挖掘機是土石方工程中的主要施工機械，廣泛應用於建築、築路、水利、露天採礦和國防工程中。
挖掘機若不及時保養就可能出現各種故障，本人根據自己的實踐經驗，對挖掘機的常見故障做以下分 析，僅供參考。
1 挖掘機不能啟動或啟動困難 1.1電氣系統故障 1.1.1蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液麵高度，及時補充電解液至規定高 度。
如果發現蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養，不要讓蓄電池經 常處於虧電狀態。
1.1.2啟動機故障 維修或更換啟動機。
1.1.3發電機故障 維修或更換髮電機。
1.1.4線路故障 檢查線路並修復。
1.2發動機油路故障 1.2.1低壓油路氣阻 在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。
若低壓油路封閉不嚴，或 油箱內油麵過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發，也會在低壓 油路形成氣阻，造成發動機工作不穩，自動熄火或發動機不能啟動。
1.2.2油路堵塞 油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。
造成油路堵 塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質。
預防關鍵是保證柴油清潔及油 路密封，對油路進行經常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯，根據作業環境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3噴油泵的故障 噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發動機啟動困難。
此時應及時更換柱塞及出油閥偶件。
2 挖掘機工作無力 2.1發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業速度緩慢，挖掘無力。
2.1.1挖掘機的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內 漏，各引數資料不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。
對於這類問題須卸下液壓泵進行資料測量，確認問 題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗臺除錯，匹配各 迴路引數(壓力、流量、功率及變數等)。
2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。
若這 些閥所設定的壓力達不到標準壓力則導致挖掘無力。
另外，若閥杆與閥孔之間因為磨損而間隙過大， 閥杆回位不完全、換向不到位，則大量內漏，導致流量不足，速度緩慢。
此類問題，應當卸下多路分 配閥，送到實驗臺進行除錯，重新設定所有閥的壓力至標準壓力，消除閥杆與閥孔之間的間隙即可。
2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變數和作為先導油開啟多路 分配閥的閥杆使其換向。
若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定 的壓力，就會導致液壓泵始終處於低流量狀態，閥杆也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。
對於這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。
2.2冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。
出現這樣的問題表明液壓泵內部配件磨損嚴重，須 更換泵內易損件，並重新組裝、上除錯臺校驗除錯。
挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另一個主要原因是液壓油變質，因此，要注意監控液壓油油 質(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發 生。
3 挖掘機行走跑偏 3.1液壓泵有故障 一般情況下挖掘機都是採用雙聯泵，行走跑偏常為一隻泵有故障，最簡單的判斷方法是：將液壓 泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的變快，原來快的變慢，證明有一個泵有故障。
排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實驗臺除錯即可。
3.2行走馬達安全閥漏油 安全閥漏油將導致系統內的壓力過低，使行駛馬達的轉速不夠，從而出現行走跑偏。
排除方法是： 更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時可以將左右行走馬達安全對換，看反向行走時是否偏轉。
3.3挖掘機器向一側跑偏 如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。
檢查時要測量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5Mpa。
如果行走主閥損壞，就要更換或修理。
透過以上的分析，我們可以看到 80%的挖掘機故障都是由保養不及時或操作不當引起的，因 此，應當做好挖掘機的保養工作，同時提高操作手的技術水平，減少故障的發生，保障工程建設的順 利進行。
挖掘機是土石方工程中的主要施工機械，廣泛應用於建築、築路、水利、露天採礦和國防工程中。
挖掘機若不及時保養就可能出現各種故障，本人根據自己的實踐經驗，對挖掘機的常見故障做以下分 析，僅供參考。
1 挖掘機不能啟動或啟動困難 1.1電氣系統故障 1.1.1蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液麵高度，及時補充電解液至規定高 度。
如果發現蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養，不要讓蓄電池經 常處於虧電狀態。
1.1.2啟動機故障 維修或更換啟動機。
1.1.3發電機故障 維修或更換髮電機。
1.1.4線路故障 檢查線路並修復。
1.2發動機油路故障 1.2.1低壓油路氣阻 在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。
若低壓油路封閉不嚴，或 油箱內油麵過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發，也會在低壓 油路形成氣阻，造成發動機工作不穩，自動熄火或發動機不能啟動。
1.2.2油路堵塞 油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。
造成油路堵 塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質。
預防關鍵是保證柴油清潔及油 路密封，對油路進行經常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯，根據作業環境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3噴油泵的故障 噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發動機啟動困難。
此時應及時更換柱塞及出油閥偶件。
2 挖掘機工作無力 2.1發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業速度緩慢，挖掘無力。
2.1.1挖掘機的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內 漏，各引數資料不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。
對於這類問題須卸下液壓泵進行資料測量，確認問 題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗臺除錯，匹配各 迴路引數(壓力、流量、功率及變數等)。
2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。
若這 些閥所設定的壓力達不到標準壓力則導致挖掘無力。
另外，若閥杆與閥孔之間因為磨損而間隙過大， 閥杆回位不完全、換向不到位，則大量內漏，導致流量不足，速度緩慢。
此類問題，應當卸下多路分 配閥，送到實驗臺進行除錯，重新設定所有閥的壓力至標準壓力，消除閥杆與閥孔之間的間隙即可。
2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變數和作為先導油開啟多路 分配閥的閥杆使其換向。
若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定 的壓力，就會導致液壓泵始終處於低流量狀態，閥杆也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。
對於這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。
2.2冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。
出現這樣的問題表明液壓泵內部配件磨損嚴重，須 更換泵內易損件，並重新組裝、上除錯臺校驗除錯。
挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另一個主要原因是液壓油變質，因此，要注意監控液壓油油 質(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發 生。
3 挖掘機行走跑偏 3.1液壓泵有故障 一般情況下挖掘機都是採用雙聯泵，行走跑偏常為一隻泵有故障，最簡單的判斷方法是：將液壓 泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的變快，原來快的變慢，證明有一個泵有故障。
排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實驗臺除錯即可。
3.2行走馬達安全閥漏油 安全閥漏油將導致系統內的壓力過低，使行駛馬達的轉速不夠，從而出現行走跑偏。
排除方法是： 更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時可以將左右行走馬達安全對換，看反向行走時是否偏轉。
3.3挖掘機器向一側跑偏 如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。
檢查時要測量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5Mpa。
如果行走主閥損壞，就要更換或修理。
透過以上的分析，我們可以看到 80%的挖掘機故障都是由保養不及時或操作不當引起的，因 此，應當做好挖掘機的保養工作，同時提高操作手的技術水平，減少故障的發生，保障工程建設的順 利進行。