式型號好了很多。自主品牌現在很多又改用AT了，說明DCT的問題還沒有解決。
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3 # 乒乓狂熊
我2011年的Bora，1.4T運動版，DSG乾式雙離合，沒有壞過，中間大眾有過召回，更換機電單元，15萬公里保修，我反正沒在雙離合變速箱上出過錢！不是大眾水軍，也犯不著黑大眾，全國那麼多大眾車主難道是白痴嗎？
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4 # 歌聲響起來
中國產車秒殺進口車，我當初什麼都不懂買了合資車，1.4的排量還是乾式雙離合開了好幾年，除了省油就剩下開了，後來聽說中國產車好是最好的車，可惜我沒買，
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5 # 汽車概況
如果中國產車使用的是乾式雙離合變速器，換檔抖動性頓挫感真的不敢恭維，到現在位置，大部分中國產車都使用溼式雙離合，很少使用乾式雙離合技術，主要是乾式雙離合毛病太多，缺陷很難改進！
按照目前中國產車雙離合水平，如果大眾靜止發展10年，如果能夠趕上大眾，那就算是很不錯了！
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6 # 朱教授Z
大眾是中國人的信仰[祈禱]，中中國人傻錢多，大眾不愁銷量，DSG雙離合有缺陷(頓挫，跳擋，抖動，失速，異響)，中國人每年花費在DSG雙離合上的維修費用達數十億元，是大眾重要的利潤來源[酷拽]
這樣吧，中國產雙離合車型裡，上汽的名爵6算是比較出色的一款，畢竟它誓要與十代CIVIC和AXELA並列運動型轎車前三！雄心很大。
而且名爵6的發動機確實很出色，甚至動力比CIVIC的那款地球夢1.5t渦輪增壓發動機還要強勁一點，而且它使用的也是換擋速度快、傳動效率高的雙離合變速箱，而CIVIC是不適合激烈駕駛的鋼帶式cvt變速箱，但由於名爵6雙離合變速箱的調教沒有大眾出色，所以名爵6的百公里加速時間，落後十代CIVIC01秒～0.2秒左右。
假設，名爵6如果換用了Golf的那套雙離合變速箱，使用大眾的調教的話，那麼，名爵6的動力水平比CIVIC要優秀很多。
這些細微之處，就是差距。
還有，中國產自主車型的雙離合變速箱大多都是乾式的，現代LAFESTA的也是，而大眾和奧迪的高階車型通常都是使用溼式雙離合變速箱，中國產車型裡邊使用溼式雙離合的不多，我記得好像只有長城哈佛的高階車型是溼式雙離合。