我看了這麼多回復都是說不行的，你來這問純粹是找堵裡，問問貨車4S店最近能訂到車不就知道了，我想訂個危險品車要等最少兩個月。你看看路上的新車就行了。至於貨源不用擔心的現在誰也沒有什麼好貨源，貨主都不傻你們關係再好運費也不會多出運費的，全部都是運滿滿，貨車幫上找貨。

作為一個從業20年的我，給你一些建議。我是從四米二九米六到十七米五都開過幾年，都是自己的，現在一臺九米六上路要三十幾萬，以現在市場行情，運費大概是五到六塊一公里，油和過路費去掉一半，你自己開公資算八千，車第一年折舊十萬，第二第三年每年五萬，輪胎保養保險一年算五萬。剩下的就是你自己的貨源問題，如果你一直開到車子報廢，是可以的。如果你準備開個兩三年，我建議你還是不要買了，給別人打工肯定不比你買車剩的少，人要輕鬆，如果你想要當老闆！那就看你自己了！

沒有固定貨源別考慮九米六，有經驗有技術這價位跑配貨加點錢買十三米半掛好乾點，純小白謹慎入行，靠網上找貨還貸都很難更不要考慮賺錢了

我前段時間差點就買了定錢都交了，後來我爸媽攔著不讓買。我現在給別人當司機出去跑了一趟，給我的感受就是幸虧我爸媽攔著我

我給你算下賬，9.6現在的行情，勤快的，不找司機，一個月兩萬左右，右的時候少。一年算你跑十一個月，別說你一天都不耽誤。

就算你每個月都跑兩萬，一年22萬，還分期13萬，保險年審要3萬，保養就算了，就算新車送一年，頭一年落下6萬，第二年再剩下6萬，第三年該換一套輪胎了吧，2萬多又沒了，三年剩下十來萬塊錢，你的車還值多少錢？打個6折能賣出去嗎？

這還算的是你能保證一點事故都沒有，能挨餓受凍，能熬夜傷神。

三年以後算下賬，賣車的賺錢了，修車的賺錢了，賣保險的賣輪胎的賺錢了，就是跑車的沒錢

朋友你好，我個人經營一輛9.6前四後八，新車下來漸進40w，提車那會有固定貨源，一個月基本不停的跑，當時僱了一個司機，每月還車貸，開工資基本一點錢都不剩，後來不僱司機自己開，還是不剩錢，連續跑了兩年，每個月能僱的住車上就已經不錯了，到現在已經將近三年整了，車價折舊20w，自己還是一身債。現在運價低迷，到處限行，下道不通，費用自然比以前大的多，現在生意好的貨主用半掛，運費比9.6便宜，半掛開支比9.6多不了多少，生意差點的用6.8，6.8車上的開支比9.6要少將近一半，車價還便宜將近一半，最終掙得錢不比9.6少，所以現在9.6車高不成低不就，車價比半掛少不了多少，開支費用和半掛差不多，拉的比半掛少了很多，一個人幹比較費勁，兩個人幹利潤合不來，結果可能還不夠開工資，我建議你確實想幹這行，假如你是A證弄半掛，是B證就弄6.8一個人幹挺輕鬆錢比9.6也不少掙

如果有固定的貨源，運價也是正常合理的並簽好運輸合同，就可以幹，如果沒有固定的貨源，等人叫或拉人家二手活，那就敢快打消買貨車的念頭，找個好一點單位去上班。

問題是都想賭，可現實沒幾個賭贏的，你要幹，首先當孫子，裝卸工，在就是當12到16小時的專職司機，要不你掙不到錢，話說回來了這幾樣你能當了，也不必要幹這行了，因為到手的錢剛夠你還貸款的，慎重吧。

說不掙錢，全國每天還是有那麼的貨車去註冊上路，還有的是把舊車賣了換新車，這是現象說明還是掙錢的。車多了利潤就少了。不能說不掙錢。

能不能幹不用聽別人怎麼說，自己去轉轉二手車市場就知道了，現在的車從半年到七八年的車不管什麼牌子多大馬力只要市場有賣的二手市場都有，自己想想吧能不能幹？？？