簡配嚴重，沒有看到Octavia2018款16排量最高配居然兩個氣囊。其他配置給得再高又怎樣，完全沒有價效比。逼你買1.4t的。1.4t雙離合不穩定，價格也高，完全沒有價效比。BoraLavida換平臺了。事實就是一輛車。如果降點價，Octavia就更沒有空間了。

其實都是好車！一邊跟風購，一邊務實購、一邊相信品牌的力量，一邊看到品牌的企業文化、一邊自主大眾，一邊全球車型。試問斯柯達在歐洲沒有影響力，大眾會收購嗎？為什麼不整個寶沃，大宇什麼的？大眾旗下個個都是經典！試問大眾在中國是皮實的標杆，中國人會購買嗎？所以說：只要自己喜歡就好！我更看重品牌的企業文化！我選Octavia

不說那麼多廢話。首先Octavia製造平臺比Lavida高，一個和奧迪A3、Golf同平臺，一個是老舊的PQ平臺，而下一代Lavida才會採取MQB平臺。Octavia比Lavida製造工藝和技術含量比Lavida高。二、Octavia是全球車型，而Lavida是中國特供。三、Octavia比Lavida空間更大，掀背車更適合家用。動力上1.4T排量來對比，Octavia直接是1.4T高功率版，同排量價格上兩者相差不大。四、外形上全新Octavia尺寸大，外觀比Lavida大氣耐看。

但大多數人都會選擇Lavida，大都是衝著大眾車標去的，開上去會比斯柯達更有面兒，Lavida的保有量是Octavia所不能及的，但選車用車綜合比較還是Octavia比較好。

兩個車三大件不做討論 都出自大眾 論配置Octavia要高於Lavida 但是銷量一直不去Lavida 問題就出在車標 Octavia在歐洲銷量可以排進前五 但是到了國內前二十也費勁 這就是中國人和歐洲人價值觀念的差別 中國人更加講究面子 歐洲人更多的選擇實用

Octavia從平臺空間終端價格價效比上都優於Lavida，但Octavia賣不過Lavida也不是所有人都不懂車。

品牌優勢必然有，斯科達在中國人心中沒有優勢，但Octavia從可靠性上講確實也不爭氣！雖然技術更新，但小毛病大毛病真心不讓人省心，公司有輛Octavia，車身厚實，高速穩健，內飾用心，起初很喜歡，但變速箱讓我趴了幾次窩，還有異響…

Lavida三大件跟全球車型一樣，平臺老，但故障率投訴率一直很低，包括詬病的雙離合，在Lavida身上很少有問題。現在家裡1.4TLavida，想了解Lavida更多情況可以找我。

最後呢還是那句話，懂車的推薦Octavia，但更多買了Lavida，那些聽懂車人買了Octavia的你們很值。

我不是鍵盤客，我天天和車打交道，分享全是硬菜！

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根本不是一個水平的車，平臺Octavia比Lavida先進了好幾代，Lavida是隻有中國生產的車型，德國和歐洲你絕對看不到一輛Lavida，而Octavia和Golf一樣，歐洲遍地是Octavia的身影，就是歐洲神車，除了對車根本沒概念的人，只要是有點腦子的這兩個車肯定選Octavia