發電機皮帶的作用：

發電機皮帶又稱外部皮帶，其主要作用將曲軸的動力傳遞給發動機的附件，如發電機、壓縮機、水泵、助力泵等，使這些部件能夠獲得驅動力從而正常工作。

現在的名字應該叫“付動力皮帶”，它把發動機動力傳輸給發電機、空調。請按照說明書要求更換，大約8萬公里左右，寧早不晚。

一般四年或6萬公里更換一次。汽車皮帶的更換不是一個具體數值，需要車主根據日常的駕駛習慣和駕駛環境來決定，如果駕駛環境惡劣，可能不到6萬公里就需要更換一次，在日常用車過程中，需要車主及時檢查汽車皮帶的使用情況，避免出現皮帶斷裂的情況。

附：汽車皮帶斷裂的原因：

1、皮帶的正常磨損：

汽車發動機長時間運轉，皮帶也會磨損，當芯線達到疲勞壽命時，皮帶失效是屬於正常情況。當皮帶斷裂時呈鋸齒狀斷裂，說明皮帶斷裂的原因是皮帶芯線達到正常的疲勞壽命造成的。

2、皮帶折曲失效：

當皮帶的芯線彎曲到非常小的程度時，皮帶也會失效，可能是由於存放不當或者是在皮帶安裝之前和安裝的過程中出現了操作不當的情況，都會造成皮帶的折曲失效。

3、衝擊負荷：

如果發動機出現異常，出現衝擊力，衝擊負荷超過了皮帶本身能承受的力，皮帶很容易就會斷裂，所以在平時開車時，需要對汽車的皮帶進行合理的檢查，避免因皮帶的斷裂造成不必要的損失。

大家好！個人意見：您的問題太籠統，汽車發動機皮帶因各種發動機不同有所差異，但功能就是帶動水泵、發電機、配氣機構的正時。唯獨配氣機構的正時皮帶是更重要的，正時皮帶是齒條皮帶且與水泵、發電機皮帶分開安裝的，多數裝有皮帶罩。如果水泵、發電機皮帶磨損或鬆曠發動機缸套冷卻液將不能排到散熱器和發電機不能發電。正時皮帶磨損將導致氣門頂壞，嚴重毀損發動機；正常情況下車的行駛里程超過六萬公里就要考慮更換皮帶了（特別要檢查正時皮帶）。朋友們在行駛時發現水溫過高或夜間燈光變弱那就有可能是水泵、發電機皮帶磨損鬆曠了。如果發動機突然滅火（排除供油和點火和進氣故障）不能打著有可能正時皮帶跑齒了（這時不要再強行起動）。還有一個最大的特點就是皮帶一但有毛病就會發出吱吱的響聲。朋友們可以自己經常開啟機器蓋對皮帶的磨損度和鬆曠度進行檢查，感覺有毛病及時送修；恭請朋友們指正！

一般情況下，發動機皮帶指的是發動機的附件皮帶！和正時皮帶是兩個不同的東西！

汽車皮帶的更換里程建議在6萬公里，原車皮帶可以在8萬公里更換！

由於很多的附件裝置都由皮帶帶動，附件皮帶的重要性可想而知，不能等到附件皮帶壞了以後再進行更換，應該及時檢查，提前更換！正常的檢查里程是3萬公里。

汽車發動機的正時皮帶起著至關重要的作用，進排氣時間、氣門關閉、開啟，正時皮帶一旦斷裂凸輪軸就不能夠正確運轉，發動機就會產生嚴重故障。