40萬左右非常有排面的SUV當然是中中國產坦克500了，比豐田陸巡、奧迪Q5L、雷克薩斯NX這些也毫不遜色，中年人和年輕人都很合適。
坦克500是非承載式車身結構的，定位為中大型豪華越野SUV，指導價33.50-39.5萬，符合40萬左右的購車預算要求。有運動版也有商務，5座或7座版本可選，滿足不同年齡層次的使用者選擇。
為什麼說它是40萬左右比較有排面的SUV？我們客觀分析，看一下它各個方面的表現。
坦克500是長城汽車旗下坦克品牌生產的SUV。它的誕生的背景是，曾幾何時國內中大型SUV市場長期是合資車、進口車的天下，而且價格高、配置低、偏越野而缺乏舒適感。
在這個背景下推出的坦克500，做得和那些合資車或進口車有很大的差異化。它不僅外觀好看，配置高，能越野，也能擁有豪華舒適的享受。
坦克500從去年正式進入市場到現在，一直維持較高的熱度，受到不少車主的青睞。現在如果誰能開上一輛坦克500，也是很難得的。
我一朋友訂車3個月的了，現在還在等待交車。他最羨慕的是那些用了很大的耐心等待，終於能開上現車的車主。
現在坦克500在車主的心目中，就是一種鐵漢柔情的形象，既有硬派越野的一面，也有豪華的用車感受。
外觀方面，坦克500運用到一些中國風、國潮元素的設計，這種理念值得提倡，已經擺脫了過往中中國產車跟風外資車的設計的風格的習慣，越來越有自己的特色。
坦克500造型方正規整，看起來威武雄壯有力量感，車頭採用大面積鍍鉻裝飾的進氣格柵，營造出強烈的高階感。
車身側面線條平直流暢，在平面上運用凹面和凸面結合的處理方式，看起來有力量感，車窗周圍用銀色鍍鉻線條包圍。
車尾部分，運動版帶“小書包”，商務版沒有。尾門設計成左側側開的方式，帶電吸功能。尾門開啟時，可調整為固定狀態，防止尾門受外力突然關閉，增加了使用的安全性和便利。
在外觀整體感官上看，它的造型比陸巡等日系車看起來更硬派，豪車程度也能媲美德系奧迪Q5L等車。
內飾方面，和同價位的甚至價位更高的合資車相比，坦克500顯得更加豪華，用料更加足。
中控臺看起來很大的感覺，儀表臺用了木紋面板裝飾，加上鍍鉻飾條的修飾點綴，大量氣質軟性材料的包裹，營造出豪華感。
而12.3英寸的液晶儀表盤，加上14.6英寸大尺寸的中控螢幕，三幅式方向盤設計，仿水晶造型的檔把，增加了整體的科技感。無論是年紀大的人群，還是年輕人來駕馭，都不會有違和感。
商務版的車身尺寸為4878*1934*1905mm，軸距1905mm。運動版的車身長度更長，達到5070mm，其他資料和商務版一致。
坦克500的空間很大。1905mm的車身高度，比多數同級別高出接近5釐米左右，車內真皮座椅厚實，帶按摩功能，腰託調教，後排頭枕具有調節功能。
以商務版7座車型為例，我180cm身高，坐進去膝蓋尚有兩拳多的空間，頭部接近5指的空間。
帶大天窗，後備廂開口方正，後排座椅放倒後，後備廂能獲得更大裝卸物品的空間。
空間這樣充裕的一輛坦克500，無論是日常出行，接待、具有，都能做到很舒適，柔韌有餘。
坦克500搭載3.0T V6發動機+48V輕混系統。熱效率達到38.5%。最大功率265kW，最大馬力360Ps，最大扭矩500N•m。
這是一個什麼樣的水平？它的百公里加速為7.11秒，比3.5L的PRADO更快，且還更省油一些。
坦克500匹配9AT變速箱，有11種駕駛模式可選，在調教上做到低速平順，高速有力，駕駛質感比較細膩。
底盤懸掛方面，採用前雙叉臂，後多連桿整體橋式懸掛，在調校上兼顧到城市路況和越野情景。
L2級的輔助駕駛功能，配備單目攝像頭、毫米波及四角聲波雷達，整體水平比較成熟，在“隧道AEB”、50%追尾、50%正碰安全測試中取得中等偏上的成績。
安全配置相當豐富，車身穩定系統、車道偏離預警系統、車道保持、道路交通標識識別、主被動剎車功能等齊全。
其他的關於舒適性和娛樂功能系統的配置也非常豐富，綜合了安全、可玩、舒適、豪華的特點。
在配置這方面，目前同價位的中中國產車幾乎是吊打合資車的。
在越野能力上，它的實力比不上Wrangler。但是它的越野水平也不差，基本上Wrangler能透過的泥濘道路、碎石路、枕木駝峰、側傾坡、U型障礙等複雜的路面，它也能順利透過。
雖然比不上越野標杆Wrangler，但是比起PRADO、patrol這類還是毫不遜色的，實力不容小看。
40萬左右，能選到的中大型硬派越野車坦克500，空間、外觀、舒適、越野等綜合表現很強，價效比也高的車，開出去也有排面。
可以這樣說，花40萬左右，比坦克500更豪華的車，空間和配置沒它好。比它空間更大的，又沒有它的豪華與舒適。
40萬左右非常有排面的SUV當然是中中國產坦克500了，比豐田陸巡、奧迪Q5L、雷克薩斯NX這些也毫不遜色，中年人和年輕人都很合適。
坦克500是非承載式車身結構的，定位為中大型豪華越野SUV，指導價33.50-39.5萬，符合40萬左右的購車預算要求。有運動版也有商務，5座或7座版本可選，滿足不同年齡層次的使用者選擇。
為什麼說它是40萬左右比較有排面的SUV？我們客觀分析，看一下它各個方面的表現。
品牌形象
坦克500是長城汽車旗下坦克品牌生產的SUV。它的誕生的背景是，曾幾何時國內中大型SUV市場長期是合資車、進口車的天下，而且價格高、配置低、偏越野而缺乏舒適感。
在這個背景下推出的坦克500，做得和那些合資車或進口車有很大的差異化。它不僅外觀好看，配置高，能越野，也能擁有豪華舒適的享受。
坦克500從去年正式進入市場到現在，一直維持較高的熱度，受到不少車主的青睞。現在如果誰能開上一輛坦克500，也是很難得的。
我一朋友訂車3個月的了，現在還在等待交車。他最羨慕的是那些用了很大的耐心等待，終於能開上現車的車主。
現在坦克500在車主的心目中，就是一種鐵漢柔情的形象，既有硬派越野的一面，也有豪華的用車感受。
外觀
外觀方面，坦克500運用到一些中國風、國潮元素的設計，這種理念值得提倡，已經擺脫了過往中中國產車跟風外資車的設計的風格的習慣，越來越有自己的特色。
坦克500造型方正規整，看起來威武雄壯有力量感，車頭採用大面積鍍鉻裝飾的進氣格柵，營造出強烈的高階感。
車身側面線條平直流暢，在平面上運用凹面和凸面結合的處理方式，看起來有力量感，車窗周圍用銀色鍍鉻線條包圍。
車尾部分，運動版帶“小書包”，商務版沒有。尾門設計成左側側開的方式，帶電吸功能。尾門開啟時，可調整為固定狀態，防止尾門受外力突然關閉，增加了使用的安全性和便利。
在外觀整體感官上看，它的造型比陸巡等日系車看起來更硬派，豪車程度也能媲美德系奧迪Q5L等車。
內飾
內飾方面，和同價位的甚至價位更高的合資車相比，坦克500顯得更加豪華，用料更加足。
中控臺看起來很大的感覺，儀表臺用了木紋面板裝飾，加上鍍鉻飾條的修飾點綴，大量氣質軟性材料的包裹，營造出豪華感。
而12.3英寸的液晶儀表盤，加上14.6英寸大尺寸的中控螢幕，三幅式方向盤設計，仿水晶造型的檔把，增加了整體的科技感。無論是年紀大的人群，還是年輕人來駕馭，都不會有違和感。
空間
商務版的車身尺寸為4878*1934*1905mm，軸距1905mm。運動版的車身長度更長，達到5070mm，其他資料和商務版一致。
坦克500的空間很大。1905mm的車身高度，比多數同級別高出接近5釐米左右，車內真皮座椅厚實，帶按摩功能，腰託調教，後排頭枕具有調節功能。
以商務版7座車型為例，我180cm身高，坐進去膝蓋尚有兩拳多的空間，頭部接近5指的空間。
帶大天窗，後備廂開口方正，後排座椅放倒後，後備廂能獲得更大裝卸物品的空間。
空間這樣充裕的一輛坦克500，無論是日常出行，接待、具有，都能做到很舒適，柔韌有餘。
三大件
坦克500搭載3.0T V6發動機+48V輕混系統。熱效率達到38.5%。最大功率265kW，最大馬力360Ps，最大扭矩500N•m。
這是一個什麼樣的水平？它的百公里加速為7.11秒，比3.5L的PRADO更快，且還更省油一些。
坦克500匹配9AT變速箱，有11種駕駛模式可選，在調教上做到低速平順，高速有力，駕駛質感比較細膩。
底盤懸掛方面，採用前雙叉臂，後多連桿整體橋式懸掛，在調校上兼顧到城市路況和越野情景。
配置
L2級的輔助駕駛功能，配備單目攝像頭、毫米波及四角聲波雷達，整體水平比較成熟，在“隧道AEB”、50%追尾、50%正碰安全測試中取得中等偏上的成績。
安全配置相當豐富，車身穩定系統、車道偏離預警系統、車道保持、道路交通標識識別、主被動剎車功能等齊全。
其他的關於舒適性和娛樂功能系統的配置也非常豐富，綜合了安全、可玩、舒適、豪華的特點。
在配置這方面，目前同價位的中中國產車幾乎是吊打合資車的。
越野能力
在越野能力上，它的實力比不上Wrangler。但是它的越野水平也不差，基本上Wrangler能透過的泥濘道路、碎石路、枕木駝峰、側傾坡、U型障礙等複雜的路面，它也能順利透過。
雖然比不上越野標杆Wrangler，但是比起PRADO、patrol這類還是毫不遜色的，實力不容小看。
寫在最後
40萬左右，能選到的中大型硬派越野車坦克500，空間、外觀、舒適、越野等綜合表現很強，價效比也高的車，開出去也有排面。
可以這樣說，花40萬左右，比坦克500更豪華的車，空間和配置沒它好。比它空間更大的，又沒有它的豪華與舒適。