一、單串或幾串電壓類故障

1、電池電壓高：滿電靜置後，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。

故障原因：①採集誤差；②LMU均衡功能差或失效；③電芯容量低，充電時電壓上升較快。

處理方法：①單體電壓顯示值較其餘單體偏高，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行放電均衡。②檢查電壓取樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU。

2、電池電壓低：滿電靜置後，電池單隻或幾隻單體電壓明顯偏低，其它單體正常。

故障原因：①採集誤差；②LMU均衡功能差或失效；③電芯自放電率大；④電芯容量低，放電時電壓下降較快。

處理方法：①單體電壓顯示值較其餘單體偏低，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行充電均衡。②檢查電壓取樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU；④對故障電池包進行更換。

3、壓差：動態壓差/靜態壓差。充電時單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；踩油門時，單體電壓比其它串下降迅速；踩剎車時，單體電壓比其它串上升迅速。

故障原因：①連線電池銅牌緊固螺母鬆動；②連接面有汙物；③電芯自放電率大；④電芯焊接連線銅牌開焊(造成該串單體容量低)；⑤個別單體電芯漏液。

處理方法：①對螺母進行緊固；②清除連接面異物；③對單串電池進行充/放電均衡；④對問題電池包進行更換。

4、電壓跳變：車輛執行或充電時，單體電壓跳變。

故障原因：①電壓採集線連線點鬆動；②LUM故障。

處理方法：①對連線點進行緊固；②更換LMU。

電動汽車動力電池達到一定的換電次數、執行期限，或出現破損、故障時，應移交有關部門進行例行維護或故障修理，包括開展電池箱體二次迴路、電芯能絕緣、接外掛等外觀及零部件維護修理。動力電池的計劃修理包括電池的日常檢測、中修及大修：

1、日常檢測 電動汽車動力電池的日常檢測專案主要包括外觀、電池箱聯結器、絕緣、電壓、通訊等。如日常檢測中發現問題，日常檢測轉為中修檢查維護。

2、中修維護 中修維護中應完成日常檢測的全部檢查專案，開展交流內阻檢查、充放電測試、開箱檢測等。

檢修過程中如實做好記錄，檢修結束後及時完成檢修總結報告，並進行總結分析。

3、大修維護 大修維護中應完成中修的全部檢修專案，開展電池箱聯結器、AGPS 以及內部檢查，進而給出檢修總結並予以分析。動力電池管理人員要超前、主動、細緻、務實地行使動力電池管理職能，充分提高電池運轉率， 減少電池退運檢修次數， 減少備品備件更換。