PA6頭罩
打破傳統太子車型無導流罩設計傳統，完美地配合車身線條及配色，彰顯時尚高貴。導流罩採用PA6材料，保證頭部強度的同時大大減輕頭部重量及延長使用壽命！
龍紋油箱油箱
肌肉感強勁的油箱，比傳統太子的水滴形油箱在感官上更為飽滿，採用跑車油箱鎖，整體性更強，彰顯高貴！
高強度鋼管車架
高強度鋼管車架，滿足大載荷要求；車架上坐墊支撐處採用平面支撐，使乘坐更舒適，尾部增加的支撐設計，更有效防止後部乘坐人員後仰！
水晶大燈
橢圓水晶大燈，燈罩採用PMMA材料，高透光性，抗劃傷能力強，長期使用，光亮如新，留住經典的同時更顯高貴！
電感儀表
全新設計電感面板儀表，跑車指標車速表，直觀感受行駛速度，增添駕駛樂趣！
加大內管前減震器
表面拋光的鋁外筒，配合加大的內管（直徑37mm），大大提升抗衝擊性能、舒適性及使用壽命！
多級彈簧後減震器
採用加大的多級彈簧，能輕鬆應對不同的車載負荷及各種路況的行駛環境，更好地緩解地面的衝擊力，提高駕駛舒適性！
轎車級低坐墊
突破傳統太子車坐墊駕乘人員的臺階設計，使坐墊更平整，採用轎車級防滑皮革，墊芯採用冷發泡技術，柔軟而富有彈性，長期使用不變形，乘坐更舒適，適合長時間駕駛不易疲勞！
制缸頭
錢江新款動力採用鋁頂杆、不鏽鋼墊配鋁缸頭。鋁頂杆、不鏽鋼墊與缸頭缸體的熱膨脹係數一樣，冷熱機氣門間隙變化量小，氣缸頭噪音小。
新最佳化凸輪
錢江新款動力採用新最佳化凸輪，在開啟緩衝段處較同類機型凸輪要高，且緩衝段持續角度比某品牌同類機型大，從而可較好降低氣門工作衝擊，大大改善了發動機噪音正時齒輪與凸輪軸齒輪配合間隙最佳化，降低了齒輪噪音，全新最佳化凸輪型線，減小凸輪表面接觸應力，提高了凸輪壽命，同時達到提高發動機中低速扭矩目的。
新型彈簧和曲軸平衡重
錢江動力採用新型等節距氣門彈簧，正常工作壓縮後彈簧並圈2圈，噪音相對較小。等節距氣門彈簧正常工作壓縮狀態，並圈2圈。
最佳化曲軸平衡重，離合器主動齒輪與曲柄小間隙配合，發動機運轉更平穩，普通曲軸與主動齒輪是花鍵配合，容易偏心，產生噪音。新款改成光孔配合，定心準確，平衡角度重新最佳化設計，大大降低整車的振動，提高舒適性。
輕量化活塞
在活塞頂部增加高強度陶瓷隔熱層，不僅提高了發動機的活塞在高溫高壓下的可靠性，而且減少了熱能損失，保證了強大的動力輸出。透過減短活塞裙部尺寸，實現活塞輕量化，配合活塞銷孔上的洩壓槽，大大減少了發動機自身運轉的阻力，提高了發動機輸出功率，並使油耗和震動得到明顯改善。透過內建噴射油道噴射大量機油，直接潤滑和冷卻活塞、缸體等部件，充分保障了載重時發動機高速執行的可靠性。同時壽命更長，更耐久。
全新檔位齒輪和離合器
錢江發動機各檔位齒輪及主副軸結構最佳化並且齒形全新設計，大大提高了齒輪的接觸強度，使其不僅更耐磨，同時在爬坡方面有著更優異的效能表現。新離合器推離方式導向好，行程短，不會產生推離傾斜，消除了因推離傾斜造成離合器各組彈簧受力不均，主從摩擦片結合不均所產生的抖動現象。
PA6頭罩
打破傳統太子車型無導流罩設計傳統，完美地配合車身線條及配色，彰顯時尚高貴。導流罩採用PA6材料，保證頭部強度的同時大大減輕頭部重量及延長使用壽命！
龍紋油箱油箱
肌肉感強勁的油箱，比傳統太子的水滴形油箱在感官上更為飽滿，採用跑車油箱鎖，整體性更強，彰顯高貴！
高強度鋼管車架
高強度鋼管車架，滿足大載荷要求；車架上坐墊支撐處採用平面支撐，使乘坐更舒適，尾部增加的支撐設計，更有效防止後部乘坐人員後仰！
水晶大燈
橢圓水晶大燈，燈罩採用PMMA材料，高透光性，抗劃傷能力強，長期使用，光亮如新，留住經典的同時更顯高貴！
電感儀表
全新設計電感面板儀表，跑車指標車速表，直觀感受行駛速度，增添駕駛樂趣！
加大內管前減震器
表面拋光的鋁外筒，配合加大的內管（直徑37mm），大大提升抗衝擊性能、舒適性及使用壽命！
多級彈簧後減震器
採用加大的多級彈簧，能輕鬆應對不同的車載負荷及各種路況的行駛環境，更好地緩解地面的衝擊力，提高駕駛舒適性！
轎車級低坐墊
突破傳統太子車坐墊駕乘人員的臺階設計，使坐墊更平整，採用轎車級防滑皮革，墊芯採用冷發泡技術，柔軟而富有彈性，長期使用不變形，乘坐更舒適，適合長時間駕駛不易疲勞！
制缸頭
錢江新款動力採用鋁頂杆、不鏽鋼墊配鋁缸頭。鋁頂杆、不鏽鋼墊與缸頭缸體的熱膨脹係數一樣，冷熱機氣門間隙變化量小，氣缸頭噪音小。
新最佳化凸輪
錢江新款動力採用新最佳化凸輪，在開啟緩衝段處較同類機型凸輪要高，且緩衝段持續角度比某品牌同類機型大，從而可較好降低氣門工作衝擊，大大改善了發動機噪音正時齒輪與凸輪軸齒輪配合間隙最佳化，降低了齒輪噪音，全新最佳化凸輪型線，減小凸輪表面接觸應力，提高了凸輪壽命，同時達到提高發動機中低速扭矩目的。
新型彈簧和曲軸平衡重
錢江動力採用新型等節距氣門彈簧，正常工作壓縮後彈簧並圈2圈，噪音相對較小。等節距氣門彈簧正常工作壓縮狀態，並圈2圈。
最佳化曲軸平衡重，離合器主動齒輪與曲柄小間隙配合，發動機運轉更平穩，普通曲軸與主動齒輪是花鍵配合，容易偏心，產生噪音。新款改成光孔配合，定心準確，平衡角度重新最佳化設計，大大降低整車的振動，提高舒適性。
輕量化活塞
在活塞頂部增加高強度陶瓷隔熱層，不僅提高了發動機的活塞在高溫高壓下的可靠性，而且減少了熱能損失，保證了強大的動力輸出。透過減短活塞裙部尺寸，實現活塞輕量化，配合活塞銷孔上的洩壓槽，大大減少了發動機自身運轉的阻力，提高了發動機輸出功率，並使油耗和震動得到明顯改善。透過內建噴射油道噴射大量機油，直接潤滑和冷卻活塞、缸體等部件，充分保障了載重時發動機高速執行的可靠性。同時壽命更長，更耐久。
全新檔位齒輪和離合器
錢江發動機各檔位齒輪及主副軸結構最佳化並且齒形全新設計，大大提高了齒輪的接觸強度，使其不僅更耐磨，同時在爬坡方面有著更優異的效能表現。新離合器推離方式導向好，行程短，不會產生推離傾斜，消除了因推離傾斜造成離合器各組彈簧受力不均，主從摩擦片結合不均所產生的抖動現象。