小車我沒試驗過，不過機車我是實驗過的，一般我都是網上買的長城全合成機油，偏偏上一次換的油用了近兩年，行使里程約1.3萬公里，發覺聲音是越來越難聽，噪音也大了很多，加油速度上不來，直到前幾天才換油，換出的油和新油用手來摩擦對比過，新與舊油相差太多了，新油沒有砂粒感和阻尼感，而舊油砂粒感和阻尼感相當強烈，當時被嚇了一跳，這麼嚴重，以此推斷，發動機的磨損應該是相當嚴重了！

奉勸各位，沒事記得按時換機油，發動機磨損的損失比機油貴！

為什麼說如果你按照1年或者1萬公里這個條件，去給自己的汽車保養，實際上會存在極大的隱患呢？

一般的汽車使用者會很大程度上參照車輛使用手冊意見或者本品牌汽車4S店意見，對於汽車保養的基本要求有了自己的基本認識。本文從實際出發，闡釋保養間隔確認的合理性，從而極大避免或降低非專業人員不能發現的故障”隱患“，避免小問題變大問題、小費用變大費用，還有可能誤工誤事，給車主增加了不確定的煩惱和經濟負擔。

首先一個基本的情況是：每一個車主的用車知識（包括習慣）、使用環境、停車環境、對車輛的日常清潔保養等影響汽車效能和狀態的條件都可能不一樣，而汽車使用手冊上的有關保養或者效能說明，是基於以下兩點：

1、使用者是”熟手“並具備一般正確的用車知識；

2、車輛使用環境為常態化。

但實際上，我們經常見到，一樣的品牌一樣的車型一樣的生產、購買年份，不同的使用者用車結果會有很大不同，有的車況效能和清潔非常好，有的車已經是在”帶病工作“、”苟延殘喘“。

一年的時間，一臺隨時隨地運動著的機器功能會發生怎樣的變化？

10000公里，一臺隨時隨地運動著的機器功能會發生怎樣的變化？

更有甚者，相當部分的車主只看時間不看里程，不到一年的時間（基本是超過一年）不會去保養；也有車主只看里程不看時間，不到10000公里，哪怕是時間間個已經遠超1年，也不會去保養。

更加讓人擔憂的是，不僅僅是車主，隨處可見的街邊、路邊洗車美容店、連鎖店、修車檔口，他們滿口講的就是”換機油“，也就是他們認為”保養“就是為了給發動機”換機油“。最多就是檢查檢查胎壓、雨刮片、玻璃清潔液、空氣格、空調格。我相信相當部分街邊店都不知道豪華品牌汽車空氣格、空調格在什麼位置、應該怎麼拆檢？更不要說功能性系統如何檢查除錯——可能是在拿車主的車練手、積累經驗呢。

保養不等於換機油，換機油只是日常保養工作的一個重要專案。汽車實際上就是一部會移動的“機器”，它不僅只是要發動機正常就能“移動”，它還要變速、轉向、減震、防側滑、防抱死、安全氣囊、門窗防盜系統、供油供電系統、空氣系統、空調系統等等——你說說，它只用“換機油”就行了嗎？若果是“修車檔”的人也這麼講，你基本可以判定，這家店裡的“師傅”是不懂裝懂，可能便宜或者說的話你愛聽，但是這個可能在未來的某一天，你會一次性話費更多！

我們總是跟車主講，你至少一個季度或者5、6千公里要到專業的汽車服務店做個基本檢查，基本檢查不等於就要全面保養，而是透過專業人員使用專用工具和裝置對車輛效能、主要功能、常用系統和功能的測試和校正。現在一般的非4S店專修專業店，對於首次到店車主或者是老客戶，都會提供這種基本免費檢測。

一般的車主最為關心的是車的”外觀“——也願意在外觀或內飾上花費更多（我們叫浪費），最多也就是看看機油夠不夠、冷卻液夠不夠？對功能性問題多是被動發現（要麼是車輛提示報警，要麼是感覺車輛異常）。但問題就在這裡，一旦連車主都感覺車子”不正常了“或者系統”報警“了，那麼你可能就要”修車了“。

我們建議車主至少一個季度或者5、6千公里去做胡咱也的基本檢查，目的就是避免”修車“！

或者說，透過定期的保養規範檢查、調整，講”故障“扼殺在搖籃裡！

提醒新車使用者，保養手冊或者車輛說明書上講的保養間隔里程和時間，也要參照本文意見思考，因為：一旦過了保修期，你的車輛的所有問題都不再“免費”！